शेवरले कोलोराडो 2004 बाट शेवरले कारखानाहरूमा उत्पादन गरेको छ। समानांतरमा, GMC को विधानसभा सुविधाहरूमा, जीएमसी क्यानन, कोलोराडो मोडेलको समान, लगभग सबै सन्दर्भमा सुरु भएको थियो। शेवरले कोलोराडो जीएम डिजाइनरद्वारा जापान आइजुजको सहभागितामा विकास गरी विकसित भएको थियो जुन GMT 355 हथौड़ा एच 3 प्लेटफर्ममा इकट्ठा भएको थियो । जीएमसी निगमले जीएमसी क्यान्सनको विकास गर्नलाई कुनै पनि कारको पूर्व-सीरीज तयारीको सामना गर्न अनुमति दिन सकेन।
शेवरलेट कोलोराडो को सीरियल मुद्दा शहर लुइसियाना शहर संग शुरू भयो र रेङग (थाईल्याण्ड) मा जारी राखयो। एशियाई क्षमताओंको प्रयोगले आफैलाई उचित ठहरायो, किनकि रसद राम्रो तरिकाले स्थापित भएको थियो, सडकबाट यातायात र समुद्री लागतले सस्तो रूपमा। त्यसकारण, नयाँ मध्य आकार शेभ्रोलेट कोलोराडो पिकअप ट्रकको लागत औसत स्तर भन्दा बढि थिएन। कार तीन शरीर परिमार्जनमा उत्पादन गरिएको थियो, एक साधारण दुई-ढोका क्याब र कार्गो प्लेटफार्म तह तहका साथ, दोहोरी चार ढोका क्याब र एक छोटो कार्गो प्लेटफार्मको साथ विस्तारित 2-ढोका ट्याबको साथ।
चेभरोले कोलोराडो इन्जिनहरू मध्य-आकार पिकअपको लागि एकदम शक्तिशाली स्थापना भएको थियो, सिलिन्डरहरूको कामको मात्रा 3.2 लिटर थियो, जसले यसलाई सम्भवतः विलुप्त पावर क्षमता प्रयोग गर्न सम्भव भए जब सबै पहिया ड्राइभ गियरबक्स स्विच गरिएको थियो। गाडीको दौडने गियर दुवै खुल्ला असक्षमतामा ड्राइभिङ र डामर ट्रयाकमा उच्च गतिमा ड्राइभिङ्गको लागि ड्राइभिङ्गको लागि अनुकूल गरिएको थियो। एक खेल प्रकार को सामने निलम्बन संग एक परिमार्जन थियो। यस संस्करणमा, शेवरले कार कम रहेको थियो, गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र पनि छोयो, यस्तो शेवरले कोलोराडोको गतिशीलता गति र छिटो देख्यो। खेलकुदको प्रभाव 18 इन्च पाङ्ग्राहरू द्वारा प्रबल गरियो, सामान्यतया कार्गो परिमार्जन पर्वतहरू 17-इन्च आकारका थिए।
चेभरोलेट कोलोराडो यसको मूल रंगको रूपमा प्रतिष्ठित गरिएको थियो, यो गहिरो रङ्गको रंग थियो, उज्ज्वल नीलो कोबाल्ट र रातो नीलो चल्लायो। कारको बाहिरी विशेषताका संकेतहरू, ग्रिल, अगाडि र पछि बम्पर्सहरू लगाइयो र स्टाइलिश पाङ्ग्राहरू असाधारण थिए।
2007 मा गहिरो पुनरुत्थान पछि, शेवरले कोलोराडोलाई गृह सुधार गर्यो, र बिजुलीको बिरुवा 176 र 218 एचपी को शक्ति संग दुई नयाँ इन्जिनहरु R4 Vortec 2800 र R5 Vortec 3500 संग पुनःस्थापित गरियो। सायद। Vortec इन्जिन एक चार गति स्वत: ट्रांसमिशन वा एक यांत्रिक 5-गति ट्राफिक संग संयुक्त थिए। कारको अतिरिक्त उपकरण साइड एअरब्याग र गरम सीटहरू समावेश गरियो।
मेशिनसँग धेरै नियमित यन्त्रहरू थिए, सान्त्वना र विश्वसनीयतामा स्तर बढ्दै गयो। यसमा एक समायोज्य स्टीयरिंग स्तम्भ, पावर स्टीयरिंग, एबीएस, लकिंग रियर डिस्प्ले, सबै पाङ्ग्राहरू र एन्के-स्किड नियन्त्रकका लागि स्वचालित ब्रेकिंग बल समावेश गर्दछ। दोस्रो पीढीको शेवरले कोलोराडोको उत्पादन बैंककमा ओटो शोमा प्रस्तुति पछि 2011 मा सुरु भयो, जहाँ कार शेवरले माल्बुको बिरुद्ध थियो। त्यसपछि फ्रान्सफर्टमा दुवै मोडेलहरू प्रदर्शन गरियो। एशियन मोटर शोमा सहभागीले दक्षिण अफ्रिकाका क्षेत्रका लागि शेभरोलो कोलोराडोको बिक्री गरे। कार थाइल्याण्डको जलवायु विशेषताहरूमा अनुकूल गरिएको थियो, र शेवरले कोलोराडो सफलतापूर्वक दक्षिण एसियाली कार शोरूममा बेचेको थियो।