मुख्य ब्रेक सिलेंडर को इनकार, सम्भव कारण र उपचार

हरेक मोटर वाहन मात्र dispersed पर्छ हुन राम्रो, तर पनि सुस्त छ। यो समारोह पैड, ड्रम र अन्य तत्व को एक अधिकता गरिन्छ। ती प्रत्येक उपयोगिता - ड्राइभर र यात्रु को सुरक्षा को एक कसम। प्रत्येक ब्रेक मास्टर प्रदान गर्ने ब्रेक सिलेंडर। पछि यो लेखमा - आफ्नो, निर्माण र सञ्चालनको दोष।

सुविधा

यो सिलेंडर ब्रेक सिस्टम को एक केन्द्रिय तत्व हो। यसको उद्देश्य पनि ब्रेक पेडल दबाव देखि यांत्रिक शक्ति रूपान्तरण हो। यसलाई उच्च दबाबमा एक तरल मार्फत यस तत्व काम गर्दछ।

उपकरण

सबै आधुनिक कार दुई-टुक्रा मास्टर सिलेंडर संग सुसज्जित छन्। यो अगाडि ड्राइभ कार भने, पहिलो सर्किट अगाडि दायाँ र पछिल्लो बायाँ पाङ्ग्रा को ब्रेक लगान शक्ति जोडती। दोस्रो - सही पछिल्लो र बायाँ अगाडि। पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव संग कारहरुको लागि, यहाँ सर्किट फरक सञ्चालन। मूल सामने पाङ्ग्रा लागि जिम्मेवार छ, र दोस्रो, क्रमशः, पछिल्लो। को ब्रेक मास्टर सिलेंडर कहाँ छ? तत्व को निर्वात ढक्कन मा माउन्ट छ। (यदि एक हाइड्रोलिक actuator नियन्त्रित छ, प्रसंगवश, यो पनि भरिएको छ र क्लच सिस्टम) शीर्ष तत्व एक प्लास्टिक दुई-टुक्रा ब्रेक तरल पदार्थ जलाशय छ। को कन्टेनर बाइपास र क्षतिपूर्ति प्वालहरू भएको प्रदान गरिन्छ। ट्यांक नै हानि को मामला मा क्षतिपूर्ति को तरल पदार्थ स्तर रूपमा सेवा गर्दैछन्। यो वाष्पीकरण वा रिसाव हुन सक्छ। यो स्तर चिन्ह छ। सधैं तिनीहरूलाई लागि बाहिर हेर्न र अधिकतम मा यो राख्नुहोस्। केही वाहन मा, तरल स्तर सेन्सर जो मुख्य ब्रेक सिलेंडर VAZ-2106 मा छ, प्रदान गरिएको छ। यसको नाली, समस्या आपतकालीन दीपक रूपमा साधन प्यानल प्रदर्शित हुन। तपाईं मुख्य ब्रेक सिलेंडर को इनकार को संकेत सिक्न अघि, यसको संरचना र तर्कको हेर्न। सक्रिय तत्व दुई लगातार पिस्टन हुन्छन्। तिनीहरूलाई को पहिलो एम्पलीफायर रड abuts र अन्य निःशुल्क स्थिति छैन। तिनीहरूले उच्च दबाबमा काम भएकोले आवास धातु को बनेको छ र Sealants, रबर gaskets रूपमा प्रयोग गरिन्छ। साथै, डिजाइन जो दुवै पिस्टन फिर्ता र प्रारम्भिक स्थिति मा आयोजित फिर्ती पानीका मुहानहरू छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

ड्राइभर को ब्रेक पेडल प्रेस गर्दा, निर्वात रड पिस्टन धक्का। सार्दा गर्दा सिलिन्डर (क्षतिपूर्ति) मा खोल्ने बन्द गर्छ। दोस्रो सर्किट मा पहिलो र त्यसपछि दबाब, निकै वृद्धि भएको छ। तरल कारण पहिलो र दोस्रो पिस्टन को आन्दोलन गर्न गठन गरिएका voids मा प्रवाह गर्न थाल्छ। अझै अधिकतम दबाव ब्रेक सर्किट मा पैड र डिस्क सञ्चालन गर्न आवश्यक सिर्जना सम्म नवीनतम विस्थापन हुन्छ। को पेडल फिर्ती वसन्त को कार्य अन्तर्गत पिस्टन जारी गर्दा यसको प्रारम्भिक स्थिति लिन्छ। क्षेत्रीय दबाव स्तर मा प्वाल मार्फत पारित वायुमण्डलीय गर्न पर्छ। यो धेरै छिटो हुन्छ। पनि तेज पेडल सञ्चालन सर्किट मा निर्वात कारण हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को उपस्थिति गठन छैन, जारी छ। यो पिस्टन पछि स्पेस सम्पूर्ण मात्रा भरिन्छ। प्रत्येक नयाँ ब्रेक लगान तरल पदार्थ मा सजिलै आपूर्ति र प्लास्टिक ट्यांक मा एक खोल्ने बाइपास मार्फत फिर्ता गरिएको छ।

आपतकालीन सञ्चालन

यो सिस्टम को उच्च विश्वसनीयता टिप्पण लायक छ। र पनि तिनीहरू मुख्य ब्रेक सिलेंडर (Wha - छैन अपवाद) को इनकार, कार हुनेछ ब्रेक ठीक। यो दोस्रो अलार्म सर्किट प्रदान गर्दछ। रिसाव पहिलो मा देखा परेको छ भने, दोस्रो संग सम्पर्क गर्न सिलेंडर मा पिस्टन चाल। र त्यसपछि यसलाई ब्रेक तंत्र को सही संचालन सुनिश्चित, सार्न सुरु हुन्छ। तर त्यहाँ माध्यमिक सर्किट मा लिक छन् भने, संयन्त्र को काम अलि फरक हुनेछ। यो धातु शरीर को माथिल्लो भाग abuts सम्म पहिलो पिस्टन दोस्रो धक्का हुनेछ। थप पहिलो सर्किट बढ्छ र वाहन मा दबाव स्तर सुस्त गर्न सुरु हुन्छ। र सिस्टम आपतकालीन मोडमा सञ्चालन गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, मेशिन आवश्यक भएमा सुस्त समय हुनेछ। दोस्रो सञ्चालन सर्किट मुख्य ब्रेक सिलेंडर मा रिसाव फरक ठाँउ लिन्छ। पहिलो पिस्टन यो धातु आवास को शीर्ष गर्न उत्प्रेरित गर्छ जो पछि दोस्रो, धक्का। पहिलो सर्किट बढ्छ मा दबाव स्तर। कार सुस्त गर्न थाल्छ। निस्सन्देह, मर्मत बिना कार सञ्चालन गर्न मुख्य ब्रेक सिलेंडर यस्तो असफलता संग बस खतरनाक छ। तर निकटतम ग्यारेज वा सेवा स्टेशन प्राप्त गर्न - सम्भव।

कारण र समाधान

मुख्य ब्रेक सिलेंडर UAZ को विफलता को संकेत के हो? गल्तीलाई तेल स्तर घटेको मा हुन सक्छ। हो, त्यो सधैं आउँछ र त्यहाँबाट जान्छ। तर यो केवल चालक थिचिएको र पेडल जारी गर्दा प्रणाली, कि, जब अनुमति छ। पार्किङ धेरै वा ग्यारेज खडा, तपाईं हुड खोलिएको र न्यूनतम स्तर हेर्न भने, यो भयो किन विचार लायक छ। मूलतः यो बाहिर पहना जूता कारण हो - पिस्टन को सङ्कुचन काम सुनिश्चित गर्न थप तरल आवश्यक छ। पनि गराउँछ मास्टर सिलेंडर इनकार को ट्यूब को टूटने छन्। तिनीहरूले तामा वा एल्यूमीनियम बनेको गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले रबर मोड जहाँ ठाउँमा। यो धातु भागहरु छ भने, त्यसपछि तिनीहरूले हुन सक्दैन झुकेको - स्थापना गर्दा मनमा यो राख्नुहोस्। यो ट्यूब पाङ्ग्रा frays कि हुन्छ। केही वाहन मा, पाइप कट्टर मार्फत पाउँछ भने, यो एक सुरक्षा वसन्त मा enveloped छ। यो जमीन गर्न भौतिक RUB एउटा पाङ्ग्रा को संभावना दिन छैन। कम तरल स्तरमा राम्ररी काम र मुख्य ब्रेक सिलेंडर सहित सम्पूर्ण प्रणाली को जकडन जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ एक लिक छ भने - ट्यूब प्रतिस्थापन।

कम सीमा

त्यहाँ मुख्य ब्रेक सिलेंडर को इनकार अन्य संकेत हो। उदाहरणका लागि, पेडल लगभग भुइँमा, धेरै कम सञ्चालन गर्न थाले। नियन्त्रण ब्रेक शक्ति वितरण - यदि तथाकथित "चुडैल" को Wedges यो हुन्छ। सायद बल बाहिर पहना, वा प्वाल गठन blockage मा। उपाय - भित्री सिलेंडर सफाई।

"सफ्ट खुट्टा"

त्यो अत्यन्त नरम पेडल छ - मुख्य ब्रेक सिलेंडर को एक इनकार अर्को साइन। यो हावा प्रणाली मा संचित छ भन्ने हो। हुन सक्दैन यस्तो इनकार संग कार चलाउन। अन्तर्गत सङ्कुचन हावा गर्मी को भारी मात्रा विज्ञप्ति किनभने त्यहाँ, प्रणाली तात्दै एक जोखिम छ। ब्रेक तरल पदार्थ बस फोडे छ। धेरै सरल zavozdushennost हटाउनु - के तपाईं "ब्रेक पंप।" आवश्यक को सिलेंडर यो वोल्ट नट आदि खोल्नु हावा राहत वाल्व र हामी यसलाई आदर्श तरल पदार्थ बाहिर बग्छ सम्म पेडल थिच्नुहोस्। म रंग, तर यो बुलबुले को अभाव मतलब छैन। समाप्तिमा, वाल्व बन्द गर्छ। प्रणाली लीक तरल पदार्थ अप topped हुनुपर्छ। तर समस्या पर्याप्त छ भने, यो एक खराब हुन सक्छ को निर्वात को वाल्व एम्पलीफायर वा depressurization प्रणाली।

पेडल तल्ला खस्दा

यो एक महत्वपूर्ण विफलता छ। यस मामला मा, मास्टर सिलेंडर पिस्टन को दोष जो इच्छित दबाव विकास गर्न सक्दैन, निष्क्रिय छन्। फलस्वरूप, जूता (यो एक ड्रम छ, विशेष गरी यदि) राम्ररी संकुचन गर्न सक्षम छ। कार खराब ब्रेक। banal कारण रूपमा - पैड लगाउने। तर यो चरचर द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। र सबै को सबै भन्दा राम्रो प्रतिस्थापन उपभोग्य को रेकर्ड राख्न। यो समय बचाउँछ।

सिलेंडर रिसाव

कार छ भने खराब ब्रेक र तरल पदार्थ स्तर लगातार ट्यांक मा झर्ने छ सिलेंडर मा लीक सक्छ। लूपहरूको र आफ्नो जोइन्टहरूमा दुवै को आउटपुटहरू ध्यान निरीक्षण। जोडहरुको कुनै रिसाव हुनुपर्छ। यो सिलिन्डर र गंध वरिपरि तेल स्थलहरू मा पहिचान गर्न धेरै सजिलो छ। र अन्य अवस्थामा, तपाईं पम्पिंग प्रणाली र च्यानलहरू को सफाई "मिलाउ" भने, त्यहाँ मात्र प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ। विशेष गरी क्षति चासो धातु आवास भने। साथै, पुराना तत्व त्यहाँ पिस्टन मा हुल्याहाहरू छन् भने एउटा नयाँ परिवर्तन गरिएको छ। नयाँ तत्व को लागत लगभग 1-1,5 हजार rubles छ। को गैसकेट मार्फत लीक भने, मास्टर सिलेंडर मरम्मत किरा किनेको। पानीका मुहानहरू, रबर ब्यान्ड, कफ - सबै प्राविधिक तत्व परिवर्तन।