जहाज "मिखाइल Lermontov": मृत्यु को विवरण

फेब्रुअरी 1986 मा, कुक नाम भालु भनेर न्यूजील्याण्ड को तट बन्द पानीको साघुरो भाग मा, वहाँ एक जहाज नष्ट हुनु थियो: सात भन्दा बढी सय पचास थिए जो सोभियत जहाज "मिखाइल Lermontov", sank। खुसीको कुरा, सिकार संख्या सानो थियो। इन्जिनियर पावलले Zaglyadimova बादबानी एकाइहरु - जहाज "मिखाइल Lermontov" को विनाश को चालक दल को केवल एक सदस्य जीवन दावी। उहाँले दुर्घटना पछि लगभग तुरुन्त भर थियो जो कक्ष, काम गरे। एघार मानिसहरूलाई खुलारूपमा को बदल्नु डिग्री घाइते भए।

सामान्य जानकारी

जहाज "मिखाइल Lermontov" को मृत्यु तीस वर्ष पहिले स्थान लियो। प्रकोपबाट को Investigative गतिविधिहरु तिनीहरूले मात्र होइन हाम्रो देश तर पनि विदेश मा आयोजित थिए, थप एक महिना भन्दा लामो थियो। तर, आज सम्म के भयो सही तस्वीर छ। यो दुर्घटना जहाज "मिखाइल Lermontov" दुःखद संयोग वा दुर्घटना थियो - यो अझै पनि कसैको अरुको अहित गर्ने इच्छा छ?

यो vosmipalubny सोभियत यात्री लाइनर यो सात सय र पचास यात्रु लागि डिजाइन भएको थियो परियोजना 301. अन्तर्गत निर्मित सबैभन्दा सफल जहाज थियो। 1972 मा Wismar मा पोत मा जहाज "मिखाइल Lermontov" बनाए। उहाँले ठूलो रूसी कवि को सम्मान मा नाम थियो।

ती दिनमा यो जहाज मा हामी त कुलीन मात्र केही यात्रा गरे। जहाज "मिखाइल Lermontov" को फोटो अक्सर पश्चिमी प्रेस मा प्रकाशित भएको छ। यो मानिसहरूको विदेश नियमित लोक, सोभियत संघ बस्न कसरी न्याय छ। तर, यो हाम्रो जनसंख्याको ठूलो भाग आफ्नो बोर्ड मा प्राप्त गर्न असम्भव थियो। "मिखाइल Lermontov" - तर, यो सोभियत संघ को साधारण मान्छे को धेरै त्यहाँ यस्तो जहाज छ कि पनि अवगत थिए बाहिर गरियो।

परियोजना 588

धेरै केही मानिसहरू सोभियत संघ यो लक्जरी लाइनर मा नै नाम को "भाइ" थियो भनेर थाह छ। यो परियोजना नम्बर 588 अन्तर्गत निर्माण र वोल्गा नदीको ढुवानी कम्पनी को यात्री छिटो प्रविष्ट गरिएको थियो। जहाज सुरुमा "Kazbek" भनिन्थ्यो जो "मिखाइल Lermontov", परंपरागत प्रदर्शन मास्को र Leningrad गर्न बहु-दिन परिभ्रमण, Astrakhan मात्र पर्यटकहरु सेवा गरे। आफ्नो थप प्रसिद्ध भाइ विपरीत, नदी तीन-डेक जहाज 1993 मा अन्तिम पटक नेभिगेसन मा जारी भएको थियो, र 2000 मा यो टुक्रा मा कटौती भएको थियो।

एक सफल वकालत अभियान

1962 मा, क्युबा मिसाइल संकट पछि, अन्तर्राष्ट्रिय अवस्था एकदम न्यानो हुँदा, सोभियत सरकार उद्देश्य धेरै कदम, पूर्व र पश्चिम बीच पुल निर्माण गर्न गरे। सोभियत-क्यानाडा सम्बन्ध जहाज यो लाइन मा रन "अलेक्जेन्डर Pushkin", निर्माण गर्न थाले। संयुक्त राज्य अमेरिका - जहाज "मिखाइल Lermontov", पालो मा, सोभियत संघ को पर्यटन विकास गर्न भएको थियो। उहाँले सोभियत सरकारको एक सफल वकालत परियोजना छलफल भएको थियो। वास्तवमा, जहाज बाहिर कूटनीतिक काम, पश्चिमी सफलतापूर्वक विज्ञापन हाम्रो सोभियत जीवन लगे।

न्यूयोर्क मा, बोर्ड मा आफ्नो आगमन दिन आफ्नो hooters जहाज "मिखाइल Lermontov" शीत युद्ध को अन्त चिन्ह लगाइएको भन्ने अर्को बिहान लेख्न पाँच अधिक सय पत्रकार उठ्नुभयो। अमेरिकी हाम्रो जहाज लागि टिकट किन्न सक्रिय छन्। जहाज, धेरै पश्चिमी क्रूज analogues एउटा गम्भीर प्रतियोगी भएको छ जो, चाँडै अन्तर्राष्ट्रिय यात्री यातायात को लागि बजार मा चिनिन थाले।

डुङ्गा मा वातावरण

किनभने कुनै परिस्थितिमा को, अमेरिकी लाइन बन्द, मन्त्रालय Morflot यात्रु को ठूलो प्रवाह गर्न ध्यान चित्रकला इङ्गल्याण्ड र अष्ट्रेलिया बीच सारियो गर्दा दक्षिणी गोलार्द्ध मा जहाज "मिखाइल Lermontov" पठाए। जहाज "मिखाइल Lermontov", फोटो सात राउन्ड दुनिया उडानहरू, विभिन्न देशहरूको प्रेस मा देख्न सकिन्छ गरे। उहाँले, लन्डन बाट रवाना संसारको सबैभन्दा सुन्दर भागहरु को धेरै र ब्रिटिश राजधानी फर्केपछि भ्रमण, यो अन्य पक्षमा, साँचो हो। यो जहाज मा वातावरण भयानक थियो भने छ। मोटर जहाज साधारण जीवन जहाँ बग्ने, यो प्रेम गरे, विवाह भयो, र मर्न एउटा सानो राज्य, जस्तै थियो।

दस दिन - भ्रमण "मिखाइल Lermontov" - सात सय डलर मा उपचार। ब्रिटिश यो जहाज मा बस्ने तिनीहरूलाई सोभियत पटक भूमि मा बस्ने भन्दा सस्ता joked। र म यो वास्तवमा पश्चिमी क्रूज कम्पनीहरु रुचि थिएन भन्न पर्छ, त्यसैले तिनीहरू provocations सबै प्रकारका गरेका छन् बस छैन। र जहाज को एक संस्करण छैन त्यहाँ थियो किनभने न्यूजील्याण्ड को तट संयोगले छैन, तर कसैको खराब मनसाय द्वारा "मिखाइल Lermontov" बन्द sank।

पछिल्लो उडान: क्रनिकल

सोह्रौं फेब्रुअरी 1986 तीन बजे सोभियत vosmipalubny फैशनेबल लाइनर मा न्यूजील्याण्ड Picton बाहिर आए। जहाज "मिखाइल Lermontov", अन्तिम उडान बोर्ड चार सय र आठ यात्रु र तीन सय र तीस चालक दल सदस्य बोकेको थियो मा रानी चार्लोट Strait को बाहिर निस्कन मा रोकियो जो। बारेमा एउटा आधा घण्टा पछि कप्तान आफ्नो सानो घर गए। पुल मा आफ्नो स्थान दोस्रो जोडीको, न्यूजील्याण्ड पायलट र दुई नाभिकहरु थिए जो हेर्ने नेभिगेटर, लिए। रेडियो स्थानीय आकर्षण मा यात्रु बताए। अनुरोध मा पोत को न्यूजील्याण्ड पायलट पाठ्यक्रम को तट नजिक लगाया गरिएको छ। जहाज एक पाठ्यक्रम राखे पछिल्लो पाँच आधा मा खुला समुद्र मा बाहिर आए।

अचानक, पायलट आदेश कर्ण लिन दस डिग्री बाँकी आदेश भएको थियो। अधिकारी हेर्ने नक्कल भने, र पाठ्यक्रम परिवर्तन गर्ने लाइनर, ज्याक्सन र केप प्रकाशस्तम्भ वकर रक बीच स्थित एक धेरै संकीर्ण पानीको साघुरो भाग मा आए। दोस्रो जोडीको Gusev पानी तोडने देख्न सकिन्छ कि रिपोर्ट थियो।

किन पाठ्यक्रम परिवर्तन गरिएको थियो को प्रश्न मा, न्यूजील्याण्ड पायलट, घडी एस Stepanischeva मा नेभिगेटर कि अनुमति दिन्छ यात्रुहरूले केप ज्याक्सन को सौन्दर्य हेर्न बताए।

सत्र घण्टा र तीस आठ मिनेट जहाज "मिखाइल Lermontov" पन्ध्र छलछामको गाँठो एक गति मा मा पानीको साघुरो भाग swam। धेरै nearer को कथा, यसलाई पुग्न र रक promontory मा बढ्दै रूख को शाखा प्राप्त गर्न सम्भव थियो कि चट्टानहरु को एक Picton डुङ्गा को पोर्ट छोडेर पछि दुई र आधा घण्टा पछि। तर उल्टाउन र वरिपरि बारी गर्न helmsman व्यवस्थित क्षण।

तर अचानक पूर्ण गति मा जहाज र डूब रक मा दुर्घटनाग्रस्त भयो। जहाज "मिखाइल Lermontov", धेरै चोट लागेको प्रमाण छ जो तल देखि एक फोटो, बाह्र मिटर लामो holed थियो। साथै, watertight bulkheads को संयोगले SPOILED गरिएको छ। तर inertia जहाज अगाडि जान जारी राखे। कप्तान Vorobyov, तुरुन्तै पुल मा देखा, आफ्नै हातमा नियन्त्रण लिए र पोर्ट गोर को खाडी मा स्थित एक sandbank मा लाइनर, फेंक निर्णय गरे।

फिक्री

को टकराव वा सोझो को समयमा यात्रुहरू। तिनीहरूले "मिखाइल Lermontov" सांगीतिक को लाइनर को सैलून मा भेला भए। जहाज, एक व्यक्ति को जीवन दावी जो दुर्घटना सत्र चालीस पाँच मा पहिले नै डिग्री-रोल थियो। रूपमा चाँडै अलार्म घोषणा थियो। पुल मा स्थित कप्तान को watertight ढोका तल battened कि रिपोर्ट। तर यो सहयोग गरेनन्। पानी धोने को कोठा र मुद्रण घर sunk थिए जमाई कक्ष, जिम, खाना pantries, मा प्रवाह गर्न थाले। त्यो इन्जिन कोठामा मार्फत र गरिबी बन्द watertight ढोका seep गर्न थाले।

आपतकालीन टोली, को floodgates बन्द रोल जहाज अधिक दस डिग्री थियो प्रयास गर्दा छ घन्टा र बीस मिनेट, मा। कप्तान उद्धार उपकरण तयार गर्न आदेश दिन तर कुनै विकल्प थिएन। पुल मा उहाँलाई पानी भर कि रिपोर्ट र मुख्य कम्यूटेटर आपूर्ति शक्ति प्राप्त भयो। फलस्वरूप, आपतकालीन स्टप को मुख्य इन्जिन, र किनभने बिजुली गएको थियो। दस मिनेटमा सात बजे जहाज रोल कप्तान इन्जिन कोठा छोड्न सबैलाई आदेश त, बाह्र डिग्री आए।

को चालक दल तुरुन्तै सबै यात्रु खाली गर्न थाले। म लगभग सबै बचत गर्न सक्षम थियो। एक उन्नत उमेर थिए बहुमत जो को क्रूज को धेरै सहभागीहरू, शाब्दिक आफ्नो हात मा खडा भएको थियो। प्रशीतन मिस्त्री - पछि यसलाई त्यहाँ बचे बीचमा कुनै पावलले Zaglyadimova थियो बाहिर गरियो। साक्षी अनुसार, दुर्घटना को समयमा, त्यो केवल एक डूब जहाज को धनुष मा थियो, र आफ्नो कार्यस्थल मा केहि संग व्यस्त थियो। संस्करण यो झटका स्तब्ध कि अगाडि राख्नु भएको छ, र उहाँले फलस्वरूप मृत्यु भयो।

जहाज को मृत्यु को विवरण

सोह्रौं फेब्रुअरी 1986 बादल dawned। बिहान पुल मा Picton को पोर्ट देखि जहाजको कप्तान व्लादिमीर Vorobiev र न्यूजील्याण्ड पायलट जैमिसन थिए। एक अतिथि विशेषज्ञ, पक्कै कुनै रूपमा व्यावसायिक। लागि प्रसिद्ध छ न्यूजील्याण्ड राष्ट्रिय निकुञ्ज, बीहड fjords, - उहाँले waterway Fiordland मा ठूलो जहाजहरु ताराहरु अनुमति एक प्याटेन्ट जारी थिए तीन पाइलटहरूले थियो को Tasman सागर। तर यो ठीक यो अनुभवी र दक्ष विशेषज्ञ छ र चट्टानी शोआल्स र केप ज्याक्सन बीच साँघुरो पानीको साघुरो भाग मार्फत vosmipalubny सोभियत जहाज खर्च कसरी एक अनौठो निर्णय गरे। पछि, छानबिन समयमा, यो spontaneously भयो कि Jamieson बताए। उहाँले कथित पानीको साघुरो भाग गर्न प्रवेश को उत्तर छेउमा केप ज्याक्सन र आफ्नो प्रकाशस्तम्भ दुवै को सौन्दर्य नजिकै यात्रु देखाउन मौका सम्झना गर्न चाहेनन्।

प्रकोपबाट को प्राविधिक पक्ष

जहाज "मिखाइल Lermontov" को मृत्यु विवादास्पद छ। धेरै पश्चिमी newsmen स्पष्ट कसैको अर्डर पूरा, यो दुःखद घटना मा क्यापिटलाइज खोजे। पहिलो प्राविधिक उपकरण को विशेष आफ्नो कमी मा, सोभियत जहाज को विश्वसनीयता प्रश्न।
उदाहरणका लागि, ब्रिटिश "टाइम्स" "मिखाइल Lermontov" मा पनि उद्धार डुङ्गा त यात्रु आफ्नो खुट्टा तल पियर्स सक्ने र वास्कट संकेत दीपक जला छैन rusted थिए दावी।

निस्सन्देह, सबै प्रचार वास्तविकता संग गर्न केही भएको थियो। जहाज को मृत्यु अघि, नेविगेशन को सुरक्षा को अन्तर्राष्ट्रिय स्तर को विदेशी जहाज को नियन्त्रण को कार्यान्वयन मा युरोप समन्वय बस एक वर्षमा 1982 मा स्थापित पेरिस हथकरघा को आधार, मा, जुन 1985 मा, Hammerfest मा अन्तर्राष्ट्रिय आयोग द्वारा जाँच गरिएमा, जो को निष्कर्षमा unequivocal थियो। विशेषज्ञहरु जहाज राम्रो अवस्थामा छ भनेर फेला, र उहाँलाई प्रमाणपत्र दिए। यसबाहेक, 1985 को डिसेम्बर मा, जहाज अर्को परीक्षण पारित, तर अस्ट्रेलियामा। कप्तान कागजात मा मेरो हात पायो कि कुनै को प्राविधिक उपकरण मा टिप्पणी।

र फेरि, पेरिस ज्ञापनपत्र अनुसार, संवाददाता पोर्ट सेवाहरू बस जहाजमा यात्रा गर्नु न जहाज "मिखाइल Lermontov" सहित बिग्रेको जहाज जारी छैन। को खिया डुङ्गा खराब सूचक रोशनी लागि जाँदा, जहाज मा धेरै उच्च बलको फाइबर सिसा वा धातु मिश्र बनेको डुङ्गा को पूर्ण सेट प्रस्तुत। तसर्थ, टपका जहाज को अफवाहहरु साचो थिए। तिनीहरूले पानी मा हुँदा मात्र प्रकाश किनभने संकेत रोशनी बाल्न छैन। यो आधारमा हामी जहाज प्राविधिक इनकार को संस्करण गायब भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं।

खतरा प्रतियोगिता

जहाज, जो अझै पनि पढ्न सकिन्छ पानी - पूर्व जर्मनी मा Wismar केही वर्ष मा पोत मा "मिखाइल Lermontov" निर्माण गर्न: "। रजस्ट्री को पोर्ट - Leningrad र बाल्टिक ढुवानी कम्पनी को शहर" आधुनिक सुविधाहरु संग सुसज्जित, यो क्रूज जहाज सोभियत Minmorflot सबै यात्री जहाज को Forefront मा तुरुन्तै देखियो।

जहाज को कप्तान एक अनुभवी जलसैनिक Aram Mihaylovich Oganov, एक असल कारण लागि भनेर fateful उडान गयौ जो खटाइयो। मोटर जहाज थप एक पटक भन्दा संसारभरि रवाना। उहाँले यो सोभियत पोत मा यात्रा गर्न पर्यटन किन्न इच्छुक छन् विदेशी पर्यटकहरु बीच मांग मा एकदम थियो। कारण, टिकटको मूल्य, तर पनि सेवा एक उच्च स्तर पश्चिमी कम्पनीहरु भन्दा मात्र सस्ता थियो।

प्रतियोगिता सम्बन्धित संस्करण, पनि, को अभियोजन छलफल र मात्र होइन हाम्रो देश तर पनि विदेश मा। कप्तान अदालत मा "मिखाइल Lermontov" एक पटक मौखिक र लिखित धम्की, बाहेक प्राप्त भन्न, जहाज बस अनौठो घटना फ्यूज बिना चुम्बकीय बारुद को तल खोज सम्म, भयो छैन।

पछिल्लो उडान समयमा Oganov छुट्टी थियो। उहाँले जहाज को हानि पायलट कारण थियो विश्वास गर्दछन्। एक विशेषज्ञ परिचित हुन थियो रूपमा जहाज "मिखाइल Lermontov" धेरै वर्ष को लागि को मृत्यु ठाउँमा काम गरे। साथै, कप्तान अनुसार, जहाज sank किनारमा देखि आठ सय मिटर दूरी मा तीस-तीन मिटर गहिराइमा मा। र Ogan रूपमा यस्तो मृत्यु आकस्मिक हुन सक्दैन, भन्नुभयो।

पहेली पायलट

जैमिसन प्रेस को दृष्टि बाहिर तुरुन्तै पछि उद्धार डुङ्गा किनारामा ल्याए थियो। र तिनले छानबिन को धेरै शुरुवात परिवहन को न्यूजील्याण्ड मंत्रालय द्वारा आयोजित मा देखियो। उहाँले किनभने यो केही दिनको लागि आराम छैन दिन, धेरै थकित थियो बताए। यसबाहेक, रूपमा बाहिर समुद्र बाहिर जानुअघि एक परिणाम, बस एक आधा घण्टामा पायलट फेला, "मिखाइल Lermontov" वोदका र बियर पिउने। आफ्नो दोष प्रत्यक्ष असफल साबित र आज Jamieson एउटा सानो जहाज Picton र फिर्ता गर्न विलिङ्गटन देखि पशुधन पूरा को कप्तान छ।

homecoming

जहाज को मृत्यु पछि "मिखाइल Lermontov" रूस सधैंभरि क्षेत्रमा यात्री यातायात इन्कार गरे। यसबाहेक, न्यूजील्याण्ड को तट बन्द लागि पाँच वर्ष कुनै पनि को क्रूज जहाज देखा थिएन।

घर मा प्रतीक्षा चार अधिक सय डूब यात्रु बचत गर्न सक्षम थिए नाभिकहरु, खुला हतियार संग छैन। सोभियत संघ मा थकित मान्छे लगभग साथी अन्तर्गत चलाए।

"मिखाइल Lermontov" सजाय को marauders छ

प्रकोपबाट पछि केही महिना, यो कुक Strait पानी बाहिर टाँसिएको जहाज masts एक मद्दत माग्दै, एक हात जस्तै थियो। एकदम महंगा पोत बाहिर गर्न सकिन्छ, तर सोभियत संघ थियो कि पानी वृद्धि perestroika थाले हुनत, तर यसलाई जहाज गर्न थिएन किनभने, टाढा अर्को गोलार्द्ध मा दूर डुबेर मर्छन्। तर यो Divers पायो अघि। जहाज "मिखाइल Lermontov" अझै पनि robbed भइरहेको छ। म राज्य स्तर काम मा बाहिर थिए भनेर भन्न पर्छ हुनत: "टाइटैनिक" संग, डाउनलोड यसको इन्धन ट्यांकी को शुरुवात, र त्यसपछि, आभूषण समावेश जो जहाजको सुरक्षित, धनी विदेशी यात्रु उसलाई खडा गरिएको थियो। सुन र हीरे मालिक फर्के र गोताखोरों कटौती जो Leningrad जहाजको घण्टी, पठाइएका छन्।

एक एकदम खोक्रो गहिराई मा किनारमा नजिकै sank कि लक्जरी लाइनर, एक वर्ष पछि हनन गर्न स्थानीय थाले। के रोचक छ, त्यहाँ जहाज अचाक्ली निमन्त्रणानगरिएकोजडान marauders punishes थियो अफवाहहरु छन्। "मिखाइल Lermontov" बारेमा विगतमा केही दशक तीन Divers जसको शरीर पाइएको छैन मारे भन्दा ...