कार्गो स्कूटर किसानहरु सुविधाजनक

कार्गो स्कूटर इटाली अन्तिम शताब्दीको अर्द्धशतकको मा देखियो। आफ्नो पुर्खा विश्वास Piaggio बाँदर-मोडेल।

पछि भारत बीस वर्ष कार्गो मोटर टैक्सी व्यापक प्रयोग गरिन्छ। आफ्नो इटालियन लाइसेन्स स्थानीय कम्पनी बजाज उत्पादन गर्न थाले। दस वर्ष पछि, पूर्व एशियाली क्षेत्रको लगभग सबै देशमा खुद्रा वितरण ट्रक रूपमा प्रयोग भएको थियो जो कार्गो स्कूटर, पूरा गर्न सकेन। ती वर्षहरूमा उहाँले सबैभन्दा यातायातका परम्परागत माध्यम संग एकीकृत थियो, rickshaws, पारंपरिक चार पाङ्ग्रा ट्याक्सी र साइकिल बीच एक आला मा ensconced रूपमा। क्षेत्र यस्तो ठूलो शहर मा, कोलकाता, दिल्ली, मुम्बई, बैंकक, आदि बाट जस्तै कार्गो स्कूटर यातायात लागि एक महान समाधान थियो। आफ्नो लोकप्रियता पनि नातेदार दक्षता र maneuverability संग संयुक्त, कम मूल्य र कम कर गर्न योगदान।

विवरण

पाङ्ग्रा स्कूटर, परम्परागत शरीर-बोर्ड संग सुसज्जित जो मा एक शामियाना स्थापना गर्न सम्भव छ। सोभियत संघ अन्तिम शताब्दीको eighties मा यस्तो मोडेल सबैभन्दा लोकप्रिय छ थियो "कमिला।"
तर, त्यो चाँडै मात्र होइन शहर देखि तर पनि ग्रामीण क्षेत्रमा बेपत्ता भएको नब्बे को दशक मा रूस मा ठूलो motorization। हुनत केही, यो अप सात सय गर्न पुग्छ वर्तमान मोडेल, सय तीन थप छैन भन्दा किलो को एक लोड क्षमता छ। इन्धन खपत दायरा देखि तीन सात इन्जिन को प्रकार आधारमा हरेक सय किलोमिटर लागि आधा लिटर, र। एक अंतर मार्फत - कार्गो स्कूटर को पछिल्लो ड्राइभ व्यक्तिहरूलाई मोटर को कि जस्तै हो wherein तीन पाङ्ग्राहरू, छ। केही आधुनिक मोडेल ड्राइभर र फिर्ता सिटमा दुई यात्रु लागि डिजाइन एक बन्द खोक्रो सानो घर संग सुसज्जित छन्। तर, यो एक कार्गो मोटर स्कूटर एक फ्रेम र आफ्नो विशिष्ट लेआउट मा तंत्र लागि एक सामान्य स्थान छ देखि वाहन, साना कार गर्न वर्गीकरण गर्न एउटा कारण छ। इन्जिन उहाँले एक two- वा चार-स्ट्रोक इन्धन-इंजेक्शन वा carbureted छ, तर बाद को स्कोप अब धेरै संकुचित छ। यो युरोपेली संघ को देशहरुमा वातावरण लागि आवश्यकताहरु को कस द्वारा बताए छ। माल मोटर रेकर्डमा राख्नु पर्छ, र हरेक वर्ष जाँच पार। ड्राइभिङ लाइसेन्स श्रेणी ए तिनीहरूलाई ड्राइभिङ आवश्यक छ

घरेलू मोडेल

पनि सोभियत समयमा, देश महारत र कन्वेयर जारी पहिलो पाङ्ग्रा स्कूटर समायोजन गरिएको छ। "टुला" र "Vyatka" त्यतिबेला उन्नत आधारमा सिर्जना, प्रविधि मा अग्रिम। तिनीहरूले स्वतन्त्र पाङ्ग्रा निलम्बन फस्टाइरहेका छन्। आफ्नो लेआउट चालक र यात्री दुवै लागि केही सान्त्वना सिर्जना गर्न डिजाइन गरिएको थियो। साथै, कार्गो स्कूटर ब्रान्ड "टुला" एक बिजुली स्टार्टर संग सुसज्जित थियो। दुवै मोडेल बाध्य ठंडा दुई-स्ट्रोक इन्जिन छ।

चीन देखि मोडेल

चीन मा कार्गो स्कूटर सहित तीन-wheeled उपकरण, ठूलो माग छ। चीन मा आफ्नो उत्पादन नयाँ रेखाहरू, स्तरवृद्धि डिजाइन शुरू, निरन्तर विस्तार गरिएको छ। र रूसी बजार चिनियाँ-पाङ्ग्रा स्कूटर मा, मूल्य जो साठी सत्तरी हजार rubles देखि, माग पर्याप्त छ फरक हुन्छ। यो यस्तो "Kinfan", "Omaks" आदि रूपमा मोडेल को विशेष गरी साँचो हो फल र तरकारी, साथै भेडा लागि ओसारपसार गर्न किसान तिनीहरूलाई प्रयोग गर्नुहोस्। साथै, निर्माण क्षेत्र मा कार्गो स्कूटर माग।