फोर्ड रेंजर - विनिर्देशों, समीक्षा मालिक

फोर्ड रेंजर 1952 मा जारी भएको थियो जो पुरानो फोर्ड कुरियर, प्रतिस्थापन, 1982 मा देखियो। सुरुमा, नयाँ कार छैन यसको पूर्ववर्ती धेरै फरक छ। कुरियर रूपमा उहाँले एउटा सानो लाभ हवाई जहाज को पहिये संग पारंपरिक यात्री पिकअप को चेसिस जाँदै थियो। तथापि, समय को अनुरोध मा फोर्ड रेंजर बिस्तारै एक उच्च-शैली कार मा गरियो। उहाँले निर्धक्क परिवार एसयूवी "फोर्ड" को फैशन एक बराबरीको मा उभिए। तीन वर्ष बजार मा आफ्नो परिचय पछि फोर्ड रेंजर अब एक नियमित मर्मतका कामदारको रूपमा सार्वजनिक द्वारा कथित छ। मेशिन राम्रो गतिविधि कुनै पनि क्षेत्र मा आफ्नो मास्टर को चासो प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।

पूरा सेट

फोर्ड रेंजर वर्ष देखि वर्ष सुधार भएको छ। विकासवादी परिवर्तनहरू कार को प्राविधिक विशेषताहरु, र यसको उपस्थिति दुवै थिए। डिजाइनर "फोर्ड" अति-आधुनिक नजर ड्राइव गर्न प्रयास, नथाकीकन काम गरे। फोर्ड रेंजर मा सैलून एक्लै थियो। तथापि, सानो घर सान्त्वना को स्तर उहाँले कुनै पनि मध्य-सीमा कार संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। सम्म 1985 फोर्ड रेंजर चार ट्रिम स्तर मा उपलब्ध थियो: आधार, सुधार (लार्ज), सहज (XLS) र superkomplektatsii (XLT)। उत्तरार्द्ध एक चम्किरहेको सुन्दर मा कार गरियो। Chrome moldings र विभिन्न पैड, velor असबाब, कन्सोलमा र साधन प्यानल मा महंगा प्लास्टिक परिष्करण को प्रशस्त शैली को एक शान संकेत गर्नुभयो। चालु मर्यादा मिसिन पनि एक उच्च स्तर मा राखिन्छ, उच्च गतिको गुणहरू राम्रो क्रस संग संयुक्त थिए।

सुधार

1985 मा, त्यहाँ STX संग संस्करण मौलिक व्यापक र सहज बाल्टिन को फारम लिए जो विन्यास, बस्ने परिवर्तन भएको थियो। त्यसपछि 14-tidyuymovye पाङ्ग्रा संग सारियो थिचिएको डिस्क मिश्र धातु मा। दुई वर्षपछि पूर्ण सेटमा डबल संस्करणमा फोर्ड रेंजर को टायर tread, जो नजिक भएको बन्द-सडक मानक गर्न भएका छन् को अवकास मा वृद्धि र आधुनिकीकरण कारण थियो जो STX STX उच्च सवार, भनिन्थ्यो। 1988 मा उहाँले आधारभूत मापदण्डहरु मा एक सानो एसयूवी एक चरण मा ट्रक राख्नु जो जी.टी., को संस्करण प्रकाशित। तर, मिसिन को स्थिति मा एक पूरा निश्चय काम गरेन। Pick- GT फोर्ड रेंजर 2 लाख टुक्रा को राशि मा उत्पादन भएको थियो र त्यसपछि कम मांग गर्न बन्द। RANGER परिमार्जन निर्माताहरु ओटोमोबाइल बजार को कुनै न कुनै अवस्थामा चाहेअनुसार मोड्न र छनोटको लागि सही आला फेला पार्न अनुमति दिन्छ।

पावर प्लान्ट

फोर्ड रेंजर लागि पावर प्लान्ट छैन विशेष शक्ति, यो आवश्यक थियो। सुरुमा, मेशिन विकास 86 लिटर क्षमता, एक मोटर फोर्ड पिंटो OHC संग सुसज्जित थियो। एक। प्रति मिनेट क्रांतियों को 4 हजारौँ। त्यो कार को एक औसत लोड संग, पर्याप्त थियो। तर पूर्ण लोड मा कर्षण घाटा उठ्दा। त्यसैले 1983 साल मा रेंजर 2.8 लिटर 115 लिटर क्षमता को कोलोन वी 6 OHV इन्जिन मात्रा सेट थिए। । ग्राहक अनुसार चयन गर्न - मोटर ट्रान्समिसन TOYO Kogyo चार दृढ वा तीन-चरण स्वचालित फोर्ड सी-3 संलग्न थियो सी, र यसरी गर्न। 1985 मा, पहिले नै गियरबक्सलाई मित्सुबिशी FM1 45 पाँच-गति मार्गदर्शन प्रस्ताव राखे। 1986 देखि, फोर्ड रेंजर मा 2.9 लिटर 140 लिटर क्षमता को कोलोन वी 6 OHV इन्जिन मात्रा स्थापित। एक।

1989 मा उहाँले व्यापक प्रतिनिधित्व "फोर्ड रेंजर" एक मौलिक redesigned बाहिरी र नयाँ ट्याक्सी संग दोस्रो पुस्ता थियो। पछाडिको-पाङ्ग्रा ABS सिस्टम स्थापना गरिएको थियो। Zadneprivodnye रेंजर मोटर Vulcan वी 6 OHV EFI, 142 लिटर को तीन लीटर क्षमता सुसज्जित गर्न थाले। सेकेन्ड।, सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव 160 लिटर क्षमता संग कोलोन V8 स्थापित गर्दा। एक।

तेस्रो जेनेरेसन

मिसिन "फोर्ड रेंजर" तेस्रो जेनेरेसन 1992 मा देखियो। अद्यावधिक रेंजर सबै अघिल्लो संस्करण एकदम फरक थियो। बाह्य परिवर्तनहरू मिसिन को मुख्य अगाडि थिए। रेडिएटरको जंगला धेरै आधुनिक छ, अगाडि पखेटा परिवर्तन, को लालटिन-पालो संकेत द्वारा हटाइएको थियो, अब त्यो लेन्स एकाइ को शरीर मा थियो। इन्जिन को विस्तार दायरा, प्रसारण पनि पाँच विकल्प यसको दायरा वृद्धि। र इन्जिन र प्रसारण चयन गर्न सक्नुहुन्छ, र यसरी खरीदार कार सञ्चालन समयमा विशिष्ट कार्यहरू पूर्ण एकरूप मा, हुन्छ।

बाह्य बजार उत्पादन

1996 मा, त्यहाँ बाह्य बजार गर्न मोडेल को रिलीज जडानमा सधैं सकारात्मक थिए समीक्षा जो फोर्ड रेंजर, retrofitting बारेमा प्रश्न थियो। यो प्रक्रिया wheelbase मा वृद्धि समावेश, सबै पाङ्ग्रा सेटिङ द्वारा निष्क्रिय सुरक्षा अनुकूलन तार ABS सिस्टम वृद्धि। इन्जिन Vulcan वी 6 युरोप र ल्याटिन अमेरिका लागि कार लैस लागि एक मानक रूपमा अपनाए थियो, र मानकीकृत गरिएको छ पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण फोर्ड 5R55E।

र 1998 मा, तातो जलवायु छाँटकाँट थिए विशेषताहरु जो फोर्ड रेंजर, एक विस्तृत स्ट्रिम एशियाली देशहरूमा गए। त्यतिबेला कार संयुक्त राज्य अमेरिका र केही युरोपेली देशहरूको घरेलू बजार को लागि उत्पादन भएको थियो, र मिसिन एशिया वितरित हुन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न, थाइल्याण्ड विधानसभा बिरुवाहरु रेंजर खोल्न थियो।

चौथो पुस्ता

अर्को, चौथो, कार को एक व्यापक आधुनिकीकरण पछि पुस्ता "फोर्ड रेंजर" सारा मिसिन को मात्रा मा सान्त्वना स्तर वृद्धि जो 2832 मिमी को एक wheelbase, प्राप्त भयो। परिवर्तनहरू torsion wherein को reducer एक्लै प्रयोग गरिन्छ बारहरू, संग संयुक्त अगाडि निलम्बन wishbones प्रभावित - दाना 25 रेंजर पाङ्ग्रा राखिएको एउटा गहिरो tread संग 15 इन्च र टायर को आकार मानकीकृत थिए मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू। उत्तरार्द्ध विकल्प पाङ्ग्रा - टाइटेनियम डिस्क मा 235 / 70R16।

आज "फोर्ड रेंजर"

को को आफ्नो 30 वर्षीय वार्षिकोत्सव फोर्ड रेंजर धेरै घटनाहरू द्वारा उल्लेख गरे। अमेरिकी बजार अपर्याप्त माग गर्न एक कार लागि बन्द भएको थियो। क्षतिपूर्ति रूपमा यो अभियान लागि युरोपेली देशहरूमा ढुवानी छैटौं-पुस्ता रेंजर सुरु गर्न देखिन्थ्यो। कार यसलाई गहिरो restyling आयोजित जस्तो लाग्यो, र थप सुधार को लागि सम्भावित हेर्न, पूर्ण जीर्णोद्धार गरिएको छ।

पछिल्लो सामान फोर्ड रेंजर Wildtrak - यो ultramodern उपस्थिति विश्वस्त कार, फर्म को एक उज्ज्वल रातो रंग गर्दा व्यापार वर्ग कार को मूल्य कायम राखेर पनि एसयूवी मा एक पिकअप देखि गरियो। कारण स्विंग ढोका को डिजाइन गर्न डबल सानो घर, पाँच-सीट बोर्डिङ लागि सजिला। पाङ्ग्रा प्रभावशाली 18 tidyuymovymi पलिश मिश्र धातु पाङ्ग्रा र Chrome सुरक्षा Arcs, सम्पूर्ण अगाडि ढाक्न। स्टाइलिश कार र अरब देशहरूमा, मेशिन संस्करण फोर्ड रेंजर Sahibinden बुझाइएको हुन्छ जसको लागि किन्न इच्छुक।