डिजेल इन्धन लागि additives: समीक्षा। इन्धन additives: मूल्य, सुविधाहरू

दुर्भाग्यवश, सबै पेट्रोल स्टेशन हामीलाई उच्च गुणस्तरीय इन्धन बेच्न। कहिलेकाहीं तपाईं, तिनीहरूले भन्न तिनीहरूलाई विश्वास छ "शब्द मा।" हो, र जाँच इन्धन को वास्तविक सामग्री मात्र प्रयोगशाला अवस्थामा सम्भव छ। तसर्थ, सल्फर र विभिन्न sediments, विशेष additives प्रयोग मोटर चालकहरुलाई प्रभावबाट इन्जिन सुरक्षा गर्न। समीक्षा गुणस्तर पूरक साँच्चै इन्जिन र रक्षा गर्न सक्छन् भन्ने देखाउन इन्धन सिस्टम कम गुणस्तर डिजेल इन्धन देखि। मुख्य कुरा हो - एक BONA fide निर्माता चयन गर्न। आजको लेखमा हामी सबै प्रकार र पेट्रो उद्योग को किसिमहरु हेर्न र पनि डिजेल इन्धन परीक्षण additives उत्पादन हुनेछ।

सुविधा

आज छलफल गर्दै छन् जो पदार्थ, को पेट्रो उद्योग जसको कार्य अनुसार आधुनिक आवश्यकताहरु संग मा इन्धन केही प्रदर्शन गुण सुधार छ, एक सामान्य उत्पादन हो।

गरिब इन्धन को संकेत

खराब डिजेल इन्धन इन्जिन मा पायो कि निर्धारण गर्न, यो धेरै सजिलो छ। यो तपाईं देखि कालो धुवाँ भन्नेछु निकास पाइप। साथै, कम गुणस्तर इन्धन उपलब्ध बाधा पुऱ्याएको गर्दा सुरूवात। तर यी सबै समस्याहरू कार अघिल्लो इन्धन को रहलपहल मा चल्नेछ देखि, तत्काल छैन। सामान्य डिजेल इन्धन भन्दा र विभिन्न तरल जम्मा संग दहन कोठामा फस्न भएपछि, समस्या आशा।

के गर्न

इन्जिन सिलिन्डरहरु मा माटो सम्पर्क पछि तुरुन्तै यसलाई हटाउन गर्नुपर्छ। तर, यो धेरै गाह्रो छ। सबैभन्दा प्रभावकारी तरिका - पूर्ण इन्जिन सफाई। तर, यो सबै संयन्त्र को एक प्रारम्भिक निदान पछि मात्र स्टेशन मा गरेको छ। तर डिजेल इन्जिन सुरक्षित र additives को मद्दतले गर्न सकिन्छ। मुख्य कुरा हो - के प्रकार चयन गर्न जान्न।

प्रजाति

मिति, एकल-घटक र जटिल additives बीच भेद गर्न। तिनीहरूलाई बीच, मुख्य प्रकार हो:

1. Tsetanopovyshayuschie।
2. Depressant-dispersant।

यी additives को प्रकार को प्रत्येक फरक संरचना छ र यसको आफ्नै समारोह प्रदर्शन। तल हामी पेट्रो उद्योग को प्रत्येक प्रकार को सुविधाहरू वर्णन।

डिजेल इन्धन गर्न Tsetanopovyshayuschie additives

समीक्षा यस रूस मा additives को सबै भन्दा लोकप्रिय प्रकार छ भन्छन्। यो इन्धन को cetane नम्बर सुधार गर्न डिजाइन गरिएको छ। (तिनीहरूले इरादा गर्दै छन् हुनत पेट्रोल को संरचना परिवर्तन गर्न) आफ्नो analogues octane एक माध्यम गर्न सकिँदैन। एक पटक ट्यांक मा, आफ्नो ज्वलन लागि समय कम र इन्जिन मा मिश्रण को दहन को पूर्णता वृद्धि यस तरल इन्धन संरचना परिवर्तन,। यो यसको प्रदर्शन र शक्ति दक्षता सुधार, इन्जिन को कोमलता सुनिश्चित गर्दछ। जाडो tsetanopovyshayuschie पदार्थ मा इन्जिन सुरु सुविधा "चिसो।" इन्धन 1 टन प्रति 1 किलो तेल यस प्रकारको को औषधिको खुराक सबै डिजेल कार लागि एउटै हो। तिनीहरूले ज्यादातर 200-500 milliliters मा प्लास्टिक वा धातु बोतल मा पाइन्छन्।

डिजेल इन्धन गर्न Depressant-dispersant additives

चालक को समीक्षा थपिएको यस प्रकारको अक्सर कम तापमान मा वाहन चलाउनु गर्नेहरूका लागि अपरिहार्य छ भन्छन्। कारण यसको संरचना, यी पदार्थ हिउँदमा चिसो बाट इन्धन रोक्न। अक्सर, यस्तो additives अर्को ग्याँस स्टेशन थपिएका छन्। तर, अनुभव देखाइएको छ रूपमा, यस्तो डिजेल इन्धन पनि -7-10 डिग्री मा thickens। निर्माता additives पनि आफ्नो उत्पादनहरु तर अप गर्न -20 ° ^सी को इन्धन चिसो दायरा कम गर्न भनेर दावी, यस्तो परिणाम प्राप्त गर्न सकिन्छ मात्र उचित औषधिको खुराक पदार्थ संग। तर थप कि पछि।

dispersants र depressants - यो पेट्रोकेमिकल्स यस प्रकारको दुई अलग-अलग additives को समग्र छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। उत्तरार्द्ध प्रकार, हामी भने छ रूपमा, कम तापमान मा इन्धन को चिसो रोक्छ। तर dispersants खुट्टाफिन precipitate को outburst रोक्न प्रयोग गरिन्छ। तर यस्तो घटना ईंन्धन प्रणाली को महंगा मरम्मत खर्च हुन सक्छ।

एजेन्ट जो निकै भएको cistern वा ट्यांक मा तरल को आफ्नो जीवन बढ्छ फरक घनत्व, को डिजेल इन्धन बन्डल अंश रोक्न dispersing रूपमा। सँगै, यी दुई additives कम तापमान गर्न इन्धन उपज र प्रतिरोध वृद्धि गर्न उत्कृष्ट माध्यम हो।

कसरी काम गर्छ

पतन इन्धन घनत्व को तापमान कम द्वारा एकदम। र यो घटना धेरै चरणमा हुन्छ:

1. सुरुमा, ईंन्धन बादल बन्नेछ। यो समय खुट्टाफिन crystallisation को शुरू भएको छ। डिजेल इन्धन प्रवाह दर परिवर्तन छैन। यो क्रिस्टल आफूलाई सजिलै फिल्टर पास गर्न सक्नुहुन्छ।
2. तिनीहरूले फिल्टर pores पास छैन जो मा यस्तो आकार सीमा paraffins तापमान बढ्छ पुगन मा। ईंन्धन को तरलता deteriorates। ईंन्धन नै फिल्टर मार्फत पम्प्ड छैन।
3. को चिसो तापमान क्रिस्टल जाली विस्तार र condenses पुगन मा। यो इन्धन कम तरल पदार्थ र अनुपयोगी छ।

कि पछि, अतिरिक्त को प्रभाव। यसको अणु depressants जसबाट ईंन्धन प्रवाह वृद्धि, खुट्टाफिन क्रिस्टल अवशोषित। मोम को remnants इन्जिन सुरु सबैभन्दा कम हुँदा तिनीहरूलाई को सम्भावना रही जहाँ ट्यांक, को तल मा सञ्चय। के सबै भन्दा रोचक छ थपिएको को काम मोम क्रिस्टल हटाउन र आफ्नो विकास रोकन उद्देश्य छैन छ। कि, सुरु इन्धन रूपमा thicken गर्न अघि थपियो गर्नुपर्छ छ।

नियम थप्दा

यस औषधिको खुराक लागि जाँदा, पेट्रो यस प्रकारको डिजेल इन्धन 20 100 milliliters देखि प्रति 100 लिटर को राशि मा थप गर्नुपर्छ। यी additives मात्र मौसमी हो, र केवल हिउँदमा तिनीहरूलाई प्रयोग गर्नुपर्छ भनेर नबिर्सनुहोस्। तपाईंले सही साथै प्रविधि अघिल्लो -5 बाट इन्धन को चिसो बिन्दु कम गर्न सक्नुहुन्छ -20 डिग्री सेल्सियसमा पालन भने। डिजेल depressant-dispersant प्रकार कम्पनीहरु लागि सबै भन्दा राम्रो थपिएको Dodiflow र HiTech बनाउन।

परिवेश तापमान निगरानी गर्न खाडी थपिएको ट्यांक मा महत्त्वपूर्ण छ जब। जसमा तरल थपिएको छ तापमान, सकारात्मक हुनुपर्छ (को चरम मामला, छैन -10 भन्दा कम डिग्री सेल्सियस मा)। यो नियम संग गरिहाले छैन भने, उपकरण ईंन्धन मा भंग गर्दैन र छुट्टै खुट्टाफिन बलमा गठन हुनेछ। इन्जिन अचाक्ली ईंन्धन प्रणाली clog प्रवेश गर्नु अघि अन्तिम। फलस्वरूप, कार नराम्ररी जा रहेको छ, र बिताउनुहुन्छ 10-20 प्रतिशत थप डिजेल इन्धन छ।

धन को अन्य प्रकार

यसबाहेक tsetanopovyshayuschih depressor र त्यहाँ अन्य additives छन् डिजेल इन्धन। चालक को समीक्षा यी एजेन्ट को प्रकार पछि applicability मा पहिलो स्थानमा डिटर्जेंट छन् भन्छन्। यस्तो additives एक कम आणविक वजन polyisobutylene succinimide बनाइएका छन्। उनको गुण तिनीहरूले पूर्ण सफा आन्तरिक दहन इन्जिन र इन्धनको माटो र soot देखि सिस्टम हो। साथै, डिटर्जेंट पूर्ण भएको देखि माटो धुन स्प्रे नलिका। ईंन्धन प्रणाली यी एजेन्ट को आवेदन पछि इन्धन इंजेक्शन वर्दी, एकदम वातावरण मा इन्धन खपत र कं को उत्सर्जन कम जो प्रदान गर्दछ। इन्जिन को धेरै सञ्चालन सहज र मापन हुन्छ।

गर्न विरोधी जंग additives पनि छन् डिजेल इन्धन। समीक्षा चालक यस्तो साधन साथै इन्धन देखि अतिरिक्त चिस्यान विस्थापित र बरफ तंत्र धातु को सतह मा एक पातलो सुरक्षा फिलिम गठन भन्छन्।

Antifoam एजेन्ट फोम को गठन रोक्न प्रयोग गर्दा अर्को एक ट्यांक देखि इन्धन को ओभरफ्लो (जस्तै, वाहन ट्यांक गर्न ट्यांक देखि)। बजार लगभग असम्भव छ तिनीहरूलाई फेला पार्न किनभने, र यो कुनै अर्थमा बनाउँछ तिनीहरूले अर्को इन्धन उत्पादन चरण थपियो। टिप्पणी पनि अत्यधिक फोमिंग कम fueling दर इन्धन र उछिट्टिएको गर्न सक्छ।

र अन्तमा, डे-emulsifying additives मा। शब्द यी पदार्थ इरादा emulsions को गठन कम गर्न छन् भनेर भन्छन्। आफ्नो काम को सार ईंन्धन को इन्टरफेस मा interfacial तनाव कम छ।

किन डिजेल कार लागि यति धेरै additives छन्

यो प्रश्नको जवाफ हामी यस्तो इन्जिन को सुविधाहरू विचार गर्न आवश्यक छ। अध्ययन डिजेल कार पेट्रोल समकक्षों आफ्नो भन्दा इन्धन को संरचना थप संवेदनशील छन् भनेर देखाएका छन्। इंजेक्शन र इन्जिन को उत्पादन मा दहनशील मिश्रण को दहन समय को न्यूनतम दिइएको छ भन्ने तथ्यलाई। ईंन्धन गुणवत्ता दर सँग मेल खाँदैन भने, यो आन्तरिक दहन इन्जिन पनि अधिक अनिश्चित र अस्थिर बनाउन भनेर नलिका र फिल्टर को clogging नेतृत्व हुनेछ। यसलाई जो यी additives को प्रकार को सबै आए डिजेल इन्जिन, मा सफाई कायम गर्न त्यसैले महत्त्वपूर्ण छ। पनि tsetanopovyschayuschie हालतमा इन्धन तापमान आसवन, यो सजिलो ज्वलन र तीव्र बनाउँछ जो वृद्धि। एक depressant-dispersant छिटो मोटर लगभग सबै आधुनिक डिजेल इन्जिन लागि "दुखेको" को भाग हो जो नकारात्मक तापमान, मा सुरु-अप सक्षम गर्नुहोस्।

विभिन्न निर्माताहरु परीक्षण additives

के सुविधा र उद्देश्य बारे हामी पहिले नै यी पदार्थ को कुरा छ। अब निर्माता उच्च गुणस्तरीय additives को सबै भन्दा बनाउँछ जो हेरौं।

समीक्षा पहिलो, हामी जर्मन निर्माता हुनेछ "LIquI प्रार्थना गर्नुहोस्।" डिजेल इन्जिन लागि additives, यो दृढ एक लामो समय को लागि गर्छ, त्यसैले, यो निष्कलङ्क एक प्रतिष्ठा छ। परीक्षण परिणाम सकारात्मक परिणाम देखाएका छन्। प्रदर्शन र शक्ति दक्षता निकै वृद्धि तथापि, मोटर हल्ला छैन कम हुनेछ। Lubricity एक कम हदसम्म देखेको थियो। हामी एक इन्धन अतिरिक्त "LIquI मथ" मात्र cetane नम्बर वृद्धि उद्देश्य छ भनेर भन्न र इन्धन खपत कम गर्न सक्नुहुन्छ। तथापि, यी दुई गुणहरू सबैभन्दा चालक द्वारा मूल्यवान छ।

समीक्षा द्वारा न्याय, जर्मन इन्धन अतिरिक्त वस्तुतः कुनै कमियां छ। सायद मात्र drawback यसको उच्च लागत छ। एक 250-mililitrovy बोतल बारेमा 290 rubles लागत। यो रकम इन्धन 75 लिटर लागि मात्र पर्याप्त छ, कि 1-2 पूरा चार्ज छ। फलस्वरूप, डिजेल इन्धन को 1 लीटर लागत 3.9 rubles वृद्धि।

Additives "कैस्ट्रल" डीजल इन्धन पनि कार्यहरू संग सामना छ - बढ cetane नम्बर र lubricity प्रदान। दक्षता को नै समय संकेतक मा निर्माता को घोषणा मान अनुरूप। डिजेल इन्धन गर्न परीक्षण additives खाडी तरल पदार्थ पछि यो मिसिन बिताउनुहुन्छ कि 10-15 प्रतिशत कम इन्धन देखाए।

लागत लागि, यो छैन अघिल्लो संस्करण धेरै फरक छ। तरल को 250 milliliters बारेमा 350 rubles सोधिरहेका छौं। तर ब्रिटिश "कैस्ट्रल" र जर्मन "LIquI मथ" बीच सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फरक भएको औषधिको खुराक छ। एक बोतल एक पुरा कैस्ट्रल 250 लिटर लागि पर्याप्त छ। इन्धन। जबकि मात्र 1 रूबल इन्धन बढ्छ को लागत। यसबाहेक, इन्धन को थपिएको "LIquI प्रार्थना गर्नुहोस्" को आवेदन पछि जस्तै शुद्धता रहिरहन्छ। समीक्षा द्वारा देखाइएको, महत्वपूर्ण कमी थपिएको "कैस्ट्रल" गर्दैन।

अब के गुणहरू छन् विभिन्न घरेलू थपिएको "Suprotec"। को परीक्षण को परिणाम द्वारा न्याय, यो केवल राम्रो lubricity रूपमा विशिष्ट छ, सूचीमा एक रहिरहन्छ। निम्नानुसार परीक्षण सञ्चालन गरेका थिए। पहिलो, वाहन सबै तेल मर्ज, त्यसपछि यो तरल थप्न र कार स्नेहक को एक थोपा बिना वस्तुतः सार्न जारी राखे। फलस्वरूप, यस अतिरिक्त "Suprotec" इन्जिन मध्यम र उच्च लोड एक सुसंगत घण्टा प्रदान गरेको छ। यदि होइन भने, इन्जिन "welled" म सञ्चालनको पहिलो सेकेन्ड भएको थियो।

ठीक छ, थपिएको "Suprotec" आन्तरिक दहन इन्जिन जब स्नेहन सिस्टम विफलता को सुरक्षा को लागि सबै भन्दा राम्रो परिणाम देखाए। तर त्यहाँ त्यो र बेफाइदा। तथ्यलाई कि निर्माता तेल परिवर्तन संग 2-गुना उपचार आवश्यक छ, तर यो कार मालिकको लागि धेरै troublesome र पीडादायी छ। खैर, को पाठ्यक्रम, मूल्य। तरल पदार्थ को 100 milliliters तपाईं 1200 rubles भुक्तानी गर्न आवश्यक छ। यो इन्जिन मा हालिएको छ देखि दुई पटक प्रति थपिएको 2,400 rubles को मूल्य आफ्नो प्रतियोगिहरु अन्य तुलनामा स्पष्ट overpriced छ।

साथै, अमेरिकी हाम्रो समीक्षा cetane तुल्यकारक SMT2 ब्रान्ड छोयो। यसको बारेमा 600 rubles, रूसी बजार लागत मा (बोतल को मात्रा 240 एमएल छ)। यस अतिरिक्त कार को प्रयोग पछि गतिशीलता को मामला मा राम्रो व्यवहार गर्न थाले। एकै समयमा cetane तुल्यकारक सानो lubricity देखेको। लाभकारी संकेतक धेरै छैन गिर, त्यसैले पुरस्कार SMT2 नेतृत्व हामी गर्न सक्छन्। र यो लागत पनि ठूलो छ।

के चयन गर्न

"कैस्ट्रल" बाट - सबै भन्दा राम्रो थपिएको डिजेल इन्धन लागि बनाइएको परीक्षण, को परिणाम अनुसार। कि यो उच्चतम सम्भव मूल्य गुणस्तर गर्न अनुपात छ। निस्सन्देह, यो थपिएको "Suprotec" पनि विशिष्ट उच्च गुणस्तरको छ। यद्यपि, पुरस्कार उनको नेतृत्वको हाम्रो मोटर चालकहरुलाई यसको मूल्य पनि उच्च लागि, हामी गर्न सक्छन्।

जालसाजी

ठगी को शिकार बन्ने खतरामा उत्पादनहरु को दायराको विस्तार संग धेरै ठूलो भएका छन्। डिजेल इन्धन (विशेष कैस्ट्रल) केही additives शुद्ध नक्कली र ब्रिटेन मा कहीं बोतल, र निकटतम छिंडीमा वा ग्यारेज हो भन्ने तथ्यलाई। तसर्थ, साँच्चै मूल उत्पादन किन्न, तपाईं ध्यान मात्र होइन लेबल, स्पष्ट कम्पनी को requisites हुनु आवश्यक छ जो, तर पनि लागत मा भुक्तानी गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, विभिन्न पसलहरु हामी आजको लेखमा भनिन्छ के फरक हुन सक्छ। तर, मूल्य मा रन-अप 30-40 भन्दा बढी प्रतिशत (तल) छ, र विक्रेता गुणस्तर प्रमाणपत्र प्रदान गर्न इन्कार भने, यस्तो थपिएको स्पष्ट छैन साँचो हो।

हामी कडाई निर्देशन अनुसार प्रयोग

यो अनौठो लाग्न सक्छ रूपमा, तर additives को प्रयोग इन्जिन लागि दुवै उपयोगी र खतरनाक घटना हुन सक्छ। र कुरा निर्देशनहरू मा निर्माता संकेत रूपमा, दायाँ औषधिको खुराक छ। हामी को एकाग्रता मा वृद्धि लाग्छ हुँदैन इन्जिन मा थपिएको यसको परिचालन प्रदर्शन सुधार हुनेछ। त्यसको विपरीत, यसको काम को अत्यधिक एकाग्रता मात्र मोटर मा तंत्र बढन हुनेछ।

यो पनि additives को प्रयोग बीच सानो विश्रामहरू बनाउन सिफारिस गरिएको छ। यो कारण इन्धन को संरचना गर्न मोटर्स को उच्च संवेदनशीलता (विशेष गरी जापानी) छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी यस tsetanopovyshayuschie र डिजेल इन्धन लागि depressant additives, र उत्पादनहरु यस प्रकारको को अग्रणी निर्माताहरु को एक नम्बर समीक्षा कि फेला परेन। पदार्थ को गलत औषधिको खुराक अनपेक्षित इनकार आफ्नो फलाम मित्र र नेतृत्व को इन्जिन हानि गर्न सक्छ भनेर नबिर्सनुहोस्। त्यसैले आफ्नो कार हेरविचार र कडाई निर्माता द्वारा लिखित निर्देशन अनुसार additives भर्नुहोस्।