पाइलटहरूले नागरिक उड्डयन प्रशिक्षण, विशेष गरी यो पेशामा र कर्तव्य

पाइलटहरूले नागरिक उड्डयन - स्वर्गमा जीवन सम्पूर्ण आफूलाई समर्पित गर्ने विशेषज्ञहरु। यो निडर मान्छे, चुनौती भाग्य भागने र परीक्षण को धेरै बित्यो। तसर्थ, जो यस्तो पेशामा को सपना छ जो कोहीले, आफ्नो क्यारियर रूपमा जटिल र असहमत हुनेछ सजग हुनुपर्छ।

र यस्तै भाग्य तर्साउन छैन भने, त्यसपछि बारेमा कुरा गरौं एक पायलट कसरी बन्न रूस मा नागरिक उड्डयन को। जहाँ यो प्रशिक्षण लागि के गर्न आवश्यक छ? कति समय मा खर्च गरिनेछ, र त्यसपछि कसरी काम खोज्न?

लामो यात्रा को शुरुवात

सबै को पहिलो, हामी नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले मा अध्ययन लामो समय को लागि छ भन्ने तथ्यलाई सजग हुनुपर्छ। यसको संरचना र खत्म मिशन देखि विशेष गरी खराब मौसम मा: आखिर, एक कार विपरीत, विमान व्यवस्थापन व्यापक ज्ञान आवश्यक छ।

ताकि तपाईंले शैक्षिक सामाग्री को "टन" अध्ययन गर्न भन्ने तथ्यलाई लागि तयार हुनुपर्छ। यो केवल सबै जानकारी सम्झिन छैन, र competently उडान समयमा यसको प्रयोग गर्न सक्षम छ। विशेष गरी यदि तपाईं भविष्यमा योजना व्यावसायिक संरचना मा काम प्राप्त गर्न छ।

वर्ष लाइसेन्स

मिति, सबै नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले तीन व्यापक भागमा विभाजन गरिन्छ। यो कारणले गर्दा सख्त लाइसेन्स प्रणाली, बिल्कुल सबै पाइलटहरूले लिन आवश्यक छ जो हुन्छ। त्यो उनले पछि के पखेटा मिसिन को प्रकारको मान्छे व्यवस्थापन गर्न सक्षम हुनेछ निर्धारण गर्छ।

त्यसैले, त्यहाँ निम्न छन् लाइसेन्स प्रकार :

1. पीपीएल वा निजी चालक। यो कागजातको सम्पत्तिको एउटा सानो विमान माल यातायात को लागि अभिप्रेरित छैन भनेर व्यवस्थापन गर्ने अधिकार confers। बस खुशी मा मानिसको रूपमा आवश्यक रूपमा धेरै उड्न सक्छ, तर त्यही समयमा कुनै एक हुनेछ काम गर्न, राखे।
2. CPL वा व्यापारिक पायलट। लाइसेन्स यस प्रकारको एक व्यक्ति, साना भार उद्धार गर्न पर्यटक overflights बनाउन र आकाश paratroopers गर्न उठाउनु गर्न अनुमति दिन्छ।
3. ATPL रैखिक वा पायलट। के म भन्न सक्छौं, यो भनेर बहु-टन airliner व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ को पाइलटहरूले को उच्चतम वर्गमा छ।

नागरिक उड्डयन एक पायलट कसरी बन्न

उडान स्कूल कागजातहरू पेश वा उडान विद्यालय सीमित हुनेछ: एक मानिस एक पटक उहाँलाई तुरुन्तै विकल्प hocks अघि यो बाटो मा प्रारंभ गर्न हिम्मत? Oddly पर्याप्त, आफ्नो फाइदा र बेफाइदा तर दुवै संस्करण हो, त्यसैले गरेको व्यक्तिगत तिनीहरूलाई हेरौं।

का उडान स्कूल सुरु गरौँ। शिक्षा को गुणस्तर धेरै समय विनियोजन पाइलटहरूले को तयारी मा रूपमा, उच्च छ। भौतिक, गणित र गहन व्यवस्था - साथै, विद्यार्थी मात्र piloting, तर पनि अन्य विषयों सिकाउनुभयो छन्। यो गुणात्मक आफ्नो कर्तव्य पूरा सक्षम पाइलटहरूले को सर्वांगीण विकास ल्याउन अनुमति दिन्छ।

को को बुरा लागि को रूप मा, उडान विद्यालय र अकादमियों राज्य अर्डर आधारमा रंगरुट गर्न। यो एक ठाउँमा 10 12 प्रवेशकों दाबी भन्ने तथ्यलाई तिर जान्छ। साथै, आयोजित धेरै नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले हाम्रो विद्यालय को प्राविधिक आधार एकदम पुरानो भन्ने तथ्यलाई अभिषेक। यस कारण, आफ्नो स्नातकहरूको नयाँ विमान piloting को peculiarities बुझ्न क्रममा अतिरिक्त पाठ्यक्रम लिन छ।

तर उडान स्कूलमा सबै केहि गर्न सक्छन्। यहाँ Bole महत्त्वपूर्ण एक व्यक्ति प्रशिक्षण लागि पैसा छ कि छैन भनेर हो। शिक्षा को गुणस्तर अलिकति कम छ, तर स्कूल मा हदसम्म निर्भर र शिक्षकहरू के त्यहाँ काम। यो उड्डयन स्कूलमा तपाईं extracurricular कक्षाहरू लाग्न सक्छ रूपमा, पीपीएल श्रेणी प्रमाणपत्र प्राप्त गर्न धेरै सजिलो छ कि टिप्पण लायक छ।

एक श्रेणी अर्को गर्न संक्रमण

दुवै पुरुष र महिला रूस मा नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले इजाजतपत्र प्राप्त गर्न नै स्तर पारित। कागजात तिनीहरूले भिन्न छन्, त्यसैले गरेको तिनीहरूलाई हेरौं प्रत्येक प्रकार को लागि:

1. पीपीएल प्रकार प्रमाणपत्र 16 उमेर वर्ष पुग्नुभएको छ जो उम्मेदवार प्राप्त गर्न सक्छन्। यसो गर्न, तिनीहरूले औसत मा एक हवाइजहाज प्रकार Cessna 172. बन्द उड गर्न सैद्धान्तिक सामाग्री को 155 घण्टा, साथै 47 घण्टा सिक्नुपर्छ, यो श्रेणी मा प्रशिक्षण धेरै महिना देखि एक वर्ष, प्रशिक्षण को तीव्रता र संस्थाले प्रकार आधारमा लिन्छ।
2. CPL प्रकार प्रमाणपत्र उमेर 18 वर्ष पुगेको छ जो उम्मेदवार प्राप्त गर्न सक्छन्। यसो गर्न तिनीहरूले एउटा लाइसेन्स प्रकार पीपीएल हुनुपर्छ वा कोर्नु यो पाठ्यक्रम पारित गर्न। साथै, तिनीहरूले सिद्धान्त को 600 भन्दा बढी घण्टा र एक-इन्जिन हवाइजहाज मा बन्द उडान 152 घण्टा जाँच्न हुनेछ। र प्रशिक्षण को अन्त मा, नेभिगेसन सिम्युलेटर र 12 घण्टा मा उडान अर्को 30 घण्टा बन्द गर्न - multiengine हवाइजहाज मा।
3. टाइप प्रमाणपत्र ATPL - यो छ CPL लाइसेन्स बढी जटिल संस्करण। त्यो अघिल्लो विभाग मा सबै कि सिक्नुपर्छ, तर व्यवहार मा एक ठूलो खोक्रो संग छ। उडान अनुकार बाहेक यात्री र कार्गो हवाईजहाज मा काम गर्न छ।

मेडिकल परीक्षा

सबै नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले सख्त चिकित्सा जाँच undergo। एकै समयमा यो प्रशिक्षण सुरु गर्नु अघि र यसको समाप्तिमा बाहिर छ। साथै, एक चिकित्सा परीक्षा हरेक वर्ष ठाउँ लिन हुनेछ, र उपकरण काम गर्न छ पछि, अन्यथा पायलट बस जान अनुमति छैन।

मुश्किल नकारात्मक निष्कर्षमा कारण कुनै पनि दोष या रोग हुन सक्छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित। हामी व्यावसायिक उडान कुरा भने डाक्टर पनि कारण एक दाँत को एक जोडी छैन भन्ने तथ्यलाई गर्न प्रस्थान निषेध गर्न सक्छ। यो यस्तो दोष यो distorts, र यो, बारी मा, गाह्रो भएको dispatcher aviavyshki कुराकानी गर्न बनाउँछ भन्ने तथ्यलाई कारण छ।

सही काम फेला

काम को खोज मा, पाठ्यक्रम, रूस मा नागरिक उड्डयन सबै पाइलटहरूले तिनीहरूले छ लाइसेन्स कस्तो द्वारा repelled छन्। यसरी, CPL उपस्थिति एउटा सानो विमान, पर्यटन सेवाहरूको प्रावधान मा लगे प्राप्त गर्न प्रयास गर्नुपर्छ। वैकल्पिक रूपमा, तपाईं प्रशिक्षण विद्यालयमा काम trainers विचार गर्न सक्नुहुन्छ, तर त्यसपछि थप पाठ्यक्रम पूरा गर्न छ।

जहाँ ATPL लाइसेन्स स्वामित्व गर्नेहरूलाई खुला थप अवसर। यस मामला मा, यो एक ठूलो विमान तपाईं जागिर प्रस्ताव गर्नेछ सम्भावना छ। त्यहाँ एउटा मात्र कुरा छ - संभावना छ कि प्रबंधन airliner मास्टर गर्न अनुमति विशेष पाठ्यक्रम लागि साइन अप गर्न हुनेछ।

यो समस्या आफ्नो लागत एकदम उच्च छ भन्ने छ। त्यसैले, यो जो अन्तर्गत पायलट अर्डर एयरलाइन गर्न ऋण तिर्नको लागि आफ्नो तलब भाग कटौती हुनेछ विशेष सम्झौता निष्कर्षमा पुग्न आवश्यक छ। कप्तान गरेको सीट उडान अनुभव ठूलो विमान मा (1.5 हजार। घण्टा) आवश्यक रूपमा शुरुवात बाहेक, पायलट मात्र 2nd स्थिति अनुमति सुरुमा।

नागरिक उड्डयन पाइलटहरूले को जिम्मेवारी

एयरलाइन्स अक्सर घरेलू नीति को intricacies असहमति। यसको पाइलटहरूले आदर आवश्यकताहरु को rigidity - तर, ती सबै एकतामा बाँध्ने कुरा हो। किनभने यसले विमान को मात्र होइन सुरक्षा, तर पनि आफ्नो यात्रु जीवनमा असर गर्छ।

त्यसैले, सबै चालक संग निम्न पाँच अंक पालन गर्नुपर्छ:

1. थ्री इडियट्स विमान नियन्त्रण।
2. सधैं सुरक्षा नियम पालना गर्नुहोस्।
3. मौसम विज्ञान सेवाहरूको अग्रिम सारांशमा जान्नुहोस्।
4. उडान सुरु गर्नु अघि पोत को अवस्था जाँच गर्नुहोस्।
5. आज्ञाकारी भएको आदेशहरू प्रयोग र हवाई यातायात नियन्त्रक उत्प्रेरित गर्छ।

रूस मा नागरिक उड्डयन महिला पाइलटहरूले

अधिकांश मानिसहरू तथ्यलाई गर्न accustomed छन् भनेर पायलट - एक मानिस। त्यसैले, तिनीहरूलाई लागि, नागरिक उड्डयन एक महिला पायलट - साधारण बाहिर कुरा हो। तर, वास्तविकता नियन्त्रण विमान मानिसहरू र कमजोर सेक्स प्रतिनिधिको दुवै हुन सक्नुहुन्छ। यहाँ केही कारण, आज पनि, सावधानी तिनीहरूलाई नजिकै अनुमति ठूलो airliners छन्। तैपनि, त्यहाँ रूसी परिचालक यस्तो दिग्गज महिला को उदाहरण हुन्।

त्यसैले, ओल्गा Kirsanova धेरै वर्ष को लागि piloted यात्री विमान भन्दा एक सय टन वजन। कुरा सबै मेरो हृदयले यो चाहनु - त्यो हरेक सक्छ पखेटा कार सानो घर मा एक स्थान प्राप्त गर्ने भन्ने विश्वास गर्दछन्। के साँचो हो, धेरै, ओल्गा दुखाइ लामो समय नियुक्ति निर्णय गर्न सकेन यसको एयरलाइन्स को व्यवस्थापन रूपमा आफ्नो स्थिति हासिल गर्न कडा परिश्रम थियो।