लेम्बोर्गिनी डियाब्लो: नरक इटालियन

इटालियन supercars ... हामी सधैंभरि तिनीहरूलाई बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। कार ठूलो डिजाइन, शक्तिशाली इन्जिन र एक शानदार भित्री संयोजन।
एकै समयमा तिनीहरूले पूर्ण अव्यावहारिक हो: तिनीहरू सबै कुनै मा यस्तो कार को संभावना कम सडकहरू मा ठूलो आराम सिट, कुनै सामान रैक, र साना pits छैन। तर, लेम्बोर्गिनी र फेरारी जस्ता मिसिन, एक क्लासिक बोलाउन अधिकार कमाए।

के उनलाई बारेमा यति विशेष छ? Lambordzhni डियाब्लो - यसलाई पौराणिक कथा एउटा उदाहरण संग बुझ्न गरौं। तर पहिले लेम्बोर्गिनी जस्तै यस्तो ब्रान्ड को गठन को इतिहास बताउन छ।

Ironically, एक "कैंची" को गठन को लागि गति आफ्नो bitterest प्रतिद्वन्द्वी को आत्म-विश्वास थियो - फेरारी, वा बरु श्री Enzo फेरारी। Ferruccio लेम्बोर्गिनी पहिले नै ट्रयाक्टर उत्पादन केही कम्पनीहरु थियो, तर आफ्नो प्राण खेलकुद कार belonged। उहाँले फेरारी को कार केही कमजोरी फेला परेन। Ferruccio सँगै श्री फेरारी उहाँले जो कोहि पिट्न सक्ने छैनन् कि सही supercar सिर्जना गर्न सक्षम हुने निर्णय गरे। तर त्यहाँ थियो Enzo फेरारी पनि आफ्नो अतिथि जान deign थिएन। यसबाहेक, यो सौम्य राख्नु हो, उहाँलाई नरक पठाइयो।

यो घटना तपाईंको आफ्नै कारखाना सिर्जना गर्न लेम्बोर्गिनी उक्सायो। यसको उद्देश्य फेरारी सधैंभरि छोडेर छन् भनेर कार को उत्पादन भएको थियो। केही हदसम्म यो लेम्बोर्गिनी कम्पनी व्यवस्थित। विशाल लोकप्रियता Countach र Miura मोडेल गरिन्थ्यो।

1990 मा, कम्पनी को प्रबंधन चासो क्रिसलर undertook। नयाँ खेल कार लेम्बोर्गिनी डियाब्लो को प्रस्तुति - फलस्वरूप। यो कार वास्तवमा सबै फेरारी मोडेल outshine गर्न व्यवस्थित। पनि मैडम Ferruccio लेम्बोर्गिनी आफ्नो विजय आनंद समय थियो, तर दुर्भाग्य, त्यो तीन वर्षपछि मृत्यु भयो।

डियाब्लो मोडेल प्रशंसित खेल कार Kauntach गर्न हकदार भएको छ। रिसीभर एक धेरै sleeker र ठूलो भएको छ। केही विशेषज्ञहरु हुनत डियाब्लो Cauntach थिए जो aggressiveness र unbridled, अभाव भन्ने विश्वास गर्छन्।

कौतूहलपूर्वक, कार को डिजाइन संलग्न र अमेरिका र इटालियनहरू। सारा संसार हैरानी कि उपस्थिति सिर्जना गर्न व्यवस्थित किन सायद यो छ। यहाँ एक तिनले लेम्बोर्गिनी डियाब्लो छ। फोटो कार को सबै महानता देखाउन।

1991 मा सुरु पहिलो supercar बिक्री। कार त्यसपछि रेकर्ड को गिनीज बुक सबैभन्दा शक्तिशाली मारा। 12 सिलेंडर संग माटो इन्जिन र 5.7 लिटर एक मात्रा अविश्वसनीय 492 HP दिनुभयो कारण हल्का bodywork गर्न लेम्बोर्गिनी डियाब्लो अप 4 सेकेन्ड को लागि 100 मी / घन्टा गति dashing, र को 325 मी / घन्टा अधिकतम चिन्ह प्रतिबन्धित थियो।

पछि, सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव परिमार्जन जारी थियो। लेम्बोर्गिनी डियाब्लो पनि सजिलो र अझ शक्तिशाली, पनि छिटो अहिले छ।

1990 देखि 2001 सम्म - कार वर्ष मात्र 11 उत्पादन भएको थियो। यो समयमा त्यो लेम्बोर्गिनी डियाब्लो को एक पौराणिक कथा बन्न व्यवस्थित। यसको मूल्य पनि पौराणिक छ। खेलकुद कार बारे 250 हजार डलर भुक्तानी गर्न हुनुपर्छ, र सबै भन्दा लोकप्रिय र विशेष उपकरण को लागि बाहिर खोल गर्न 500-600 हजार हुनेछ।

अर्को रोचक तथ्य। डियाब्लो एक दौड लागि स्थापित भएको थियो "Lehman को 24 घण्टा।" विजय यो कार ल्याउन थिएन, तर लेम्बोर्गिनी ईन्जिनियरहरु पछि लेम्बोर्गिनी डियाब्लो GT सबैभन्दा चरम संस्करण को डिजाइन को लागि उपयोगी साबित जो अमूल्य अनुभव, प्राप्त गरेका छन्।

त्यसैले लेम्बोर्गिनी कम्पनी लेम्बोर्गिनी डियाब्लो, आज प्रशंसा छ जो एक साँचो लिजेन्ड सिर्जना गर्न सक्षम थियो।