"Pobeda" GAZ-M72 - सोभियत कार उद्योग को गर्व

"विजय" - यो सुनिन्छ कसरी गर्व, सुन्नुहोस्। यो पौराणिक सोभियत कार को इतिहास मा GAZ एम 72 भूमिका, Nikita ख्रुश्चेव प्ले। 1954 मा, उनले GAZ-69 आधुनिकीकरण गर्ने प्रस्तावित। त्यो हो, मिसिन थप सहज भएको हुनुपर्छ। फलस्वरूप, पार्टी समितिको ग्रामीण Secretaries र प्रमुख सामूहिक फारमहरु को chairmen बन्द-सडक सेवा प्राप्त गर्न सक्षम थिए। तर सैन्य पनि यो कार रुचि भयो। त्यसैले सहज र उच्च permeability GAZ एम-72, फोटो तपाईं अघि हेर्न जो, "प्रमुखहरूलाई।" बन्न र आफ्नो खाली समय मा "विजय" को सरकार को शीर्ष मा आफ्नो शिकार मैदान मा चढेर।

1954 को वसन्त मा GAZ औपचारिक सन्दर्भका सर्तहरू पाए। एच Wasserman, को GAZ-67 र GAZ-69 को संस्थापक, नेतृत्व डिजाइनर रूपमा नियुक्त गरिएको छ। उहाँलाई बाहेक, सरकार कार भविष्य एक विशेषज्ञ विभाग चल्छ। एक समय GAZ-69 को सिर्जना मा लगे तिनीहरूलाई सबै। तसर्थ, मिसिन को सबै subtleties तिनीहरूले चिनिन्थे।

त्यसैले के डिजाइनर गरे? नयाँ कार GAZ-एम-20 देखि शरीर संरचना र प्यानल पूरा भएको थियो, तर विवरण परिमार्जन गरिएको छ। स्थानान्तरण गियरबक्सलाई transverse बक्स-जस्तो शरीर प्रतिस्थापित र शक्ति एम्पलीफायर अनुदैर्ध्य छ। उत्तरार्द्ध पूरै त्यागेर गर्न भएको थियो। यी शक्ति घटक लागि क्षतिपूर्ति र शरीर को transverse र अनुदैर्ध्य कठोरता Langeron छत र ढोका स्तम्भहरु प्रवेश गरेको छ वृद्धि गर्न। GAZ-M72, को GAZ-एम-20 विपरीत नयाँ उप-फ्रेम पाए। यसलाई विशेष अगाडि एक्सल को वसन्त निलम्बन समाधान गर्न डिजाइन गरिएको छ।

मा GAZ-M72 विवरण र 69th मोडेल छ। यो एक आधुनिक सामने धुरा र छ स्थानान्तरण मामला। एक गियरबक्सलाई को GAZ-एम-20 देखि, एकदम मानक छ। रियर धुरा लागि नयाँ विशेष विकास "विजय।" वृद्धि गर्न सवारी उचाइ, को एक्सल मा स्थापित Springs।

"विजय" को 20 औं मोडेल जस्तै सुसज्जित शरीर: असबाब त्यहाँ एक हीटर, घडी, दोहरी-ब्यान्ड रेडियो छ, नरम छ। तसर्थ, कार लक्जरी एसयूवी को अवधारणा embodies। म विदेश पनि यस्तो वाहन को ठूलो उत्पादन बारेमा विचार थिएन भन्न पर्छ।

GAZ-M72 स्थानान्तरण मामला, अलगानेवाला र अलग गर्न सकिने अगाडि धुरों थियो जो संग सुसज्जित। पाङ्ग्रा ठूलो lugs संग, 16 इन्च सेट। यो हिमपात, बालुवा, माटो र भाँचिएको सडक मा राम्रो क्रस प्रदान।

befits सरकार र सैन्य बन्द-सडक कार रूपमा, कार परीक्षण पास थियो। कार राम्रो एग्रिगेट र शरीर को "दृढता" देखाइएको छ। पनि उत्कृष्ट permeability विशेषताहरु उल्लेख गरेका थिए। 1956 को गर्मी मा, नयाँ "विजय" मा तीन पत्रकार मार्ग मास्को-भ्लाडिभास्तोक मा एक रन बनाए। यो दूरी (15 हजार। किलोमिटर) ग्याँस-एम-72 गम्भीर breakdowns प्राप्त भएको छैन। ती टाढा वर्ष Nikita ख्रुश्चेव, सँगै फिडेल क्यास्ट्रो संग जाडो शिकार लागि यो कार पठाइएको जो हामीलाई newsreel, तल आउनुहोस्।

जुन 55th मा विधानसभा लाइन तल गए पहिलो प्रयोगात्मक GAZ-M72, र एक वर्ष पछि एक प्रमुख जारी गर्न थाले। कार 1958 मा 1955 देखि एउटा ठूलो र "आउट" सानो श्रृंखला बन्न गर्दैन। कार GAZ एम-20 "विजय" को उत्पादन पूरा भएको थियो, यो नयाँ GAZ-M72 को विधानसभा रूपमा रोकियो।