हावा फ्लो मीटर। आपूर्ति हावा flowmeter

इन्जिन कुनै पनि मोडमा निर्धक्क काम गर्न सक्ने क्रममा, तपाईं इन्धन मिश्रण को अधिकतम संरचना भेला गर्न आवश्यक छ। हामी थाह छ, केवल एक पर्याप्त इन्धन इन्जिन, यो हावा पनि आवश्यक छ। विभिन्न मोटर मोड मा अक्सिजन र पेट्रोल विभिन्न अनुपात आवश्यक छ। यो हावा फ्लो मीटर लागि जिम्मेवार छ।

यो के हो?

यो ठूलो हावा प्रवाह सेन्सर। यसलाई विभिन्न अपरेटिङ अवस्थामा एक कार इन्जिन सिलिन्डरहरु भर्नको लागि आवश्यक छ, जो अक्सिजन को रकम निर्धारण गर्छ। यन्त्र सेवन पर्चा मा स्थापित छ। तपाईं उपखाडी पाइप मा एयर फिल्टर पछि पाउन वा फिल्टर तत्व को शरीर मा गर्न सक्नुहुन्छ। को इंजेक्शन सिस्टम मा - यो मुख्य सिस्टम छ।

कसरी उपकरण काम

यो सेन्सर इन्जिन प्रवेश जो अक्सिजन को आदर्श रकम को मापन को लागि, पहिले नै भन्यो, आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, DFID इच्छित संख्या गणना र त्यसपछि ECU गर्न डाटा पठाउँछ। त्यो इन्धन को आवश्यक रकम settles।

को चालक अधिक त्वरक पेडल depresses, हावा को ठूलो मात्रा शक्ति एकाइ को दहन कोठामा जान्छ। प्रवाह सेन्सर तुरुन्तै यो लगािन्छ र त्यसपछि उसले धेरै इन्धन पनि सिलिन्डरहरु पठाइएको भनेर आदेश, होस्ट कम्प्युटरमा पठाउँछ।

कार समान सार्दा छ भने, यो मोड मा, अक्सिजन सानो मात्रा मा खर्च छ, र यसैले इन्धन खपत ठूलो हुने छैन। यो त्यही हावा फ्लो मीटर पछि छ।

सेन्सर को उपकरण प्रकार, सञ्चालनको सिद्धान्त

सँगै प्राविधिक प्रगति र यी उपकरणहरू उन्नति डिजाइन। यो उद्देश्य लागि मोटर वाहन उद्योग को विकास को सुरुमा हामी pitot ट्यूब प्रयोग। साथै, यस्तै उपकरण फलक हावा फ्लो मीटर भनिन्छ। मुख्य सेल रूपमा पातलो प्लेट प्रयोग गरेर। त्यो बिस्तारै सुरक्षित थियो। हावा प्रवाह झुकेको प्लेट छ। पनि सर्किट मा शामिल थियो Potentiometer, मापन गर्न सक्नुहुन्छ कडा बाङ्गो कसरी प्लेट (मापन प्रतिरोध)। यो मुख्य नियन्त्रण एकाइ एक संकेत थियो।

एउटै टोकन गरेर, यी उपकरणहरू धेरै जर्मन कार मा काम गरेको छ। त्यसैले, तपाईं हावा ठूलो मीटर "बीएमडब्ल्यू" जारी 80 वर्ष, खोल्न र यदि तपाईं केवल एक यस्तो उपकरण संग एक सेन्सर पाउन सक्नुहुन्छ। स्वाभाविक, आजको कार अर्को उपकरण प्रणाली हो।

सबैभन्दा धेरै उपकरणहरूमा उन्नत र लोकप्रिय बीच कार प्लेट मीटर फेंकना। यो साधन आधार सदस्यको रूपमा दुई प्लेटिनम प्लेट एक गर्मी एक्सचेंजर मा प्रयोग गरिन्छ। बिजुली गरम प्लेट संग। एक प्लेट काम, र अन्य - नियंत्रण। यो निर्माण को सञ्चालनको सिद्धान्तलाई प्लेट प्रत्येक मा तापमान कायम राख्न आधारित छ, तापमान वर्दी रूपमा हुनुपर्छ। यी उपकरणहरू सबैभन्दा कार मा पाउन सकिन्छ, यो प्रविधि धेरै लोकप्रिय छ। अब मात्र, बरु झिल्ली को प्रयोग तार प्लेटिनम बनेको छ। हावा फ्लो मीटर "मर्सिडीज" एउटै सिद्धान्त मा काम गर्छ।

निम्नानुसार यसले काम गर्छ। हावा प्रवाह गर्मी एक्सचेंजर मार्फत बित्दै गर्दा, यो प्लेटिनम बनेको सञ्चालन प्लेट ठंडा गर्दछ। यो तापमान को प्लेट नियन्त्रण कि जस्तै हो कायम गर्न, यो ठूलो वर्तमान लागू गरिएको छ। वर्तमान परिवर्तन डाटा कि कम्प्युटर आवश्यकता को प्रकारको छ।

अर्को हावा फ्लो मीटर - फिलिम गेज संग एक उपकरण। अपरेटिङ तत्व यहाँ प्लेटिनम संग लेपित सिलिकन वेफर कार्य। यो प्रविधि हाल प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले डिजाइन पनि साधारण छैन।

अझै भंवर मीटर उपकरणहरू छन्। आफ्नो काम जो उपखाडी वाल्व मा प्रक्षेपण पछि एक दूरी मा हो एडी आवृत्तियों को मापन मा आधारित छ।

सबैभन्दा आधुनिक डिजाइन - झिल्ली को मीटर। यो एक धेरै पातलो झिल्ली, को Airflow मा राखिएको छ जो लागू हुन्छ। एक हात र अन्य सेट मा तापमान सेन्सर को। कार सार्दा छ जब दलहरू समान छैन cooled गर्न सकिन्छ। तापमान फरक त थप गणना लागि कम्प्युटर पठाइएको छ।

आधुनिक विदेशी कार मा यस्तो सेन्सर पूरै हटाइएका गर्न सकिन्छ र, बरु, एक निरपेक्ष दबाव सिस्टम लागू हुन्छ।

लक्षण

कार अनन्त केहि पनि छैन, हावा फ्लो मीटर सेन्सर पनि असफल भएमा, र नियमित। धेरै मोटर चालकहरुलाई पनि फोरम यो समस्या छलफल गर्दै हुनुहुन्छ।

यसलाई यन्त्र असफल सुरु गर्न महत्त्वपूर्ण छ भन्ने कसरी थाहा छ? धेरै सरल। यो तत्व मापन ती संकेतक इन्धन र हावा को काम मिश्रण को उचित तयारीमा धेरै महत्त्वपूर्ण छ। असम्भव छैन इन्जिन सुरु गर्न भने DMRV असफलता, गम्भीर इन्जिन काम गर्न नेतृत्व।

को मीटर अर्डर बाहिर छ भने, यो साधन प्यानल एउटा परीक्षण ड्राइभमा भेटी मा दीपक सल्काउनुभयो गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, समस्या entail वृद्धि इन्धन खपत, शक्ति एकाइ को शक्ति मा एक तेज गिरावट। उदाहरणका लागि, जब अरू सबै कुरा जर्मन कार को गतिशील विशेषताहरु मा एक कमी सँगसँगै छ विश्रामहरू तल हावा प्रवाह सेन्सर "ओडी", यो धेरै गाह्रो एक मोडमा इन्जिन सुरु गर्न हुन्छ निस्क्रियगर्दै को कुनै गति स्थिरता।

अनुभवी कार उत्साही तपाईं भन्नेछु यी DFID गर्न असम्बन्धित हुन सक्छ जो मानक सुविधाहरू, छन्। हो, यो छ। तर पहिलो कुरा यदि यी लक्षण चलाइ लायक छ कि - एक DFID।

हावा फ्लो मीटर कसरी जाँच गर्न

आधुनिक अभ्यास धेरै निदान परीक्षण विधि प्रयोग समावेश छ। पहिलो विधि - तपाईं बस बन्द शक्ति ट्रान्समिटर बारी। यो गर्न, बस प्लग विच्छेद र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। कि पछि, कम्प्युटर तपाईं गम्भीर समस्या सूचित। इन्धन बनाइने जारी, तर को मद्दतले हुनेछ को भल्ब।

अर्को, तपाईं 1500 मा गति डायल गर्नुपर्छ, र त्यसपछि यो कार द्वारा यात्रा गर्न सिफारिस गरिएको छ। मेशिन, धेरै खेल र गतिशील काम गर्न त्यसैले थाले भने, यो DMRV दोष।

निदान परीक्षक

दोस्रो विधि एक मल्टीमीटर को प्रयोग पनि समावेश छ। तपाईं परीक्षण सुरु गर्नु अघि, यो विधि सबै सेन्सर लागि सान्दर्भिक छैन भनेर सम्झनु पर्छ। यो विधि मात्र हावा फ्लो मीटर बश जाँच गर्न सक्छन्।

पहिलो चरणमा परीक्षक 2 कन्फिगर र स्थिर भोल्टेज मोड यसलाई रूपान्तरण गर्न छ। को "बश" को योजना मा स्पष्ट DFID चार तार हुनुपर्छ भनी उल्लेख। यसरी, पहेलो तार खुवाउनुभयो संकेत, खैरो र सेतो - भोल्टेज, हरियो - देशमा, गुलाबी छ र कालो मुख्य रिले साथ सँगै आपूर्ति गरिएको छ।

अब परीक्षक को रातो जांच पहेलो तार जडान हुनुपर्छ। कालो नेतृत्व हरियो तार जोडिएको छ। यी माप अगाडि इन्जिन डुबा गर्नुपर्छ, तर ज्वलन बन्द स्विच गर्न आवश्यक छैन। अर्को, भोल्टेज मापन गरिएको छ।

यदि अवस्था काम मा एउटा वस्तु, को परीक्षक प्रदर्शन 101-102। स्वीकार गर्न सकिने प्रमाण - 102-103। आवश्यक हावा प्रवाह जो मा मीटर मरम्मत यो माथिल्लो सीमा। को परीक्षक 105 वा बढी को स्क्रीन, त्यसपछि सेन्सर भङ्ग गरिएको छ भने, यो प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ।

दृश्य निरीक्षण

तेस्रो विधि मात्र आफ्नो उपस्थिति द्वारा निदान पनि समावेश छ। नेत्रहीन एक टूटने निदान गर्न, धेरै ध्यान दिएर स्थिर सेन्सर छ जो चुच्चो, आन्तरिक गुहा जाँच्न गर्नुपर्छ। यो सतह सुक्खा रूपमा सफा र हुनुपर्छ।

यो DFID किन असफल भन्दा साधारण कारण, यो कार्य क्षेत्र मा हुन्छ कि banal माटो छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। यो अक्सर ठूलो हावा प्रवाह सेन्सर "ओडी" बाट पीडित।

माटो को ingress निर्मूल गर्न, नियमित फिल्टर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। तपाईं पनि सेन्सर को सतह मा तेल को निशान देख्न सक्छौं। यो इन्जिन तेल आदर्श पार वा चाहे त्यहाँ crankcase वेंटिलेशन सिस्टम मा समस्या छ भन्ने संकेत गर्छ।

अर्को चरण गेज हटाउन छ। निराकरण गर्न, एक स्प्यानर आवश्यक हुनेछ। दुई बोल्ट unscrewed र तत्व अक्सिजन को सफाई को लागि फिल्टर आवास हटाइएको छ।

समाप्तिन्यू को समयमा, एक polyurethane सीलेंट को उपस्थिति सुनिश्चित गर्नुहोस्। उहाँले अक्सर सेन्सर साथ सँगै हटाइयो। को घन्टी airing देखि सिस्टम रक्षा गर्न आवश्यक छ। यदि यो पाइप वा सेन्सर, को घन्टी को अभाव को लागि त कारण मा अवस्थित छैन।

छल्ले छैनन् भने, माटो स्वीकार्य मानिन्छ छैन कि भागहरु को गुहा फस्न हुनेछ।

हावा फ्लो मीटर मर्मत

प्रायजसो, यी उपकरणहरू को मरम्मत गर्न विषय हो। तिनीहरू केवल समान वा एउटै विश्वव्यापी प्रतिस्थापन थिए। केवल Pitot ट्यूब को सिद्धान्त लागू ती मर्मत गर्न उत्तरदायी। अक्सर प्लेट को प्रगति बाधा गर्न सक्ने अशुद्धताओं छन्।

विशेष स्प्रे को carburetors धुन प्रयोग गरिन्छ संग माटो गर्न सक्छन् सामना गर्न। दुर्लभ अवस्थामा यो काम पुनर्स्थापना गर्न सम्भव छ , चल रोकनेवाला पिन संग बोर्ड यसलाई सेट। कहिलेकाहीं यो टिप साइट को पहना भाग मा काम गरेको छैन भनेर यो समस्या केवल प्लेट झुकन सामना गर्न सम्भव छ।

यस कार्यशाला प्रस्ताव धेरै विशेषज्ञहरु कम्प्युटर एकाइ देखि एकाइ जडान विच्छेद गर्नुहोस्। तर, राम्रो केही हुन्छ।

मर्मत गर्न र तातो-तार flowmeters मा दिन छैन। तर बश हावा फ्लो मीटर तपाईं निको पार्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

DMRV कसरी विस्थापन गर्न

प्रतिस्थापन - सेन्सर छैन विषय बाहिर मर्मत गर्न, एक तरिका हो भने। सेन्सर प्रतिस्थापन धेरै सरल छ। यो के गर्न ज्वलन बन्द गर्नुहोस्, कनेक्टर हटाउन। त्यसपछि बन्धन स्क्रू unscrewed र विच्छेद नली उपखाडी सर्किट फिल्टर आवास जोडिएको जो छ। यसबाहेक, सेन्सर सजिलै हटाउन सकिन्छ र नयाँ प्रतिस्थापन स्थापना गर्नुहोस्। यो कथन अनुसार कुनै पनि हावा फ्लो मीटर द्वारा प्रतिस्थापित हुन सक्छ। "ओपल" - कुनै अपवाद छ।

कसरी जीवन लम्ब्याउनु गर्न?

यो साधन लागि अर्डर अब एक सानो विश्वासीपूर्वक सेवा छ, तपाईं हावा फिल्टर परिवर्तन गर्न र निरन्तर इन्जिन को प्राविधिक अवस्था अनुगमन समय आवश्यक छ। सेन्सर जीवन लम्ब्याउनु गर्न, तपाईं पनि इन्जिन मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ। अक्सर धेरै थकित पिस्टन छल्ले र वाल्व को छाप अकाल मृत्यु DMRV गर्न सक्छ।

DMRV कसरी सफा गर्न

यस माटोको प्लेटिनम सर्पिल ढाकिएको मात्र सिफारिस गरिएको छ सेन्सर सफा। यो बेला सफाई निषेध गरिएको छ यी तार छुन वा हात spirals गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो पनि एक टूथब्रश प्रक्रिया को लागि उपयुक्त छ।

तपाईं हावा फ्लो मीटर जाँच गर्नु अघि, यसलाई हटाउन र राम्ररी यसलाई धुन उचित छ। सायद यो सम्पर्क अक्सर प्रदूषित छन् किनभने, समस्या एक सरल समाधान हुनेछ।

पहिलो कुरा तपाईं सेन्सर फुकाल्नु गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि यो dismantled। सबै गरेको हुन्छ, टी। ई देखिने हेलिक्स एक सानो सर्पिल छिडकना एउटा स्प्रे रूपमा कार्बोरेटर क्लीनर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यो नयाँ छ, र यो उच्च रक्तचाप छ भने, यो सर्पिल बिगार्न छैन ताकि, छोटो दूरी देखि छप राम्रो छ।

यसलाई बन्द रूप मा, मीटर - यो धेरै महत्वपूर्ण सेन्सर छ, र उचित मर्मत यसलाई अक्सर छैन असफल हुनेछ।

त्यसैले, हामी के भेट्टाए ठूलो हावा प्रवाह सेन्सर।