रूस मा ट्रकिंग

रूस मा ट्रकिंग मुख्य रूप 4 छ परिवहन को प्रकार :

- रेलवे

- सवारीसाधान

- हावा

- पाइपलाइन

रेल परिवहन एक एकाधिकार भएनन् छ। पहिलो फ्रेट कम्पनी र दोस्रो फ्रेट कम्पनी को आगमन रेल उद्योग मा प्रतियोगिता ल्याएको छ। यी दुई कम्पनीहरु स्वामित्व 400 000 कार, बजार को 40%। अन्य ठूलो कम्पनीहरु ज्यादातर सम्बद्ध (रसद संचालक) ठूलो निर्माताहरु (NLMK, Rosneft, Severstal, र अन्य) को हो। रेल परिवहन रूस मार्फत कार्गो यातायात को क्षेत्र मा अग्रणी स्थिति रहन्छ। 3000 भन्दा बढी मी को गाडी मा वस्तुतः कुनै वैकल्पिक छ।

सडक परिवहन बजार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी रहनेछ। कमजोर राज्य मुख्य रूप पूर्वाधार मा लगे यस क्षेत्र, regulates। तिनीहरूले rubles को अरबौं सयौं खर्च, तर तपाईं सक्दैन सबैतिर राजमार्ग ड्राइभिङ आनन्द लाग्छ। सानो खेलाडीहरू को दसौं हजार उपस्थिति दुवै लाभ ल्याउन र विकास बाधा।

फाइदा:

- प्रतियोगिता को उच्च स्तर कम ब्याज दर छ

-Wide भूगोल ट्रकिंग

बुरा:

- योगदान मार्जिन को निम्न स्तर सेवा गुणस्तर को एक कम स्तर वहन

डिजेल इन्धन मूल्यहरु मा -strong निर्भरता

उड्डयन बजार, स्थिर वृद्धि देखाउन छ अन्तर्राष्ट्रिय समुदायसँग एकीकरण यसको आफ्नै नियम बनाउँछ र उच्च गति वितरण नै उच्च मूल्य मिलाउँछ। घरेलू क्षेत्रीय हावा लागि गत वर्ष लाइसेन्स भन्दा यो 70 भन्दा बढी कम्पनीहरु, बजार को शेयर कहिलेकाहीं कसैले बस लिन गर्दैन गुमाएको छ। यो व्यवसाय मा प्रवेश गर्न बाधा धेरै उच्च छ, र payback 10-15 वर्ष लाग्छ।

बढ्न र सार्दा समुद्री परिवहन। नयाँ बंदरगाह, पुरानो स्तरवृद्धि को निर्माण, राम्रो-विकास रसद पूर्वाधार छ। खनिज (प्रक्रिया उत्पादनहरु) को निर्यात र कन्टेनर मा उत्पादनहरु आयात वृद्धि: यो दुई दिशामा मुख्य रूप हो। रूस मार्फत युरोप चीन देखि कन्टेनर ट्रान्जिट सम्भाव्य धेरै उच्च छ, तर व्यवहार मा विकास गर्दैन। तर नदी परिवहन deservedly छैन भूल छ, र यसको विकास राज्य लागि प्राथमिकता छैन। र व्यर्थमा! आखिर, यो प्रसव को सबै भन्दा आर्थिक सम्भाव्य विकल्प हो, र सबै भन्दा वातावरण मैत्री। मा ओभरसाइजगरिएको कार्गो परिवहन जब रूसी संघ को इलाका विकल्प नदी परिवहन अक्सर फेला परेन।

त्यसैले सबै बजार सहभागीहरू यो असंतुलन कम गर्न हरेक प्रयास गर्न छ, वृद्धि र माल बजार को गुणात्मक विकास असमान गरिएको छ: मेरो विचारमा परिणाम निम्नानुसार समेट्न सकिन्छ।