कार "बीएमडब्ल्यू X5": मालिकको समीक्षा, लाभ र बेफाइदा

"बीएमडब्ल्यू X5", जो प्रायजसो मूल्यांकन सकारात्मक मा, क्रसओभर प्रतिनिधित्व गर्दछ। पहिलो पटक अन्तर्राष्ट्रिय समुदाय 1999 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। कार मोडेल बीएमडब्ल्यू E39 लागि आधार थियो - "X" चार-पाङ्ग्रा ड्राइव अर्थ किनभने, र "5" यो नाम, कार दिइएको थियो। तिनीहरूलाई बीच फरक छ कि नयाँ संस्करण एक बिट अघिल्लो एक भन्दा छोटो छ, तर यो चौडाइ र उचाइ मा ठूलो छ।

नयाँ मोडेल खेल प्रकार मा उत्पादन भएको थियो, त्यसैले बन्द-सडक कार्यहरु कम छन्। कार विधानसभा दुवै घरेलू र अमेरिकी बजार को लागि संयुक्त राज्य अमेरिका मा स्थान लिन्छ, र युरोपेली लागि। "बीएमडब्ल्यू X5" को बिक्री मा (डिजेल - डाटा मोडेल प्रयोग मुख्य इन्जिन) 1999-2000 प्रविष्ट गर्नुभयो।

2003 मा एक पटक, को x3 को रिलीज शुरू X5 restyled थियो। फलस्वरूप, "अद्यवधिक" headlamps र रोशनी, जंगला हुड, र त्यहाँ 3 र 4 लिटर मा नयाँ इन्जिन हो। E53 कार उत्पादन कारण E70 को जारी गर्न 2006 मा भएनन्।

पहिलो पुस्ता

"बीएमडब्ल्यू X5" लाइन (तल उल्लेख) को पहिलो मोडेल 1999 मा विश्व मोटर चालकहरुलाई द्वारा प्रदर्शन गरिएको छ। सुरुमा, कम्पनी एक एकदम उच्च यातायात र राम्रो ह्यान्डलिङ, मान्छे पनि अस्थिर एसयूवी भनिन्छ एउटा क्रसओभर रूपमा कार शुरू। कम्पनी विकास धेरै राम्रो हुनेछ सीमा रोवर एक "चमत्कार", सिर्जना गर्न जा रहेको छ कि वाहन लुकाउन गर्नुभयो मा। विधानसभा एक पटक दुई बजार लागि Bavaria मा गरिएको थियो: अमेरिका र युरोप।

जर्मन कम्पनी यसको राम्रो गुणस्तर उत्पादन लागि ज्ञात छ, त्यसैले हामी यो खराब कुनै कुरा भन्न सक्नुहुन्छ र यो अपेक्षित थिएन। अधिकारी नयाँ बीएमडब्ल्यू, ठाउँ पुग्न सजिलै सडक किलोमिटर रूपमा हटाउन सक्षम र कठिन हुनेछ सिर्जना गर्न चाहन्थे।

पहिलो पुस्ता को प्राविधिक विशेषताहरु

कार को समीक्षा पूर्णतया यसको लागत, वास्तवमा, तिनीहरूलाई परेर सफाइ र, हामी पार सीमा जर्मन अझै व्यवस्थित भन्न सकिन्छ। बिस्तारै, को X5 मोडेल को रिलीज पछि, बीएमडब्ल्यू निरन्तर आफ्नो उपस्थिति, नयाँ भिन्न जारी परिवर्तन अपग्रेड प्रविधि प्रयास गरेको छ। उदाहरणका लागि, कार मा समय मा पहिले नै इन्जिन 286 अश्वशक्ति मा स्थापित गरिएको छ। पहिलो विकल्प त यो एक इंजेक्शन मोड, तीव्र गति, ठंडा छ जो एक 8 सिलिन्डर, बदलिएको थियो 6 सिलेंडर को मोटर, थियो। पहिले नै एकाइ बिस्तारै प्राप्त गति, यो धेरै राम्रो र बलियो भएको छ। कार अस्तरीय मा ब्रेक सिस्टम; यसलाई ब्रेक लगान दूरी समयमा बलियो लोड सिर्जना गर्ने, समर्थन को वजन बढ्ने यस्तो तरिकाले प्रबन्ध छ। सबै मिलाउने "बीएमडब्ल्यू X5" ठूलो परिवर्तन, दुवै बाह्य र आन्तरिक भइरहेको छ। निकै शरीर र बम्पर समर्थन तत्व परिवर्तन भयो।

दोस्रो पुस्ता

म यसलाई सम्भव छ सफलतापूर्वक पहिले नै सफलता र उच्च लोकप्रियता हासिल गरेको छ जो कार, स्तरवृद्धि गर्न, आश्चर्य? जर्मन कम्पनी "हो" जवाफ सुरक्षित छ, र नयाँ संस्करण जारी बीएमडब्ल्यू X5 , E70 भनिन्छ। आयाम "बीएमडब्ल्यू X5" दोस्रो पुस्ता धेरै पहिलो फरक छैन। यो क्षेत्र मा परिवर्तनहरू प्रभावित छैन। कार विधानसभा संयुक्त राज्य अमेरिका मा, एउटै ठाउँमा स्थान लिन्छ। मेशिन नयाँ प्राविधिक उपकरणहरू संग सुसज्जित छ, यो क्रसओभर एउटा यात्रा रूपमा, सुरक्षित सहज र वफादार हुनेछ।

यो "पुन: सुरु" लाइन मा प्रमुख परिवर्तन इन्जिन गरिएका थिए: 6-लीटर इन्जिन 306 अश्वशक्ति छ कि एक एकाइ प्रतिस्थापन थियो। कार को डिजेल संस्करण 6 सिलेंडर इन्जिन मा चलिरहेको छ।

तेस्रो जेनेरेसन

तेस्रो पुस्ता मा "बीएमडब्ल्यू X5" ट्युनिङ आफ्नो पुर्खाहरूको देखि पूर्ण फरक छ। रूसी बजार मा पहिलो कार को तीन संस्करण बिक्री मा भयो, तर पछि दायरा विस्तार। उहाँले कोमल र स्त्री गुण देखा रूपमा नयाँ क्रसओभर को वास्तविक मोटर चालकहरुलाई डिजाइन, निराश गर्न सक्नुहुन्छ। तर हामी अर्कोतर्फ जर्मन कम्पनी द्वारा निर्णय देखो भने, त्यसपछि यो डिजाइन पूर्णतया आधुनिक शैली अनुरूप छ।

"बीएमडब्ल्यू X5" (राम्रो समीक्षा निम्न वास्तवमा पुष्टि) कम भयो वजन छ, तर रोक दूरी बढेको छैन। कार को आयाम पहिलो पुस्ता देखि परिवर्तन गरेका छैनन्, तर सामाग्री प्रयोग - हो। जब एल्यूमीनियम समर्थन र प्रतिरोधी प्लास्टिक वजन कम गर्न व्यवस्थित।

कार इन्जिन

कार हिउँदमा सञ्चालन संग कुनै समस्या छ, इन्जिन पनि जाडो को मृत्यु मा एक मोड सुरु गरिएको छ। नयाँ "बीएमडब्ल्यू X5" बिल्कुल अवस्थामा नै प्रकट, एक भव्य मिसिन संग सुसज्जित छ। स्वचालित प्रसारण पूर्ण रूपमा एक शक्तिशाली मोटर संग, ग्याँस पेडल थिचेर गर्न तत्काल प्रतिक्रिया परिणामस्वरूप, कुनै पनि ढिलाइ र असफलता बिना समिकरण छ। X5 मोडेल पनि gluttonous छैन - शहर मा इन्धन खपत 11.5-12.0 एल / 100 मी, धेरै राम्रो छ, जो एक औसत। 13,0 एल / 100 मी गर्न हिउँदमा इन्धन खपत बढाउन सक्छ। ट्रयाकको मा, आंकडा 8 लिटर / 100 किमी को एक भद्र स्तर कम छ। जब एक कार ड्राइभिङ सजिलै को 160 मी / घन्टा गति उठयो, त्यसपछि वक्ता केहि कम छ, तर यो सुरक्षित जान सक्नुहुन्छ र 180-190 मी / घन्टा।

परीक्षण "बीएमडब्ल्यू X5" यो एक राम्रो एसयूवी छ, तर यो मोडेल प्रदर्शन यस roadless "राक्षस" बाट आशा छैन भनेर देखाए। मेशिन एकदम निर्धक्क छ साना र मध्यम आकारको को हिउँ अवरोध overcomes, तर drifts उच्च जमीन अवकास संग स्पष्ट अफ्ठ्यारो अनुभव छ। त्यहाँ तल मा कार राख्न एक खतरा छ, र त्यहाँ एक बेल्चा अपरिहार्य छ पहिले नै बिना छ।

कार सजावट

को चालक सीट र स्टेरिड़ कुनै पनि व्यक्ति अधिकतम सुविधा संग रहन अनुमति दिने, एक ठूलो संख्या elektronastroek र समायोजन छ। नयाँ "बीएमडब्ल्यू X5" ड्राइभर चोट छैन, सिद्ध अवस्थामा हुन्छ पछि लामो यात्राको थकित महसुस छैन र पछाडि प्रवाह छैन, लामो दूरीमा भन्दा यात्रा को लागि उत्तम छ। कारण सानो घर मा सहज उत्कृष्ट दृश्यात्मक र हेर्दै कोण सिर्जना ठूलो दर्पण र, विभिन्न दिशामा उनको टाउको बारी कुनै आवश्यकता छैन त्यहाँ छ। कार पछि स्पेस छैन सन्तोषजनक समीक्षा पनि छ, तपाईं सबै कुरा स्पष्ट र राम्रो हेर्न सक्छन्।

Superbly कार इन्सुलेशन कार्यान्वयन, को सैलून कुनै पनि एक्स्ट्रानिअस ध्वनि प्राप्त गर्दैन। म एकदम सहज महसुस र कार को पछिल्लो मा यात्रु। यहाँ पूर्ण तीन वयस्क आराम समायोजित गर्न सक्छन्।

भित्री क्लासिक मा उच्चतम गुणस्तर को महंगा सामाग्री संग, बीएमडब्ल्यू लागि डिजाइन गरिएको छ बस सुसज्जित। बाहिरी वाहन प्रशंसनीय माथि। अद्यावधिक bodywork समकालीन भव्यता र अनुग्रह संग अघिल्लो पुस्ता क्रूरता जोडती, कार ठोस र सुरुचिपूर्ण एकै समयमा, यो तुरुन्तै बाटोमा ध्यान आकर्षित गर्न अनुमति देखिन्छ।

कार को समीक्षा

यी "बीएमडब्ल्यू X5" को मुख्य बेफाइदा छन् - यो धेरै अभ्क तेल हाल्नु गर्न, मर्मतका लागि भुक्तानी गर्न पनि अक्सर हिउँ मा कार चलाउनु गाह्रो छ। समीक्षा निरन्तर कति कार "खाने" बारे क्रोधित बयान भरिएका हुन्छन्। कठिन एसयूवी गम्भीर बन्द-सडक विकास। तथापि, लगभग सबै उपभोक्ताहरु पेशेवरों सजिलै सबै कमजोरीको कवर किनभने, मेरो विकल्प पछुताउनु छैन। लाभ: सजिलो ह्यान्डलिङ, सहज र विशाल भित्री, ठूलो सामान कक्ष, उच्च गति।