कारणहरू र टूटना को उन्मूलन: तेल बीच इन्जिन र गियरबक्सलाई बग्छ

कुनै पनि सवारी साधनको इन्जिन र गियरबक्सलाई प्रयोग तेल। र यो गरेको पेट्रोल वा डिजेल कार कि, वा मिसिन मेकानिक्स मा कुरा छैन। लामो तेल लागि बारम्बार यसको स्तर हराउछ। यो केवल दहन कोठामा प्राप्त गर्न सक्छन्, तर पनि छाप क्षेत्रमा प्रवाह। र यो सधैं मोटर तेल बगिरहेको छैन। प्रसारण पनि यो गर्न प्रतिरक्षा छ। के तेल इन्जिन र गियरबक्सलाई बीच बग्छ भने? आजको लेखमा हामी विस्तृत यो मुद्दा छलफल हुनेछ।

इन्जिन र प्रसारण घटक संग lubricated रूपमा

इन्जिन र प्रसारण तेल विभिन्न प्रकारका प्रयोग गर्नुहोस्। उत्तरार्द्ध मामला मा थप viscous छ। को मार्गदर्शन प्रसारण विपरीत, इन्जिन र स्वचालित प्रसारण तरल बाध्य-फिड द्वारा lubricated छन्। यो कार्य पंप द्वारा गरिन्छ। को मार्गदर्शन लागि जाँदा, त्यहाँ दाँत मा तेल छिडकाव द्वारा जान्छ छ। प्रसारण आवास स्थित पंख काटन, माथि सम्पर्क को बिन्दुमा तरल र दाँत को जसबाट प्रदान स्नेहन scoops। अर्को सुविधा - को विनियमन तेल प्रतिस्थापन को। आन्तरिक दहन इन्जिन लागि यो 8-10 हजार किलोमिटर छ, र स्वचालित प्रसारण लागि - 70 हजार। को मेकानिक्स लागि जाँदा, सबै भन्दा मिसिन मा मर्मतका-मुक्त छ। छ, तेल लाइफटाइम हालिएको छ। तर यो तपाईं अवशेषहरु को स्तर जाँच गर्न सक्ने होइन। यदि प्रवाह गियरबक्सलाई, तेल अनिकालबाट गियर को पहनने वृद्धि हुन सक्छ। फलस्वरूप, यो असफल भएमा। प्रतिस्थापन आवश्यक छैन जब सामान्य माथि खन्याउन। अतिरिक्त तरल बस "कमजोर" ठाँउबाट बग्छ।

मोटर वा पीपीसी?

तेल इन्जिन र गियरबक्सलाई बीच बग्छ भने, यो आवश्यक पहिचान गर्न, एक नोड देखि, यो गुमाए छ। यो एक बाक्लो तरल छ भने, त्यसपछि यो प्रसारण, र चेकपइंट मा समस्या छ। कार 10 भन्दा बढी वर्ष छ भने, तपाईं क्रैन्कशाफ्ट पछिल्लो तेल छाप जाँच गर्नुपर्छ। कारण वेयर र स्थायी कंपन यसलाई extruded छ र तेल बित्दै। तपाईं पनि crankcase वेंटिलेशन जाँच गर्न सक्छन्। यसो गर्न, तपाईं कागज को प्रारम्भिक चुच्चो टुक्रा हटाउन लाग्न सक्छ। इन्जिन 1 भन्दा बढी हजार revs भने उहाँले मोड गर्दैन, भरा प्रणाली। यस मामला मा, त्यहाँ बढेको दबाव छ इन्जिन स्नेहन सिस्टम र तरल रूपमा यसो, सबै slits, प्रवाह गर्न थाल्छ। को कमजोर बिन्दु गियरबक्सलाई संग जंक्शन छ। प्रसारण पनि यसको आफ्नै वेंटिलेशन छ। यो मोहलत मार्फत बाहिर छ। यसलाई भरिएको छ भने, दबाव स्तर भित्र बढ्छ, र त्यहाँ मोटर बक्स बीच एक तेल लिक छ। VAZ-2110 कुनै अपवाद छ। समाधान - वेंटिलेशन च्यानलहरू र ग्रंथि को प्रतिस्थापन सफाई। स्थापना मा यो रूपमा यसको स्रोतहरू पनि सीमित, पछिल्लो राख्न सिफारिस गरिएको छ र दोस्रो, राज्य बिना।

तुच्छ कारण

बक्समा तेल बगिरहेको किन छ? कारण साधारण हुन सक्छ। यसलाई अलिकति पनि नाली प्लग वा otkruchennye सेन्सर कडा छ। कहिलेकाहीं लिक छाडा घुम्ने जांच कारण हुन्छ। यहाँ, को लिक ठाउँमा बक्स र तय निराकरण बिना देख्न सकिन्छ। तर यी भागहरु के तंग भने, तर अझै पनि इन्जिन र गियरबक्सलाई बीच तेल बगिरहेको? थप विचार गर्नुहोस्।

गम्भीर गल्तीलाई

त्यहाँ बक्समा को समाप्तिन्यू आवश्यक तेल लिक लागि धेरै कारणहरू छन्। पहिलो - gaskets र अन्य सील तत्व को एक टूटने। यो पनि पैकिंग गर्न सकिन्छ। तर इन्जिन को मामला मा क्रैन्कशाफ्ट हो भने, प्रसारण प्राथमिक सापट को तत्व सील बग्छ। किन इन्जिन र गियरबक्सलाई बीच तेल प्रवाह छ? यो समस्या चटाई ज्यामिति उल्लङ्घन हुन्छ। जब एक ठूलो प्वाल वा अन्य अवरोध द्वारा मारा यो अक्सर हुन्छ। परिणाम, बक्स र बिकृति मा ट्रे हडताल रूपमा। ) либо в неисправном масляном насосе. यो स्वचालित प्रसारण भने, कारण "ब्याजेल" (टोक कनवर्टर) विफलता वा दोषपूर्ण तेल पंप मा निहित। बक्समा नै आपतकालीन मोडमा खडा छ। कार मात्र तेस्रो गियर मा चल्छ।

additives बारेमा

अब मोटर वाहन विश्व, additives को एक पाहुना। र केही कार मालिक गर्दा तेल लिक, "चमत्कारी" थपिएको लागि पसलमा चलाउन समाधान कसरी निर्णय। इन्जिन वा बाकसमा पोख्नुहोस् (वा प्राय, र त्यहाँ र त्यहाँ) र प्रभाव लागि प्रतीक्षा गर्नुहोस्। तर अभ्यास शो, कुनै यो दिन्छ परिणाम। यस अतिरिक्त, "छाप" को भताभुङ्ग अस्तर को चटाई गर्न यांत्रिक क्षति समाप्त हो र इम्बोस गरिएको पैकिंग पुनर्स्थापना गर्न सक्षम छैन। समस्या कार मालिक छोडेर छैन। को लिक को प्रभाव कम गर्न सक्ने मात्र कुरा - यो तेल thickeners। त्यसैले तपाईं जानाजानी यसको विशेषताहरु परिवर्तन। तर यो इन्जिन र गियरबक्सलाई लागि धेरै खराब छ, र 100 प्रतिशत लिक निर्मूल छैन। त्यसैले, यो, यो मार्गदर्शन प्रसारण मर्मत तेल सिल र gaskets परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। कार मालिक को समीक्षा additives को प्रभाव पुष्टि छैन।

को रियर तेल कसरी मुहर गर्छ?

तत्व को क्लच सिस्टम पछि स्थित छ देखि यो प्रक्रिया हो, एकदम जटिल छ। यो हो भने एक रियर ड्राइभ कार, को प्रोपेलर सापट हटाइयो। यसबाहेक, अगाडि पाङ्ग्रा जस्तै - एक टोकरी र डिस्क, साथै चक्का संग क्लच विधानसभा बक्स। Sam पछिल्लो तेल छाप आवास स्थापित र आठ बोल्ट गर्न निश्चित छ। unscrewing पछि तिनीहरूलाई शरीर बाहिर र नयाँ तत्व मा थिचिएको छ। तपाईं स्थापना को समयमा अफ्ठ्यारो सामना भने, तपाईं एक नरम अस्तर एक रबर mallet वा पारंपरिक स्टील प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। उत्तरार्द्ध पुरानो भित्री ट्यूब को एक टुक्रा बाट गर्न सकिन्छ। थप, सबै तत्व विपरीत क्रममा जाँदैछन्।

अगाडि

यो धेरै पछाडिको भन्दा परिवर्तन गर्न सजिलो छ। तत्व को क्रैन्कशाफ्ट को अन्त मा स्थित छ (transverse इन्जिन लेआउट संग वाहन मा - सही पोस्ट नजिकै)। प्रतिस्थापन लागि, हामी समय बेल्ट आवरण हटाउन र TDC पहिलो सिलिन्डर राख्न आवश्यक छ। को seatbelt कमजोर र चरखी हटाउने पछि बाहिरबाट समय बेल्ट, र बिजुली हटाउन। इन्जिन तेल मर्ज। आफैँ खोल्ने चरखी क्रैन्कशाफ्ट। को बन्द तेल पंप। भित्र यो ग्रंथि मा थिचिएको गरिनेछ। यसलाई हटाउन, तपाईं माइनस पेचकस प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। नयाँ एक ठूलो टाउको (27 र माथि) को प्रयोग गरेर, वा विशेष मिसिन मा थिचिएको। थप गठन - उल्टो क्रममा।

पीपीसी लागि छाप को चयन मा

जब तपाईं खरीद तपाईं बक्समा के तेल प्रकारको तपाईं भविष्यमा खन्याउन छौँ विचार गर्न आवश्यक छ। खनिज र कृत्रिम उत्पादनहरु लागि - विभिन्न लोच को छाप छन्। बक्समा अनुपयुक्त इंजेक्शन तेल भने, एक तत्व दरार सुरु हुन्छ। सामान्यतया यो "सिंथेटिक्स" संग हुन्छ। यो राम्रो निस्तब्धता गुण छ। स्वचालित प्रसारण एक निश्चित चिपचिपाहट संग तेल को एक अलग सीमा छ भनेर याद गर्नुहोस्। उनको गुण को मार्गदर्शन प्रसारण तरल पदार्थ देखि एकदम फरक।

इन्जिन सफा राख्न

सबै बाह्य इन्जिन लुगा धुने बनाउन आवश्यक तत्व प्रतिस्थापन पछि। त्यसैले तपाईं पूर्व स्थानहरू तेल लिक हटाउनु र के स्थानहरूलाई यो इनकार को मामला मा प्रवाह हुनेछ देखि थाहा हुनेछ। मोटर र गियरबक्सलाई को डुब्नु, यो हरेक दुई वर्ष पूरा गर्न मनमोहक छ। इन्जिन मा पानी जेट निर्देशन गर्न नडराऊ। मात्र कुरा - सिल सेल प्लग प्रदान गर्नुहोस्। यो तार, घडी, मोमबत्ती र उच्च भोल्टेज तार। तिनीहरूले चिस्यान ingress अत्यधिक खराब छ छन्।

सारांश

त्यसैले, यदि बक्स र इन्जिन बीच एक लिक छ, यो आवश्यक मरम्मत ढिलाइ गर्न छैन। ILAC छ वा मिसिन - यो कुरा छैन। ड्राइभिङ कम तेल उत्तिकै इन्जिन उल्लेख छैन, यी बक्से हत्या। राम्रो दैनिक स्तर अनुगमन, तल अन्तर्गत खोजिएका र dipstick खींच (यो एक बाकस छ भने) - बस पागलपन। जब मरम्मत मा एक समय वित्तीय लगानी तपाईं धेरै वर्ष को लागि लिक बारेमा भूल हुनेछ। र thickeners तेल प्रयोग तपाईंलाई समस्या समाधान गर्दैन भन्ने सम्झना, तर बस लुकाउनुहोस्। यसलाई स्थिर हुँदा कार streaks लागि बाहिर हेर्नुहोस्। तल अन्तर्गत तेल थोपाहरूद्वारा उपस्थिति - तपाईं इन्जिन र गियरबक्सलाई बीच तेल प्रवाह छ भनेर पहिलो साइन।