ट्रक UAZ 300: निर्दिष्टीकरण

राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था र उद्योग UAZ 300 को लागि वाहन - नयाँ पोस्ट-युद्ध ट्रक, एक अनुभवी र अगाडि-देख नमूना रूपमा 1949 मा Ulyanovsk ओटोमोबाइल प्लान्ट जारी। अन्य सोभियत सहयोगिहरु बाट यो पखेटा र हुड को सानो घर को एक रोचक र चिटिक्क डिजाइन, मूल आकार र नियुक्ति छ।

अवलोकन

अन्यथा, वाहन सोभियत ओटोमोबाइल उद्योग को समयमा उत्पादन भागहरु संग सुसज्जित हुन। फलस्वरूप, ट्रक 50 घोडा शक्ति र चार गति मार्गदर्शन प्रसारण को क्षमता संग एक नयाँ गठन पेट्रोल चार सिलिन्डर शक्ति एकाइ संग सुसज्जित थियो, त्यो ग्याँस मा पायो।

ऐतिहासिक तथ्य

युद्ध पछि, सोभियत संघ सक्रिय कारखानों, सडक र औद्योगिक सुविधाहरु को निर्माण को लागि विभिन्न सामान, घटक भागहरु को परिवहन लागि औद्योगीकरण आवश्यक वाहन लगे। 0.5 1 टी उपयुक्त घरेलू उत्पादन मिसिन को बाट माल को यातायात लागि हामी थियो। यो UAZ 300. सम्पूर्ण डिजाइन टोली संलग्न कार, को विकास गर्न यो खाली थियो जो प्रत्येक विशिष्ट सिस्टम वा विधानसभा लागि जिम्मेवार छ।

उज्यालो ट्रक को स्थापना बढाउने क्रममा, यो अवस्थित उत्पादन कार केही विवरण यसलाई पूरा गर्न निर्णय भएको थियो। फलस्वरूप, मेशिन को यात्री एउटा इन्जिन संग सुसज्जित छ, "विजय", र निलम्बन गर्ने Yaroslavl बोट Yaz-200 को ट्रक देखि भयो।

अन Ulyanovsk बोट सटीक उपकरण भनेर अनुमति दिन्छ एक सय प्रतिशत यस कारण रोचक विचार विकासकर्ताहरूले UAZ 300. महसुस अभाव, गोर्की मा कारखाना उत्पादन प्रसारण सम्मेलन। पहिलो प्रयास किनभने समय पूरा को भीड को lumpy बाहिर आए, कुनै पीपीसी निर्माताहरु वा Ulyanovsk मा कार्यकर्ता, गियरबक्सलाई कुनै shavings देखाए। फलस्वरूप, यो फँस, हटाउन र नोड स्पर्श थियो। परीक्षण पुन बढी सफल र 7 नोभेम्बर 49 औं थियो, सुन्दर नयाँ पुस्ता को प्रदर्शन गए।

प्रमुख सुविधाहरू

UAZ उत्पादन गए कहिल्यै 300 ट्रक। डिजाइन टोली disbanded गरिएको छ, र बोट माथि अन्य कार को रिलीज गरे। मिसिन को काठ विभिन्नता GAZ-MM प्रतिस्थापित जो एक सुव्यवस्थित हुड र जंगला fenders उपयुक्त सबै-इस्पात टैक्सी प्रकार GAZ-51 संग संयुक्त थिए।

मुख्य निर्दिष्टीकरण:

• पावर प्लान्ट - चार-सिलिन्डर, मा-लाइन, कार्बोरेटर संग पेट्रोल इन्जिन।
• UAZ 300 पावर (HP।) - 50।
• स्विच गियर - चार-मार्गदर्शन।
• निलम्बन विधानसभा - अगाडि र पछाडिको वसन्त प्रकार।
• वजन (टी) - 1.5।
• ठूलो (एम) - 1।
• इन्धन प्रकार - पेट्रोल एक-66।
• पाङ्ग्रा - अगाडि र पछाडिको एकल प्रकार।

कुल सार्वजनिक समीक्षाको लागि नोभेम्बर क्रान्ति को वार्षिकोत्सव प्रस्तुत गरेका थिए पहिलो दुई जो छ मोडेल, प्रस्तुत गरिएको छ।

संशोधनहरू

पूर्ववर्ती UAZ 300, सुविधा प्रकाश ट्रक यसलाई विशेषता गर्न अनुमति दिन्छ जो, एक प्रयोगात्मक मोडेल ULZIS NATI-253 रूपमा छलफल गर्न सकिन्छ। यो वाहन 1944. Lorries सिर्जना र अनुसार यस Ulyanovsk ओटोमोबाइल प्लान्ट द्वारा हस्ताक्षर करार र अमेरिकी चासो जनरल मोटर्स संग मुद्दा लागि तयार मा डिजाइन गरिएको छ।

कार 83 घोडाहरू को दुई-स्ट्रोक डिजेल इन्जिन क्षमता संग सुसज्जित थियो। को प्रोटोटाइप मात्र होइन डिजाइन सम्पत्ति टैक्सी, हुड र पखेटा, तर पनि थप आधुनिक लेआउट बाहिर खडा थियो। वास्तवमा, एकाइहरु र भागहरु को विशाल बहुमत बस विदेशी analogues, को बिरूवा NATI उत्पादन भागहरु को एक सानो भाग देखि उधारो थिए।

प्रतीकको अन्तर्गत परिमार्जन गरेर केही समयपछि पहिलो UAZ 300 को रिलीज विकास भएको थियो 302. यसको क्षमता 1.5 टन थियो। पनि कार एक प्रबलित फ्रेम र gable पछिल्लो पाङ्ग्रा संग सुसज्जित थियो। दुवै भेरिएसनहरूमा को सफल परीक्षण बावजूद, बोट श्रेणीमा यी ट्रक सुरु गर्न उत्पादन क्षमता पर्याप्त छैन।

ड्राइभ परीक्षण

पहिलो पटक UAZ 300 ट्रक सडक परीक्षण सँगै यसको भारित प्रतीकको 302. अन्तर्गत "भाइ" संग, 1950 को अन्त्यमा थियो दुवै मोडेल आफूलाई विभिन्न मापदण्डहरु मा पूर्ण देखाएका छन्। GAZ-MM - तिनीहरूलाई र तेस्रो विभिन्नता पछि टाढा छैन। सबै परिमार्जनहरू मर्यादा संग परीक्षण उभिए छन्। निम्न वर्ष, मिसिन को अन्तिम संशोधन पूरा सम्म अस्तर घमन्डी योजना।

तर पछिसम्म विचार छैन साँचो आयो। यो क्रम № 297 मिति 07.03.1951 को ईन्जिनियरिङ् विभाग disbandment विषय हो कि प्रख्यात थियो। मन्त्रीहरु को सोभियत संघ परिषद को Ulyanovsk बोट राडार स्टेशन को रिलीज (RLS) गर्न सरेका जो अनुसार एक उर्दी जारी।

भाग्य सिरियल एकाइ बन्ने मिसिन लागि छलफल भएको थियो। को बोट नै सन्दर्भमा, त्यसपछि केही समय पछि त्यो कार को उत्पादन फर्के (1954 मा)। तर अब यो एक धेरै फरक डिजाइन भएको छ। तिनीहरूलाई बीच विशेष स्थान GAZ-69 प्रतिनिधिको कब्जा।

डिजाइन टोली

विकास टोली प्रमुख डिजाइनर एम आई Kozakov नेतृत्व। विशिष्ट साइट वा योजना को डिजाइन र विकास को आरोप मा हरेक इन्जिनियर। उदाहरणका लागि, ब्रेक एकाइ को निर्माण स्टीयरिंग एक इन्जिनियर वी ए Lisova नियन्त्रणमा थियो, आई एफ Safinov पोस्ट। आई KH Pahter र वी एस Menshov: दुई विकासकर्ताहरूले मा लगे एकै समयमा सामान्य लेआउट।

डिजाइनर UAZ 300 इन्जिन पायो छ जो सिरियल कार "विजय", एक अद्वितीय ट्रक अन्य analogues भिन्न सिर्जना गर्न चाहन्थे। यो गर्न, गोर्की ओटोमोबाइल प्लान्ट मा आफै लेआउट निर्मित। Ermilov, Bogdanovic, Starostin र Hlipkovym तर अझै पनि यो Ulyanovsk को प्रस्तावित सदस्यहरु को उपस्थिति लिए। क्रांति को दिन मनाउन कार बनाउन - डिजाइन टोली अघि परियोजना र बोट को कर्मचारीहरु को अनुमोदन पछि सोभियत पटक आत्मा मा एउटा समस्या थियो।

पूरा

पोस्ट-युद्ध कठिन समयमा बावजुद सवारीसाधान भवन निर्माताहरु र प्रसन्न नयाँ कार विकास गर्न तरिकामा फेला परेन। यसबाहेक, समयमा तिनीहरूले यसलाई खराब थियो बाहिर गरियो। मूल स्पेयर पार्ट्स र उत्पादन क्षमता, र यसैले छैन अर्को कुरा, धेरै परियोजनाहरु बन्द वा स्थिर छन्।

विकासकर्तालाई अद्यावधिक र मानक "लरी" स्तरवृद्धि गर्न कार्य थियो र तिनीहरूले सम्भावनाहरू विचार, धेरै राम्रो तरिकाले आफ्नो कार्य असफल भयो। तपाईं शक्ति UAZ 300 (.. 50 एकाइहरु एल) तुलना भने, यो ट्रक 1000-1200 किलो क्रम भार बोक्न उपलब्ध थियो, र उल्लेख गर्न सक्छ UAZ 302 को एक सुधार संस्करणमा - डेढ टन। यी मोडेल को सिरियल उत्पादन अर्थव्यवस्था को विकास गर्न महत्वपूर्ण योगदान बनाउन सक्छ, तर यो भयो छैन।