Citroen C4 ग्रैंड पिकासो - सात-सीट संकुचित वैन, 2006 मा Citroën द्वारा निर्मित। मेशिन एक इन्जिन 1,6-2 लिटर संग विचार पाँच-ढोका वाहन द्वारा उत्पादित छ। 183 सेमी, उचाई 168 सेमी wheelbase कार 273 सेमी जमीन अवकास छ - - 13 सेमी curb वजन को यो निर्माता -। यो मोडेल को लम्बाइ 459 सेमी र यसको चौडाइ भन्दा बढी छैन। 2235 किलो - यात्रु र कार्गो संग 1509 किलो सकल वजन। कार पाँच सम्भव बाहिर एक पाँच तारे सुरक्षा परीक्षण Eurocar प्राप्त गरेको छ।
Citroen C4 ग्रैंड पिकासो समीक्षा
कार एक peculiar उपस्थिति को मालिक को ध्यान आकर्षित। कार, संकुचित leaner, आधुनिक र सुरुचिपूर्ण देखिन्छ। यो आक्रामक खेल-संकुचित भ्यान को छाप छोड्छ, तर बरु शहर अन्वेषण लागि भद्र बहु-सीट वाहन जस्तो। तैपनि, कार "फ्रान्सेली" डिजाइन एक प्रकारको, यो सजिलै साधारण कोरियाली र घरेलू मोडेल देखि प्रतिष्ठित सकिन्छ बाटोमा बाहिर खडा। सैलून कार Citroen C4 ग्रैंड पिकासो धेरै फराकिलो छ। ठूलो परिवारको लागि आदर्श छ मिसिन स्थानहरूको संख्या अनुसार, यो पनि यात्री परिवहन लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। सात मान्छे आराम उचाइ र चौडाइ मा मा बस्न सक्छ आफ्नो सिट र पर्याप्त ठाउँ, ठाउँ मेरो खुट्टा पसार्नु गर्न अनुमति दिन्छ।
इन्जिन प्रकार आधारमा Citroen C4 ग्रैंड पिकासो 9,2-14,6 मी / घन्टा गर्न बढाउने गर्न सक्छन्, त्यो प्राप्त गर्न सक्छन् जो संग गति बराबर 180-211 मी / घन्टा। राम्रो गति Celebrating। यो मोडेल, दोस्रो एक बिन्दु, तर कार को प्रवाह बन्न हुनत, पनि, पछि पनि केही overtaking कार LAG छैन। सबै, अपवाद बिना मालिकको ट्रिम को उच्च गुणवत्ता उल्लेख: नरम, स्पर्श प्लास्टिक गर्न सुखद राम्ररी अंतराल र प्रायजसो खोंच बिना प्यानल सज्जित। Citroen C4 ग्रैंड पिकासो भित्र वास्तवमा लायक छ भन्दा अधिक महंगा देखिन्छ। मेशिन विश्वसनीय छ: प्रमुख विफलता, दुर्लभ साना 1-2 पटक एक वर्ष हुन सक्छ छन्। को सिट धेरै सहज र उचाइ समायोज्य सहित धेरै स्थानमा, लाग्न सक्छ। दोस्रो पुस्ता थपियो कुर्सियों मालिश विकल्प, जो तपाईं फिर्ता थकान बाट सडक हटाउन अनुमति दिन्छ मिसिन मा। राम्रो ह्यान्डलिङ पनि कारको merits गर्न श्रेय गर्न सकिन्छ। मिसिन playfully को स्टीयरिंग जवाफ, को ब्रेक तुरुन्तै एउटा सानो प्रेस प्रतिक्रिया।
कार Citroen ग्रैंड C4 पिकासो को कमीकमजोरी लागि जाँदा, तिनीहरूले पुस्ता देखि पुस्ता पारित। र सबै भन्दा तिनीहरू महत्त्वपूर्ण - यो कमजोर हल्ला अलग्गै छ। भित्र, सबै कुरा श्रव्य छ: इन्जिन को ध्वनि, व्हील arches, जो सडक हल्ला पुग्न छ अन्तर्गत देखि हल्ला। साथै, धेरै धेरै साधारण छ राम्ररी नियन्त्रण कार मा एक कठोर निलम्बन, को गुनासो। भित्र, सडक मा सबै धक्का को राम्रो अर्थमा: गड्ढे, प्वालहरू र धक्का। स्वचालित प्रसारण गियर परिवर्तन संग कार को मालिक noticeably twitches शिफ्ट समयमा, लेट दर्शाउन मिसिन संग। को व्यापक छ कि धेरै गुनासो अगाडि Strut र पछिल्लो दर्पण सीमा समीक्षा। कार मा, बारम्बार "crickets", कहिले काँही squeaks र प्लास्टिक crackles। यसबाहेक, पार्किङ रोक्छ गर्दा कम झुन्डिएका अगाडि बम्पर। एक सभ्य बावजुद जमीन अवकास, कार पार्किङ curbs छुन्छ।