स्विच को सञ्चालनको सिद्धान्त। स्विच कहाँ छ। कार मा एक स्विच के हो

स्विच - अलग स्थित हुन वा गर्न सक्छन् कुनै पनि विद्युतीय प्रणाली को भाग औद्योगिक उपकरणहरू छन्।

स्विच को सञ्चालन सिद्धान्त इच्छित विद्युत सर्किट चयन गर्नुहोस् र इनपुट सर्किट यसलाई जडान गर्न छ।

आधुनिक स्विच one- हो, two- वा बहु-च्यानल र पनि आकस्मिक मोड छ। चैनलहरु ठूलो विश्वसनीयता र जहाँ स्विच जोडिएको छ प्रणाली, को स्थिरता प्रदान गर्दछ। यस प्रकारका उपकरणहरू को एक को फोटो तल प्रस्तुत गरिएको छ।

को कार र मोटर स्विच उत्पन्न र हालको (इन्जिन मा इन्धन ignites जो मैनबत्ती, मा) को ज्वलन तार गर्न नाडी पठाएमा कि माइक्रो कम्प्यूटर एक प्रकारको छ।

कम्प्युटर मा नेटवर्क पनि स्विच उपकरणहरू जस्तै, इथरनेट अवस्थित। सञ्चालन इथरनेट स्विच को सिद्धान्त प्याकेज एक निश्चित ठेगाना आउँदा, यो यसको पोर्ट पाता र प्याकेट यो प्रयोगकर्ता एक छ अगाडि, कि छ। अन्य सबै उपकरणहरू बंदरगाह जानकारी प्रसारित गर्दा।

एक स्विच के हो

यी उपकरणहरू व्यापक redistributors, सर्किट तोडने वा स्विच रूपमा शिल्प मा विभिन्न उद्योगहरूमा प्रयोग, र स्थापित छन्।

स्विच को सञ्चालन सिद्धान्त इलेक्ट्रनिक, विद्युत, र कैथोड रे ट्यूब को कि जस्तै हो।

गन्तव्य स्विच सेन्सर को समिकरण संकेत आधारित coils को धाराहरु, नियन्त्रण छ।

वाहन श्रृंखला जहाँ स्विच नोड समारोह परीक्षक ज्वलन प्रणाली, स्वचालित स्विच समयमा मार्फत कार्य मा इन्धन सिस्टम इन्धन ग्याँस संग regulates को ज्वलन समय र थप।

एक सानो इतिहास

को ज्वलन सिस्टम पहिलो कार को प्रयोग वैकल्पिक ब्याट्री ज्वलन, आत्म-प्रेरणा को सिद्धान्त मा functioned जो। काम को यो योजना सम्म नयाँ तत्व सिर्जना धेरै लामो समय को लागि कार मा मूल लिएको छ। तिनीहरूले यसलाई सम्भव उपकरण सुधार गर्न र यसरी आफूलाई सञ्चालन सिद्धान्त स्विच सुरक्षित गरे।

यो साधन को विकास मा अर्को चरण कि ज्वलन तार मा बग्छ avtoupravleniya वर्तमान लागि ट्रांजस्टर आधारित कुञ्जीहरू प्रयोग गरेर विद्युतीय एनालग सिर्जना भएको थियो। को कामकाज सिद्धान्तलाई EMR रहन्छ र कुञ्जीहरू घट्यो मार्फत लोड सम्पर्क समूह interrupter र वर्तमान बढ्छ, घुमावदार को तार बग्ने जो लागू गरियो।

यस्तो प्राविधिक नवाचारै को परिचय निम्न परिणाम दिनुभयो:

• एकाइ कार्य ज्वलन प्रतिरोध एकदम उन्नत थियो;
• यो आन्दोलन को उच्च गति मा वृद्धि इन्जिन गति मा समस्या मुक्त संचालन सुनिश्चित गर्न व्यवस्थित;
• यो वृद्धि भएको छ सङ्कुचन अनुपात।

यसबाहेक, स्विच को एक भाग रूपमा अँगालेका छन्:

• Thyristor सर्किट;
• ट्रांजस्टर तत्व;
• सम्पर्क बिना सेन्सर;
• संकर सर्किट।

स्विच नोड्स यी घटक को आवेदन एकदम कार गुणस्तर वृद्धि र यो सम्भव एक ब्याट्री ज्वलन प्रयोग छैनन् गरिएका।

विद्युतीय स्विच को वाहन नियन्त्रण प्रणाली समय अधिक निकटता सेन्सर मा सम्पर्क ब्रेकर भोल्टेज प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिने, शुरू गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई। पहिलो यस्तो उपकरणको प्रयोगमा आधारित छ ज्वलन जो एक स्विच VAZ थियो एक हल सेन्सर।

अर्को चरण बहु-च्यानल उपकरणहरू सिर्जना भएको थियो, र त्यसपछि एक अलग सिस्टम एक स्विच र प्रत्येक मैनबत्ती मा प्रदान गरिएको तार मिलेर स्थापना गर्नुहोस्। यसलाई आफ्नो लाभ दिएको छ:

• म थप शक्तिशाली स्पार्क विकास गर्न थाले;
• यसलाई कम गर्न र त्यसपछि घडी को हानि हटाउनु व्यवस्थित;
• यो निष्क्रिय गति मा एक स्थिर चलिरहेको हासिल गर्न बन्द;
• इन्धन खपत धेरै सपना देख्यो;
• कम तापमान मा, इन्जिन सुरुवातमा सुधार भएको छ।

उपकरणको कामकाज

स्विच को सञ्चालन सिद्धान्त चाँडै परिक्रमा सेन्सर संग सर्किट स्विच र ज्वलन तार मा धाराहरु नियन्त्रण गर्न सम्भव छ।

परिक्रमण सेन्सर संकेतहरू कमजोर वा एनालग र असुविधाजनक प्रयोग गर्न हो भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, नियन्त्रण प्रणाली प्रयोगको लागि, तिनीहरूले मात्र होइन सिर्जना गर्न, तर पनि बलियो बनाउन, र त्यसपछि अनुमति दिन्छ जो उच्च गति स्विचन को तार, को घुमावदार प्राथमिक पारित गर्न आवश्यक छ।

चैनलहरु उपकरण धेरै ज्वलन coils को एक नियन्त्रण र स्विच उत्पादन सक्षम।

स्थान

Structurally, स्विच एक इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण एकाइ, नियन्त्रण संकेत ज्वलन तार सीधा यसलाई प्राप्त wherein संग संयुक्त गर्न सकिन्छ।

डिजाइन उपकरण अलग प्रबन्ध छ कि यस्तो छ भने, यो माउन्ट हुन सक्दैन:

• VAZ रूपमा ज्वलन वितरक मा;
• को ज्वलन तार को वरपर मा;
• अलग भएको हुड अन्तर्गत भाग वा पर्खाल "फोर्ड" जस्तै, मा उदाहरणका लागि गर्मी डुब्नु एक धातु सतह, मा;
• इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ र थप नजिकै।

उदाहरणका लागि, "ओडी" स्विच एक पनरोक सामाग्री को एक केसिङ मा एक इन्जिन कक्ष मा स्थित गाडीको अगाडीको शिशा अन्तर्गत। निदान उपकरणहरू लागि कनेक्टर पनि छ।

स्विच को प्रकार

कार र मोटरसाइकिल निम्न छन् लागि उपकरणहरू यस प्रकारको को विविधता देखि:

• उपकरण जो छ एक निर्मित उच्च भोल्टेज बिजुली - डीसी CDI;
• मात्र उच्च भोल्टेज को एक अतिरिक्त स्रोत को उपस्थिति मा संचालित स्विच - एसी CDI;
• तार स्विच गर्नुहोस्।

हल सेन्सर, माइनस, प्लस, ज्वलन तार: डीसी-प्रकार स्विच सबैभन्दा सजिलो जडान को, तिनीहरूले मात्र चार सम्पर्क शरीरमा कारण प्रयोग गरिन्छ।

यी उपकरणहरू को एक विस्तृत दायरा:

• अधिकतम गति वा उसलाई सीमित बिना;
• चरण ज्वलन समय परिवर्तन गर्न संभावना संग;
• थप सम्पर्क समूह उपलब्धता - विभिन्न आवश्यकताको।

एसी-प्रकार स्विच तिनीहरूले भोल्टेज को स्थिर उपस्थिति आवश्यक छैन, कि र तिनीहरूलाई थप जटिल जडान पहिलो फरक। तिनीहरूले पनि धेरै सानो आयाम र यसैले एक छरितो डिजाइन छ। यस कारण, तिनीहरूले प्रविधिको प्रयोग को सुरक्षा कम जो अधिकतम गति, को सीमा छैन।

स्विच, coils भन्दा, रोचक गरिबी अध्ययन र कम साधारण प्रजाति छन्। तिनीहरूले ज्वलन तार र स्विच तत्व संयोजन र हल सेन्सर संग सुसज्जित छैन।

सञ्चालनको सिद्धान्त कम भोल्टेज-घुमावदार तार संग उच्च भोल्टेज ट्रांसफर्मर मार्फत बग्छ एक वर्तमान अवरोध छ। अनावश्यक लगे रोकावट सम्पर्क स्विच ज्वलन को वितरक को एक शाफ्ट द्वारा actuated छ।

एक यांत्रिक Chopper संग सिस्टम निम्न बेफाइदा छ:

1. कारण ब्रेकर मा प्राथमिक तार मा पनि उच्च वर्तमान बगिरहेको गर्न अक्सर तिनीहरूले पग्लियो र बाल्न गर्दै सम्पर्क क्षति निम्त्याउँछ भन्ने स्पार्क उत्पन्न भएको छ।
2. विद्युत क्षरण उजागर वर्ष सम्पर्क चिसो र ओसिलो समयमा।
3. को ब्रेकर कारण उच्च वर्तमान, सम्पर्क ज्वलन स्पार्क छुट्टी को अवधि छोटो छ, यो गरिब इन्धन ज्वलन, र कम revs मा इन्जिन को अस्थिर सञ्चालन गर्न जान्छ। फलस्वरूप, सार्थक मिश्रण को आवश्यक लागत।

यी बेफाइदा को उन्मूलन उच्च शक्ति र क्षमता सम्पर्क इलेक्ट्रोनिक ज्वलन प्रणाली को उच्च-भोल्टेज ट्रांजस्टरहरुको आगमन संग सम्भव भएको छ।

केही चालक नयाँ मोडेल को सम्पर्क सम्पर्क ज्वलन सिस्टम परिवर्तन गरेर वाहन को प्रदर्शन सुधार गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। तपाईं पूर्ण ज्वलन सिस्टम परिवर्तन र इलेक्ट्रोनिक स्विच खरिद गर्न चाहनुहुन्छ किनभने यो महँगो र समय खपत छ। साथै, यसलाई सधैं पुरानो ज्वलन स्विच गर्न उपयुक्त नयाँ संस्करण फेला पार्न व्यवस्थापन छैन।

यो बावजुद पनि ज्वलन तार र सम्पर्क ब्रेकर बीच यदि एक सरल स्विच शक्ति ट्रांजस्टर मा, एकदम सम्पर्क गर्ने कारको ज्वलन सिस्टम को गुणस्तर सुधार गर्न सक्नुहुन्छ जडान गर्न:

• कारण वर्तमान को एक कमी गर्न पग्लियो सम्पर्क ब्रेकर रोक्न;
• शुल्क स्पार्क अवधि, करिब आधा द्वारा वृद्धि हुनेछ इन्धन को एक राम्रो ज्वलन कारण हुनेछ जो;
• प्रणाली सधैं ट्रांजस्टर स्विच मा एक टूटने को घटना मा तार rewiring एक सरल को मूल संस्करणमा फर्कन सक्नुहुन्छ।

स्विच को प्रकार

त्यहाँ निम्न प्रकार छन्:

• मानक (स्टक);
• खेल;
• चरण ज्वलन समय परिवर्तन को संभावना छ।

मानक पनि नाली, भनिन्छ स्विच निर्माता द्वारा माउन्ट छ, त्यसैले यसलाई स्थापना को उपकरण को मापदण्डहरु मा गणना गरिएको छ। यो, बारी मा, इन्जिन एक लामो समय को लागि मजबूती र आर्थिक चलाउन भन्ने आश्वासन दिन्छ। अक्सर, यी स्विच गति limiters, जो मात्र होइन चालक जीवन सुरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ, तर पनि घटक र सम्मेलन मशीनरी को स्थायित्व कायम गर्न सुसज्जित छन्।

खेल स्विच इन्जिन गति माथिल्लो सीमा वृद्धि गर्न डिजाइन गरिएको छ। यो चालक अनुरोध मा मानक सट्टा स्थापित छ। तर त्यस्तो परिवर्तन विशेषज्ञहरु मात्र गर्नुपर्छ, यो एकाइ प्रतिस्थापित गर्न केही थप विवरण आवश्यक संग रूपमा। यदि यो गरेको छैन, वा clumsily गरेको, प्रविधि नोड्स राम्ररी मोटर को आसन्न विफलता सम्म काम गर्ने छैन।

वाहन अनुभवहीन चालक चल्छ भने साथै, खेल मा मानक स्विच लागि पनि एक पेशेवर प्रतिस्थापन दुर्घटनामा को महत्वपूर्ण जोखिम थप्छ। त्यसैले, यस्तो कार्यहरू विशेष गरी स्कूटर मा एक स्विच सेट द्वारा, धेरै, सावधान आगामी जोखिम सजग हुनु आवश्यक छ बनाउन। वास्तवमा, सावधानी सधैं आवश्यक छ।

चरण ज्वलन परिवर्तन समय को स्विच को सञ्चालन सिद्धान्त यसलाई जहाँ तपाईं यसलाई आवश्यक पालैपालो को क्षेत्रमा बेपत्ता शक्ति लागि compensates, र टोक को एक वक्र ग्राफ aligns छ। यो मानक स्विच र वर्दी गतिशील इन्जिन सञ्चालन विभिन्न गति मा संग तुलना प्रवेग मा लाभ सुनिश्चित गर्दछ।

के दोष को प्रकार

को ज्वलन सिस्टम मा एक दोष उपस्थित असफल कि साइन्स, यस्तो राज्य हो:

• त्यहाँ स्पार्क मा कुनै स्पार्क छ, इन्जिन सुरु गर्दैन;
• इन्जिन सुरु, तर एक छोटो समय stalls पछि;
• काम कार इन्जिन समान रूप, सजिलै संचालित र वैकल्पिक गैर-दोषपूर्ण स्विच गर्न परिवर्तन गर्दा सामान्य गर्न आउँछ।

सामान्यतया, विद्युत मा असफलता निम्न प्रकार सामना गर्यो:

• छोटो सर्किट एक वा ज्वलन तार को प्राथमिक windings दुवै को अधिभार कारण;
• उच्च भोल्टेज प्रणाली को विफलता।

कसरी परीक्षण गर्न

उपकरणको कार्यक्षमता परीक्षण गर्न, त्यहाँ केही लोकप्रिय तरिकाहरू छन्। विशेष, यो आवश्यक छ:

• ज्ञात काम संग उपकरण प्रतिस्थापन र परिणाम तुलना गर्न - प्रारम्भिक चरण मा सजिलो विधि;
• आपूर्ति भोल्टेज उपकरण टर्मिनलहरु लागू हुन्छ कि जाँच गर्नुहोस्। यो दुई तरिकामा गर्नै पर्छ: एक वाल्टमीटर र लोड;
• चेक मार्फत सही तरंग आकार इनपुट संकेत स्विच गर्न खुवाउनुभयो छ;
• उत्पादन तरंग प्रमाणित गर्न नै विधि;
• को यदि साधन प्यानल मा एक वाहन एक वाल्टमीटर संग सुसज्जित, परीक्षण, बाहिर नेत्रहीन लगे सकिन्छ आफ्नो मापन हेर्दै। यो उद्देश्य लागि जो बिन्दुमा प्रदर्शन मा नाममात्र मूल्य लगभग 12V र भोल्टेज प्राप्त गर्न एक समय को लागि स्विच हुनुपर्छ, यो ज्वलन सरेका छ। को ज्वलन चालू पछि, तीर एकछिन रोक्छ, र त्यसपछि एक मिलिमिटर र रोक्दछ बारेमा सही गर्न थप उत्प्रेरित गर्छ। यो अनुक्रम को उल्लङ्घन स्विच मा एक इनकार संकेत;
• नियमित कार - - एक चिम को ज्वलन को सञ्चालन नियन्त्रण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ प्रमाणित गर्न। एक आफ्नो सम्पर्क लोड जोडिएको र दोस्रो को - को तार उत्पादन, को commutator टर्मिनल जडान जो हुन्छ। को serviceable स्विच मा ज्वलन दीपक आखा भ्किमभ्किम गर्नु हुनेछ जब र अन्ततः थप झन्झन् माथि प्रकाश;
• र ज्वलन नियन्त्रण गर्न, विफलता स्विच जोडिएको छ भने, तपाईं, को तार, सम्पर्क र connectors जाँच गर्न साथै हल सेन्सर अन्वेषण गर्न आवश्यक छ।

यसलाई उत्पन्न सेन्सर प्रयोग गरिएको स्विच एक हल सेन्सर समावेश प्रणाली मा प्रयोग गर्न सकिन्छ कि भूल छैन महत्त्वपूर्ण छ। एउटै साँचो विपरित छ।

कसरी स्विच मर्मत गर्न

यो यन्त्र ज्वलन प्रणालीमा महत्त्वपूर्ण छ। स्विच को सञ्चालन सिद्धान्त यस्तो छ कि यो सुरु गर्न असफल भएमा कार इन्जिन काम गर्ने छैन।

तर प्रायजसो, मर्मत सम्भव छैन, र एकाइ प्रतिस्थापित हुनुपर्छ, त्यसैले एक अतिरिक्त चालक serviceable उपकरण छ amiss छैन।

को स्कूटर मा स्विच

सामान्यतया, चिनियाँ र सबै भन्दा जापानी स्कूटर मा ज्वलन सिस्टम प्रयोग capacitors आधारमा। संधारित्र समारोह इन्जिन सुरु गरेपछि यो ऊर्जा accumulates छ, र इच्छित भोल्टेज जहाँ यो शक्ति मा इनपुट मा परिवर्तित छ तार, गर्न Thyristor वर्तमान मार्फत आपूर्ति गर्दा prevyschayuschuyu 60-200 पटक स्कूटर इन्जिन ट्रिगर छ।

एक विशिष्ट एक भोल्टेज जम्मा संधारित्र स्विच शामिल, एक स्कूटर लागि प्रतिनिधि उपकरण जस्तै उपकरणहरू को लाभ को स्पार्क सधैं इन्जिन सुरु प्रक्रियाको स्थिरता तिर जान्छ नै शक्ति, उत्पादन हो "होन्डा" Dio वायुसेना 34. छ।

तर कारण धेरै स्कूटर ज्वलन सिस्टम छोटो सर्किट वा अधिभार स्विच को मामला मा, बिजुली आपूर्ति सामान्य योजना मा constructively समावेश भन्ने तथ्यलाई गर्न पहिलो असफल। ती मोडेल जडान स्विच र ज्वलन मोड्युल एक स्वतन्त्र विद्युत सर्किट माउन्ट जहाँ ध्यान स्कूटर खरीद गर्दा त यो अर्थमा बनाउँछ। यस मामला मा विफलता को जोखिम एकदम कम छ।