"पन्टिएक-एजटेक": पारिवारिक आरामका लागि मिनिवानको परिमितिहरूसँग क्रसोस

मूल मध्य आकार साइस्सो Pontiac-Aztec (पृष्ठमा चित्रित) पहिले डेट्रायट मा 2002 ओटो शो मा देखाइएको थियो। सानो कस्मेटिक परिमार्जन पछि, कार मेक्सिकन शहर रामोस-आर्सिपाको जीएम संयन्त्रमा एक श्रृंखलामा सुरु भएको थियो। जीएम को प्रबंधनले पहिले नै मूल कम्पनीको विधानसभा रेखा लोड गर्न आवश्यक थिएन, किनभने Pontiac Aztec सचमुच मेक्सिकन बजारको लागि सोधिएको थियो, जहाँ कार वास्तविक सफलताको लागि पर्खिरहेका थिए। र दोस्रो, रामास-आर्सेपामा अफ-रोड कार संकलन गर्ने लागत अमेरिकी शाखाहरूको मूल्यहरूको तुलनामा निकै कम थियो।

यी सबै विशुद्ध आर्थिक गणनामा मात्र एक खतरा थियो। परिष्कृत खरीदार, जान्दछन् कि मेक्सिकोमा क्राइसेवर मिनिभन इकट्ठा गरिन्छ, यदि डेट्रोइटमा उडान गर्न र एकै पैसाको लागि एक नवीन खरीद गर्न को लागी एक कार खरीद नगर्ने, तर विधान सभाको राम्रो गुणमा आत्मविश्वास संग। धेरै खरीदारहरूले त्यसो गरेसम्मसम्म उनीहरूको पक्का थियो कि चिन्ता गर्न केहि थिएन, रमोस-आर्सेपाको रोपनीमा विधानसभामा, वास्तवमा निष्कपट छ, कुनै पनि शिकायतहरू छैनन्।

पायनियर यसको कक्षामा

"पन्टिएक-एजटेक" एसएसवी र मिनियनको मापदण्ड संयोजन गर्ने पहिलो क्रसोस कम्पनी "जनरल मोटर्स" थिए। कार सम्पूर्ण बजार द्वारा सक्रिय मनोरञ्जनको लागि बजारको रूपमा बजारमा राखिएको थियो। पहिलो वर्षमा प्रकाशित 27,322 सवारी साधन थियो।

"Pontiac-Aztec" मिनियन "मन्टाना" T240 को प्लेटफर्ममा सिर्जना गरिएको छ। पाँच-ढोका सैलून-प्रकार "स्टेशन वैगन" ले विभिन्न समायोजनको सेटको साथमा पाँच आरामदायक सीटहरू समायोजन गर्दछ। प्रबलित बेस संग असर शरीर आधुनिक डिजाइन परंपराओं मा बनाइन्छ, सक्रिय उपभोक्ताओं मा केंद्रित छ जो प्रकृति को छाती मा आराम गर्न को लागी रुचि राखछन।

Pontiac-Aztec: विनिर्देशहरू

आउनुहोस् वजन र आयामी मापदण्डहरू:

• कार को लंबाई - 4625 मिमी;
• ऊँचाई -16 9 9 मिमी;
• चौडाई -1872 मिमी;
• जमीन को मंजूरी, मंजूरी - 180 मिमी;
• बेस व्हील - 2751 मिमी;
• गेज - 1593/1621 मिमी;
• वजन घटाउनुहोस् - 1834 किलो;
• सामान डिब्बे भोल्युम - 1248/2648 एल, डिटेक्टेड मॉड्यूल को आधार मा;
• पेट्रोल टैंकको क्षमता - 96 लीटर।

पावरप्लेन्ट

"पन्टिएक-एजटेक" लाई निम्न विशेषताहरु संग एक पेट्रोल ट्रांजिस्टर स्थित इन्जिन संग सुसज्जित छ:

• सिलिन्डरहरूको कामको मात्रा 3.35 लिटर हो।
• पावर - 188 लीटर। संग। 5200 rpm को गतिमा;
• Torque - 284 एनएम 4000 rpm;
• मोटर चार-चरण स्वचालित 4T65-ई संग अनुकूली नियंत्रण प्रकार्य संग संयुक्त गरिएको छ;
• गाडीको अधिकतम गति 180 किमी / घन्टा छ।

ट्राफिकेशन

कारसँग स्थायी पूर्ण वा अगाडि-पहिया ड्राइव छ। अल-व्हील ड्राइभ संस्करण एक Versatrach ट्रांसमिशन पूरा समय संग सुसज्जित छ, जो कुल्लहरु को बीच कर्षण नियंत्रण को माध्यम ले वितरित दिए। लटकन पूर्णतया स्वतन्त्र, वसन्त हो, उच्च स्तरको सान्त्वना र एक राम्रो डिग्री प्रदान गर्दछ।

ब्रेक प्रणाली

ब्रेक फ्रंट डिस्क ह्यान्डल, रियर ड्रम वा पनि डिस्क। ब्रेक सहायक ब्रेकिंग प्रणाली द्वारा सेवा गरिएको। यसको अतिरिक्त, एबीएस उपकरण द्वारा सक्रिय सुरक्षा प्रदान गरिएको छ।

दुई सर्किट सिद्धान्त अनुसार, ब्रेक विकर्ण प्रतिक्रिया योजना अनुसार काम गर्दछ।

आधुनिकता

2002 मा, "पन्टिएक-एजटेक", समीक्षाहरू जसरी क्रमशः अझ बढी मामूली भयो, मांग बढाउन उत्तीर्ण भयो। कार एक एमपी 3 प्लेयर, सात इन्च तरल क्रिस्टल डिस्प्ले, टाइटनम मिश्र धातु को बने R17 पहियों प्राप्त भयो। शरीरको सुन्तला रङ फर्म भयो। सबै पहिएदार ड्राइभ परिमार्जनले गियर अनुपात परिवर्तन गर्यो। त्यहाँ "रेल" को एक विशेष संस्करण थियो, जसले कारको इन्टरनेटमा सान्त्वना थप्यो। यी उपायले केही हदसम्म स्थितिलाई सही बनाएको छ, तर कारको प्रतिष्ठा अझै पनि घट्यो।

सैलून

औजार प्यानल शुरुवात छैटौं को कारहरुको शैलीमा बनाइयो र जिज्ञासा देखिन्छ। यद्यपि केहि खरीदारहरूले यसलाई स्वाद दिए।

पहिलो पटक "Pontiac-Aztec" को आन्तरिकमा लाइट-वाशबल सामग्रीको विशेष असबाब लागू गरिएको थियो। चिकना प्लास्टिक सजिलै संग कार्गोमा जाने पछि साधारण पानी संग धोइयो। सामान, खेलकुद उपकरण, तम्बू अतिरिक्त प्याकेजिङ्ग बिना ट्राभल गर्न सकिन्छ, त्यहाँ केबिनमा बाँकी कुनै निशानहरू थिएनन्।

अडियो प्रणालीको स्पिकर सामान पसलको सबैभन्दा लामो भागमा अवस्थित थियो, जसले यसलाई डिस्कोलाई रोक्न सम्भव बनायो। आधारभूत कन्फिगरेसनमा OnStar उपग्रह प्रणाली समावेश गरिएको थियो।

पहुँच

पछिल्लो सिटमा परिमार्जन गरिएको थियो, यो सजिलै ध्वस्त भएको थियो, पर्खालमा सारियो र एक चौडा फ्लैट प्लेटफर्म देखा पर्यो, जसमा यो छ सय सय किलोग्राम विभिन्न कार्गोसम्म पुग्न सम्भव थियो। वस्तु खण्ड माल फिक्सिंग विशेष धारकहरु संग सुसज्जित थियो।

विशेष गरी लामो दूरी यात्राको प्रशंसकहरूको लागि, ओवरहेन्ड कन्टेनर प्रस्ताव गरिएको थियो कि सामान डिब्बाको ढोका भित्र भित्र थियो। स्थान गणना गरिएको थियो कि यो विमानहरू एयर कंडीशनरबाट हावा प्रवाहको बाटोमा थिए। त्यसोभए यसले एक सुधारिएको फ्रिज बाहिर निस्क्यो।