"स्कोडा यती": विशेषताहरु, विन्यास, मालिक समीक्षाएँ

नयाँ "स्कोडा यती" एक उत्कृष्ट डिजाइन छ जो एक क्रसओभर, प्रतिनिधित्व गर्दछ। निर्माता कार पालैपालो प्रविष्ट गर्न सजिलो छ र सजिलै बाटोमा बित्दै कारण जो एउटा विशेष बन्द-सडक, प्रणाली को परिचय को हेरविचार गरे। यो सानो घर पर्याप्त आराम सिट छ। "यती" मोडेल उत्कृष्ट maneuverability प्रदान गर्दछ, सायद यो एउटा सानो आकार रूपमा सेवा गरे। Crossover ड्राइभर हिउँ छोपेको, भाँचिएको र अन्य लगभग दुर्गम स्थानहरू नित्य ड्राइभिङ छ भने मा किन्न सर्वश्रेष्ठ छ। थप, शहरी सडक मा ड्राइव संभावना बन्द-सडक कार लागि थप उपयुक्त हुनेछ गर्नेहरूका लागि।

स्वचालित प्रसारण संग वाहन

"स्कोडा" को यो मोडेल कारण विद्युत प्रणाली को उपस्थिति राम्रो प्राविधिक विशेषताहरु छ। दुवै उत्पादकहरु र उपभोक्ताहरु नाम र कार Bigfoot को उपनाम बीच एक analogy आकर्षित - यती। अझै पनि तिनीहरू बीच समानता छ। को क्रसओभर पनि सबैभन्दा गम्भीर, हिउँ-ढाकिएको वा चट्टानी सडक, जहाँ कहिल्यै अघि कार यात्रा पार गर्न सक्षम छ। सबै सम्भावनाहरू बुझ्न क्रम मा, स्कोडा द्वारा प्रस्तुत "जनावरको", यो विशेष अनुसन्धानहरूले पूरा गर्न आवश्यक थियो। हामी पहिलो र दोस्रो पुस्ता मिसिन तुलना भने, हामी भन्न सक्छौं हाल "स्कोडा यती", समय संग गति लिंदै उत्कृष्ट परीक्षण परिणाम देखाए जो कि। निर्माता खातामा nuance लिएको छ कि संसार मार्गदर्शन प्रसारण संग बेचिएको सबै वाहन को कम से कम गरेको। यो "यती" धेरै एक स्वचालित प्रसारण संग मांग छ कि टिप्पण लायक छ। यो बिना लागि ग्राहक खुसी न त शक्तिशाली मिसिन वा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव छैन।

हालैका वर्षहरूमा कारहरुको लागि मांग महिला बीच वृद्धि भएको छ। तिनीहरूले यसलाई चलाउनु सिक्न सजिलो छ देखि लाभप्रद, स्वचालित पनि छन्।

को विशेषताहरु

"स्कोडा यती" कन्फिगरेसन जो विनिर्देशों र स्टाइल भिन्न, 180 मिमी को एक जमीन अवकास छ। तर, यो लाभ संग उल्लेख गर्न सकिन्छ, र एक हिज्जे - निलम्बन हतियार भुइँमा सतह निकै नजिक छन्। तपाईं स्थान विवरण सवारी किनभने सबै सडक यो nuance, केही शङ्कालु छ। तर परीक्षण ड्राइव एक उत्कृष्ट परिणाम देखाउन - गुफाको "यती" मा सडक सफल भन्दा बढी overcame। को क्रसओभर लागि Serpentine र पहाड छ जो सतह, - अर्थहीन।

Ergonomics

सुन्दर समाप्त, उत्कृष्ट स्तरमा गरे, गियरबक्सलाई, चिल्लो ब्रेक लगान को नरम स्विच - यो दावा "स्कोडा यती"। आफ्नो वाहन को सुविधाहरू साँच्चै प्रभावशाली छ। मामूली असुविधाहरु बीचमा यो साधन प्यानल को रेडियल स्याचुरेसन, धेरै ठूलो अनियमितताहरु र प्ले कलम जलवायु नियन्त्रण विजयी मा कुर्सियों को creaking उल्लेख गर्न सकिन्छ। मेशिन धारिलो कमी गर्न उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान गर्दछ र चिसो मा तापमान वृद्धि। एक अपेक्षाकृत सुस्त गति मा सार्न भने, पहिलो र दोस्रो स्थानान्तरण बीच स्विच, यात्रु पनि नोटिस छैन ग्लाइडिङ, धेरै सजिलै हुन्छ। अचानक ब्रेक लगान वा, conversely, अनपेक्षित इन्धन आपूर्ति गियरबक्सलाई काम बिगार्छ गर्न सक्षम हुने छैन। को सिट ठूलो छ तंग असबाब, तेज bends मा चालक र यात्री "धारण" छन्।

तपाईं प्राविधिक मिलाउने गम्भीर विचार दिन भने, यो सबै भन्दा राम्रो क्रसओभर अझै पनि एक "स्कोडा यती" छ कि जोड गर्न superfluous हुने छैन। यो मिसिन को सुविधाहरू चेक र जर्मन कार्यक्षमता को स्वतन्त्रता संयोजन।

गति र आन्दोलन

कार चाँडै गति छानिएको र ट्रयाक मा ठूलो महसुस। नियन्त्रण प्रणाली को भाग मा सतह दोष मा प्रतिक्रिया अवलोकन छैन। रूसी संघ र pits र प्वालहरू देखि निरन्तर ग्रस्त गर्ने गरिब चालक को सडक को लागि, यो क्रसओभर पूर्ण फिट। मिसिन को अर्को फाइदा शान्त इन्जिन सकिन्छ। "स्कोडा यती" धेरै ट्रिम स्तर र पुस्ताहरू उपलब्ध छ, आफ्नो एकाइ संग प्रत्येक। गति 100 मी / घन्टा गर्नको लागि बाहिर बाट ध्वनि बाहेक हल्ला कुनै प्रभाव हो, उपलब्ध छैन। धेरै छिटो सार्दा को समयमा, यात्रु एक सानो बेचैनी महसुस हुन सक्छ, तर यो मात्र कि पाङ्ग्रा ठूलो प्वाल फस्न हुनेछ घटना हुन्छ।

त्यहाँ केही कमीकमजोरी छन्, र गियर परिवर्तन गर्दा। कहिलेकाहीं कार यो कार्य गाला उठेको जवाफ। यो कारण शायद हाइड्रोलिक सिस्टम, इच्छित गति अभाव जसमा निहित। को ब्रेक लगान सिस्टम दाबी र त्यहाँ यसको गतिशीलता। ग्राहक समीक्षा संकेत पनि ब्रेक लगान चिल्लो र अतिरिक्त हो भनेर मात्र - चाँडै काम गर्दछ। प्रविधी स्टीयरिंग यो बस एक हातले एक सेट दरमा यसलाई सञ्चालन, हल्का छ, सुन्दर छ।

इन्धन

"स्कोडा यती", जो तपाईं यस लेखमा देख्न सक्नुहुन्छ फोटो सामान्य दायरामा इन्धन आवश्यक छ। अचम्मको कुरा यो पक्ष क्रसओभर आकलन गर्न 5+ नै देखाइयो। जब शहर सडक र बन्द-सडक ड्राइभिङ 10 लिटर खर्च गरिएको छ। जो विशेष गरी यो जस्तै ओभरसाइजगरिएको कार लागि एकदम उचित परिणाम, छ। मिसिन को लागत, विशेषज्ञहरु को अनुसार, एक सानो overpriced छ, तर यो पक्ष बढि विस्तृत परीक्षा स्पष्ट हुन्छ कि "यती" पैसा लायक।

समीक्षा मोटर चालकहरुलाई स्वचालित प्रसारण टाढा मिसिन को प्रकृति मा धेरै आषा परिवर्तन देखाउँछन्। यसलाई अघि थियो तर यो लागत-प्रभावकारी रह्यो। हुनत ध्वनि इन्सुलेशन र पूर्ण सन्तुलित चेसिस संग मुद्दाहरू उत्पन्न गर्दैन "Bigfoot", Mischievous र भावनात्मक कार रूपमा वर्णन गर्न सकिँदैन।

स्कोडा यती पहिलो पुस्ता

प्रकाशन सडक र ड्राइभर देखि सबै परीक्षण लिन तयार थियो तुरुन्तै पछि, अलिकति फोटो तल छ जो "स्कोडा यती", पहिलो पुस्ता। कारण यसको सानो आकार क्रसओभर गर्न पूर्ण व्यवस्थित र तपाईँले विभिन्न Maneuvers प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ।

तपाईं नोटिस गर्नेछन् पहिलो कुरा - रेडिएटरको जंगला चार सुन्दर रोशनी घेरिएको छ जो। रूपमा माथि खोल्छ को सामान खण्ड को ढोका धेरै मोटर चालकहरुलाई खुसी पार्न सक्छन्। कार वृद्धि सान्त्वना र spaciousness अलग छ।

दोस्रो पुस्ता स्कोडा यती

जो को विशेषताहरु माथि प्रतिनिधि embodiment देखि अलि फरक छन् "स्कोडा यती", को दोस्रो पुस्ता, सेप्टेम्बर 2013 मा देखियो। को क्रसओभर नयाँ मोडेल बीच पूर्ण चेक कम्पनी को ब्रान्ड प्रदर्शन देखा परे। संशोधन, पछाडिको दृश्य क्यामेरा, स्वचालित पार्किंग छोयो। पूर्व यो पुस्ता गर्न स्कोडा यसको मोडेल को कुनै पनि डाटा सिस्टम प्रयोग गर्नुभएन। उपकरण डिजेल र पेट्रोल एकाइहरु जसको मात्रा अलिकति 1.2 लिटर माथि छ, समावेश छ।

स्कोडा यती बाहिरी

तल इच्छा वर्णन गर्दै विशेषताहरु जो "स्कोडा यती", को नयाँ संस्करण को debut भयो तीन वर्ष पहिले - हामी ब्रान्ड को सम्पूर्ण लाइन तुलना भने 2013. मा, हामी सुरक्षित भन्न सक्छौं - यो बाहिरी इलाके गर्न सबै भन्दा राम्रो अनुकूल छ। यसबाहेक, आफ्नो उत्पादन त्यो मूल कार को संस्करण restyled गर्दा एक समयमा आए।

एक फरक बम्पर र ट्रंक मा सजाया परिमार्जन जंगला थप उज्यालो रोशनी, साथै नयाँ लोगो - स्टाइल "Bigfoot" आफ्नो "भाइ" जस्तै परिमार्जनहरू प्राप्त गरेको छ। अवकास "बाहिरी" र मूल मिसिन कुनै फरक छ, तर किरा अझै पनि फरक छ।

उपकरण को मामला मा बाहिरी पहिलो कार श्रृंखला जस्तै विशेषताहरु पायो। विभिन्न विकल्प र इन्जिन थप केही प्रकार को पूरा सेट। यो एक डिजेल र पेट्रोल इन्जिन एक मोडेल प्रदान गर्दछ। एक मार्गदर्शन र स्वचालित प्रसारण पनि छ।