विभिन्न ब्रान्ड कारहरूको लागि बिर्सिएको पिस्टन

धेरै टेक्नोलोजीहरू मोटर उद्योगबाट मोटर स्पोर्टमा पठाइन्छन्। त्यहाँ प्रयोग गरिएको समाधान र भागहरू विश्वसनीयता र उत्पादकताका उदाहरणहरूको रूपमा मानिन्छ, उदाहरणका लागि, जाली पिस्टन। स्वतन्त्रता, यी विवरणहरूको आवेदनमा आधारित, नागरिक वाहनोंमा खेल समाधानहरूको प्रयोगलाई बुझाउँछ।

परिभाषा

पिस्टनहरू ओवल-आकारको झाडाहरू द्वारा सिलिन्डर भित्र एक ठाडो विमानमा जाँदैछन् र ईन्धन-वायु मिश्रण कम्प्रेस गर्न सकिन्छ। उत्पादन प्रविधिको अनुसार, यी भागहरू कास्ट र जाली भएकाहरूलाई विभाजित गरिन्छ। आउनुहोस् हामी तिनीहरूलाई थप विवरणमा विचार गरौं।

सञ्चालनका विशेषताहरू

पहिलो प्रकारका पिस्टन धेरै कारहरूमा स्थापित हुन्छन्, किनकि तिनीहरू दैनिक सञ्चालनमा राम्रो देखिएका छन् र धेरै प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरूको लागि पर्याप्त छन्। बिर्सिएको पिस्टन उच्च लोडको तल काम गर्न डिजाइन गरिएको छ, त्यसैले तिनीहरू खेल र रेसिंग कारहरुमा प्रयोग गरिन्छ। त्यो हो, यस भाग को डिजाइन र विशेषताहरु को कार्य को शर्तों को आधार मा निर्धारित गरिन्छ।

इन्जिन चलिरहेको बेला पिस्टनलाई सबैभन्दा गम्भीर कारक तापमान हो। यसले धातुको विस्तारलाई बढाउँछ, जुन असमान छ: पिस्टन पिन को अक्षको लागि अधिक समान समानांतर र जोडिएको छडीमा हिँड्ने विमानमा कम। नतिजाको रूपमा, सिलिन्डरसँग पिस्टनको असामान्य सम्पर्कले यस प्रकारको पहेलो छिटो पार्छ। महत्वपूर्ण परिस्थितिहरूमा, पर्दाहरू देखा पर्दछ र नामका भागहरू पकडिएका हुन्छन्, फलस्वरूप इन्टरनेट जङ्गलमा।

यसको अतिरिक्त, पिस्टन इन्फेरिया बल द्वारा प्रभावित हुन्छ र सिलेंडर भित्र गैसहरु द्वारा बनाईएको दबाव।

उत्पादन प्रविधि

नामको अनुसार, कास्टिंग टेक्नोलोजी कास्ट पिस्टन बनाउन प्रयोग गरिन्छ । एक सुरुवात सामाग्रीको रूपमा, सिलिकन-एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रयोग गरिन्छ। यो एक मैट्रिक्समा राखिएको छ, अण्डाकार आकार प्रदान गर्दछ। त्यसपछि भाग सिलेंडरको लागि समायोजन गरिएको छ। स्कर्ट राम्रो तरिकाले बैरल आकारको हो। उच्च तापमान को प्रतिरोध को सुनिश्चित गर्न को लागि पिस्टन को अंदर देखि भरिएको थर्मो-क्षतिपूर्ति इंटेरर्स संग इस्पात देखि बनाइएको छ

कास्टको विपरीत, जाली राख्ने पस्टन प्रविधिद्वारा बनाइन्छ। Isothermal वा तरल विधिहरू लागू गर्नुहोस्।

पहिलो अवस्थामा, म्याट्रिक्स पतला धातुले भरिएको छ र एक पंचको प्रयोग गरेर निश्चित दरमा विकृत गर्दछ। यस तरिकामा, एक उच्च गुणस्तरको कार्यपालिका प्राप्त गरिएको छ। यसको अन्तिम प्रक्रिया मेकेनिकलबाट गरिन्छ।

अग्रिम तयार गरिएको भाग isothermal छिद्रण प्रविधि को लागि प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू एक रोडबाट प्राप्त हुन्छन् जसले उच्च मृगिका एल्युमिनियममा मर्छ, मर्काएर संकुचित गर्दछ, जसले धुराहरू हटाउन धातुको संरचना सुधार गर्न अनुमति दिन्छ। यसबाहेक, मरिसकेको 450 डिग्री सेल्सियससम्म गरम गरिएको हाइफ्रोलिक प्रेसको प्रयोग उच्च गतिको गतिमा राखिएको छ। यो प्रविधिमा 250 टन को म्याट्रिक्स मा लागू हुन्छ, जबकि लगातार तापमान मा यसको तापमान बनाए राख्छ। फलस्वरूप, सटीक उच्च गुणस्तरका भागहरू प्राप्त हुन्छन्।

आधारभूत प्यारामिटरहरू

कार को लागी भागहरु को योग्य चयन को लागी, उनको पैरामीटर ईन्जिन विशेषताहरु संग संगत छ। यहाँ जाली पिस्टनको मुख्य विशेषताहरू छन्:

1. इन्जिन मोडेल। सबै भन्दा राम्रो तरिका मोटर ब्रान्ड मा आधारित विवरणहरू उठाउनु हो, किनकि निर्माताहरूले सामान्यतया निश्चित इन्जिनको लागि यस्तो उत्पादनहरू सिर्जना गर्छन्। तथापि, यो ध्यान दिनु पर्छ कि यस अवस्थामा तिनीहरू रन मोटर्सका लागि डिजाइन गरिएका छन्। यही छ, यदि कुनै इन्टरनेट प्यारामिटरहरू परिवर्तन गरिएका छन्, उदाहरणका लागि, सिलिन्डरहरू बोरन्छन्, यसको लागि गणना पिस्टनले काम गर्दैन। त्यसपछि तिनीहरू अन्य मापदण्डहरूद्वारा छान्नुभएको छ (यस अवस्थामा, सबै भन्दा पहिला, साइजमा)।
2. आकार। भागहरू चयन गर्दा, तपाईंले सिलिन्डरको व्यासमा तिनीहरूको व्यासलाई सम्बोधन गर्नुपर्छ, खातामा विस्तार विस्तार गर्नुपर्दछ।
3. सङ्कुचनको डिग्री। पिस्टनको प्राविधिक प्यारामिटरहरूले यो संकेतको निश्चित मानलाई संकेत गर्दछ, जसको लागि उनीहरूको गणना गरिन्छ। यदि इन्जिन एक नाली होइन भने, यो पनि खातामा लिनु पर्छ।
4. वजन। पिस्टनको यो प्यारामिटरको अर्थ तल छलफल गरिएको छ। सामान्यमा, तिनीहरूको वजन कम, अझ राम्रो।
5. पावर। पिस्टनका प्राविधिक प्यारामिटरहरू शक्तिको अधिकतम मूल्य संकेत गर्दछ, जुन तिनीहरूको बलको लागि पर्याप्त छ। ठूलो विशेषताहरूको साथ इन्जिनमा भागहरू स्थापना नगर्नुहोस्, किनकि लोडले उनीहरूको द्रुत पहेलो र आँसु पुर्याउन सक्छ।

Cast pistons बाट मतभेद

प्रश्न मा भागहरु को मानक एनालॉग पिस्टन डास्टन हो। तिनीहरू मानक इन्जिनहरूमा राम्ररी काम गर्छन्, तर धेरै कारणहरूका लागि उच्च शक्ति पावर इकाइहरू उपयुक्त छैन। पहिलो, तिनीहरू उच्च माला द्वारा विशेषता हुन्छन्। दोस्रो, castist पिस्टन एक गैर इष्टतम आकार छ। तेस्रो, बिरुवाबाट यी विवरणहरू गुफाहरू, विदेशी समाविष्टहरू, अदृश्य हुन्छन् बुलबुलेहरू र मानक शक्ति इकाइहरूमा सामान्य अपरेसनको समयमा आफूलाई प्रकट नगर्ने दोषहरू हुन्।

यद्यपि, शक्तिमा वृद्धिले कारको मुख्य तत्वहरूमा मुख्यतया इन्जिनमा लोड (तापमान र दबाब) वृद्धि गर्छ। त्यस्ता परिस्थितिहरूमा, भनिएका दोषहरूले पिस्टनको दरार वा जलाउनको लागि नेतृत्व गर्न सक्छ। यो हुन सक्छ, उदाहरणको लागि, क्रान्कशाफ्ट स्थापना गर्न पछि एक गैर-मानक क्रेनिक त्रिज्याको साथ।

लाभहरू

ईन्जिन परिमितिहरूमा जाली पिस्टनको सकारात्मक प्रभाव भनेको, माथिको, उनीहरूको सानो समूहमा। यस्तो टुक्राको वजन औसत 50 जी एक कास्ट एनालग भन्दा कम छ। उदाहरणका लागि, जाली पिस्टन VAZ सेटमा 400-600 g मा ठूलो मात्रामा बचत प्रदान गर्दछ। यसले सिलेंडर भित्र भित्र अवांछित बलहरूलाई कम गर्न अनुमति दिन्छ। परिणामको रूपमा, गति वृद्धि, यांत्रिक घाटा घटाउन, बिजुली बढ्छ। यसबाहेक, क्रान्क तन्त्रिका अन्य तत्वहरूमा इन्जर्टियल लोड, जस्तै क्रान्कशाफ्ट, रोडहरू र लिनरहरू जोडिएका छन्। त्यो हो, यसको सामान्य स्रोत बढ्छ।

साथै जाली पिस्टन महान् कठोरताको साथ casters बाट भिन्न हुन्छन्। यो सूचक 120-130 एकाइ हो, जसरी सोभियत एनालॉगहरूको 80- 9 0 इकाई बराबर छ।

यसको अतिरिक्त, यी भागहरु को वृद्धि शक्ति र तापमान प्रभाव को प्रतिरोध को द्वारा विशेषता हो। त्यसोभए, thermocyclic स्थिरताका लागि, तिनीहरू कास्ट एनालग 5-6 गुणा बढी हुन्छ। यो जाली पिस्टनको लागि धन्यबाद 2500 चक्रको ताप ताप्लेजुङ, जबकि सिभिल मोडेल मात्र 400।

थर्मल विस्तारको कम गुणांकले सिलिन्डर र पिस्टन 0.05-0.06 मिटरमा थर्मल अंतर घटाउन सम्भव बनायो।

फारम

वजन घटाउन, जाली पिस्टनको एक विशेष आकार छ। यस अवस्थामा, टी-आकार प्रोफाइलको प्रयोगले तेल खपतलाई असर गर्दैन।

यसको अतिरिक्त, असिना तापमान विस्तार को आधार मा (पिस्टन पिन को अक्ष सम्म अधिक समानांतर), केहि निर्माताहरूले पिंडन पिन को अक्ष सम्म ओल्ल-आकार आकार मोडेलहरू प्रस्तुत गर्छन्। यसैले, जब गर्म, भाग को सिलेंडर को आकार अनुसार एक परिपत्र आकार प्राप्त गर्दछ। यो एकअर्कालाई तंग फिट सुनिश्चित गर्दछ, समान रूपमा सतहहरूमा लोड वितरण र दहन कक्षबाट क्रान्कसिसमा ग्यासहरूको इन्जिन सीमित गर्दछ।

हानि

जाली पिस्टन को मुख्य नुकसान, कास्ट संग तुलना मा, आफुहरु र स्थापना दुवै भाग उच्च लागत, विचार गर्नुहोस्। उत्पादनको जटिलताको कारण महँगी पिस्टन। साथै, तपाईं तिनीहरूलाई स्थापनामा धेरै लगानी गर्नु पर्छ। यो तथ्यको कारण हो कि यस्तो जटिल काम मात्र पेशेवर मालिकहरु द्वारा भरोसा गरिनु पर्छ, र यस अवस्थामा यो न केवल स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ, तर विवरणहरू अनुकूलन गर्न पनि आवश्यक छ।

यसको अतिरिक्त, यो माना जाता छ कि जावास्क्रिप्ट पिस्टन मूल कास्ट भागहरु संग तुलना मा कार को अधिक शोर बनािन्छ। यद्यपि, यो एक गैर-गरम कारको लागि मात्र साँचो हो। यो सुविधा विस्तार गुणांकमा भिन्नता द्वारा व्याख्या गरिएको छ। जाली पिस्टनका लागि यो आधारमा थोपाले सिलिन्डरको भित्ताले स्पष्टीकरण बढाउँछ। यसैले, अनियमित ईन्जिनियरिङ् यिनी भागहरु संग जोरदार काम गर्दछ। तथापि, तापनि पछि, पिस्टन विस्तार हुँदा, र यसैले तापमानको अंतर घट्छ, शोर हुन्छ।

अनुप्रयोग

माथिबाट स्पष्ट रूपमा, स्पष्ट पिस्टनहरू बाध्यकारी इन्जिनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। यी भागहरूले शक्ति एकाइहरूको धेरै विशेषताहरूलाई असर गर्छ। तिनीहरू दुवै प्रदर्शन र विश्वसनीयता सुधार गर्छन्।

प्रासंगिकता

गाईको पछाडि जाली पिस्टनको प्रयोगको विस्तार कारवाहीको अभाव द्वारा, सबै भन्दा पहिला निर्धारित हुन्छ। दैनिक सञ्चालनको शर्तहरूको लागि पर्याप्त कास्ट भागहरू पर्याप्त छन्। इन्जिन ट्युन गर्दा प्राय: एनालॉगहरू स्थापित हुन्छन्। र यस अवस्थामा पनि, तिनीहरूको प्रयोग सधैँ सल्लाहयोग्य छैन।

यस्तो विवरणहरू प्रायः प्रयोग गरिन्छ जब कम संचालित इन्जिनहरू फोर्स गर्ने। केही स्पोर्ट्स मोटर्सको मानक भागहरूमा गैर-चरम शक्ति वृद्धिको लागि पर्याप्त स्रोत छ। यसैले, VAZ इन्जिनहरूको लागि सबैभन्दा सामान्य भागहरू (उदाहरणको लागि, "नेवा" मा जाली पस्टनहरू र "पहिले" मा पिस्टन जाली)।

यी भागहरु न केवल कारहरुको लागि प्रयोग गरिन्छ। तपाइँ मोटरसाइकलमा जाली पिस्टन स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। ट्यूनिंग खेल मोडेलहरू पनि धेरै सामान्य छ। कहिलेकाहीँ उनी साधारण मोटरसाइकलहरू परिमार्जन गर्छन्। उदाहरणको लागि, केहि "उरल" मा जाली पिस्टन स्थापना गर्नुहोस्।

अनुप्रयोग र लागतको सिद्धान्त

अक्सर, टर्बोचार्ज स्थापना गर्दा प्रश्नका भागहरू प्रयोग गरिन्छ। यसबाहेक, धेरै अवस्थामा, तिनीहरूको प्रयोग ईन्जिन स्रोतको संरक्षणको लागि आवश्यक छ, किनकि यो तापमान बढ्छ र भागहरूमा लोड हुन्छ, जुन प्रायजसो पिस्टनको जलाशयमा जान्छ। बिर्सिएको टर्बो इञ्जिन पिस्टन सामान्यतया अन्य क्रेनकशाफ्ट र एच-आकारको जडान भएका रोडहरूसँग संयोजनमा प्रयोग गरिन्छ।

कुनै पनि अवस्थामा, स्थापनाको समयमा यो वर्णन गरिएको भागको स्कर्ट र तल को ठुलो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। यो गर्न, तेल स्प्रे नलिकाहरू स्थापना गर्नुहोस्।

जाली पिस्टन "निव" (किट) को मूल्य, उदाहरणको लागि, 4 500 rubles मा सुरु हुन्छ। घरेलू मोटरसाइकलहरूका लागि, तिनीहरू सस्ता हुनेछन्।