"निसान प्राइमेरा P10" (निसान प्राइमेरा): विशेषताहरु र समीक्षा

"निसान प्राइमेरा P10" - एक यात्री कार एक-वर्गले 95 औं वर्ष गर्न 90 औं संग उत्पादन श्रृंखला। कार फरक शरीर मा उत्पादन भएको थियो। यो sedans, hatchbacks र स्टेशन रथहरूलाई। मेशिन चाँडै विश्व बजार मा लोकप्रियता प्राप्त गरियो। कुनै कम लोकप्रिय अब यो छ। आज, यो "निसान" मूल्य सम्भव "povsednev मा" बजेट कार रूपमा मोडेल विचार बनाउँछ जो, एकदम गिरा छ। गरेको नजिक यो मिसिन संग प्राप्त थाह दिनुहोस्।

डिजाइन

"निसान प्राइमेरा P10" तीन अलग अलग ट्रिम स्तर मा उपलब्ध छ। र तिनीहरूले उपकरण मामलामा, तर पनि डिजाइनमा मात्र होइन भिन्नता थियो। अधिकतम प्रदर्शन GT «निसान प्राइमेरा P10" सुसज्जित स्पोइलरहरूबाट, मिश्र धातु पाङ्ग्रा र ढोका sills संग। संशोधन पनि डिजाइन Bumpers मा अलग छ। निम्नानुसार flagship उपकरण छ:

को GT पटरी तापनि यो कार खेल कल गर्न गाह्रो छ। कार सरल र सहज शरीर शैलीहरू द्वारा विशेषता छ। यी रेखाहरू पनि "मित्सुबिशी लांसर" जारी को 90 वर्ष अभ्यास। तर फिर्ता हाम्रो कार, "निसान प्राइमेरा P10।"

अगाडि एक विस्तृत कालो सजावट, बाफ protivotumanok र संकुचित जंगला एक मजबूत बम्पर छ। हेडलाइट्स - गोलाकार किनारा, अमेरिकी "फोर्ड Scorpio" को vaguely reminiscent संग। को पखेटा मा - सुन्तला repeaters bends। पक्ष "निसान प्राइमेरा P10" - कुनै सजिलै देखिने मध्य-वर्ग पालकी।
अन्य शरीर सन्दर्भमा (जस्तै, गाडी, माथिको फोटोमा रूपमा), उनि लगभग समान डिजाइन हो। तपाईं सफल असम्भाव्य छन् अन्य वाहनहरु को प्रवाह मा चिन्न हुन।

सैलून

भित्री डिजाइन कुनै पनि तामझाम बिना बनेको छ। D-वर्ग स्वामित्वको भए तापनि त्यहाँ प्यानल काठ आवेषण छ। केन्द्र कन्सोल एक भद्र जलवायु नियन्त्रण एकाइ, क्यासेट प्लेयर र चुरोट लाइटर समावेश गर्दछ। कन्सोलमा को तल सानो कुरा को लागि एउटा सानो आला छ। ट्रिम - एक कपडा वा velor, कन्फिगरेसन आधारमा। को स्टेरिड़ पनि, फरक थियो। यसरी, आधार LX संस्करण उहाँले dvuhspitsevy। अधिक महंगा उपकरण सुन्दर लाइन संग तीन कुरा पाङ्ग्रा लागि प्रदान गर्दछ।

समीक्षा "उदाहरण" मा स्टेरिड़ धेरै सुविधाजनक छ भनेर भन्न - पर्ची छैन र हातमा राम्रो निहित। को सिट एक उच्चारण पार्श्व समर्थन छ। बाटो गरेर, GT को संस्करण (सबैभन्दा महंगा एक) velor संग थिएन, र एक कपडा भित्री संग। अर्थात् यो भित्री - माथिको फोटोमा।

स्टीयरिंग स्तम्भ समायोजन को पर्याप्त दायरा संग सुसज्जित। को चालक सीट तीन स्थान मा कटि समर्थन समायोजन छ। पनि backrest र headrest नियमन। यो साधन प्यानल धेरै पुरानो छ। तर, यो अनावश्यक तीर र पढ्न सजिलो संग लोडमा छैन।

सामान्य मा, सैलून मालिक बारेमा मात्र सकारात्मक भावना छोड्नुहोस्। कार को 25 वर्षीया उमेर भए तापनि सहज र सुखद मा बस्न। लामो दूरीमा यात्रा गर्दा कार सहज छ। राम्रो स्तर मा soundproofing। सीट असबाब र ढोका कार्ड सजिलै soiled छैन।

प्राविधिक विशेषताहरु

मूल कार्बोरेटर इन्जिन को स्थापना को प्रदर्शन गरे। "निसान प्राइमेरा P10," पहिलो श्रृंखला 90-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इन्जिन संग पूरा गर्दै छन्। यसको निर्माण को 3 वर्ष वितरण इंजेक्शन स्थापना गरेर अंतिम रूप पछि। शक्ति 100 अश्वशक्ति वृद्धि। पनि वर्तमान दुई-लीटर इन्जिन को लाइन मा। "निसान प्राइमेरा P10" 2.0 115 अश्वशक्ति को एक उत्पादन भएको छ। प्रयोग गरिएको herein इंजेक्शन monoinzhektor। तर जापानी अझै 93 औं वर्ष उभिएर छैन नयाँ शक्ति एकाइ SR20 डे जारी।

उहाँले थियो नै रकम लागि पहिले नै 135 अश्वशक्ति विकास गरे। लाइन र डिजेल इन्जिन, अर्थात् LD20 दुई-लीटर 75 अश्वशक्ति मा उपस्थित थिए।

गतिशीलता

यो आंकडा डिजेल र पेट्रोल इन्जिन देखि पर्याप्त फरक थियो। को weakest 75-बलियो LD20 16,5 सेकेन्ड को लागि सय गर्न "उदाहरण" clocked। अधिकतम गति - प्रति घण्टा 165 किलोमिटर।

गतिशीलता carbureted इन्जिन उच्च थियो। तसर्थ, माथि एक सय गर्न, "उदाहरण 1.6" 12 सेकेन्ड को लागि dispersed। को प्रमुख 115-अश्वशक्ति इन्जिन लागि, यो "शीर्ष दस" मा फिट गर्न सजिलो छ। प्रति घण्टा 200 किलोमिटर अधिकतम गति। सबै शक्ति एकाइहरु क्रमशः 4 र 5 गति मा एक स्वचालित वा म्यानुअल प्रसारण संग staffed।

समीक्षा 10-एम शरीर मा "उदाहरण" मा इन्जिन धेरै विश्वसनीय छ भन्छन्। आफ्नो आयु 300 हजार किलोमिटर छ। को ओवरहाल पछि मोटर्स नै बारेमा "हिंड्न"। सेवा इंजेक्शन एकाइहरूको मामलामा समस्या उत्पन्न छैन। कारण razregulirovok उपकरण बढाने जब मिसिन अक्सर jerking छ - के पहिलो "carburettors" बारे भने गर्न सकिन्छ।

अपेक्षाकृत बक्से ILAC पाँचौ स्थानान्तरण को synchronizer मा छाडा बन्नेछ। Oddly पर्याप्त, तर अन्य सबै समस्या बिना काम, प्राय प्रयोग हुनत। यस्तै समस्या पहिलो "देवू Nexia" को मालिक द्वारा सामना गर्नुपरेको थियो। पाँचौं गियर मात्र स्नैप संग सक्रिय हुन सक्दैन। खुसीको कुरा, बक्स को मरम्मत धेरै सस्तो छ। "निसान प्राइमेरा" को लागि एक स्पेयर पार्ट्स निष्पक्ष अवस्था मा, disassembly मा खरिद गर्न सकिन्छ।

चेसिस

प्रयोग वाहन अस्तरीय निलम्बन सर्किट। "Trehrychazhka" अगाडि लागत। अपवाद generalists छन् - यहाँ परिचित Macpherson निलम्बन सेट। तर, यो "trehrychazhka" impeccable ह्यान्डलिङ र roadholding प्रदान गर्दछ। पछाडिको - पानीका मुहानहरू संग निर्भर बीम। कार को controllability मामलामा धेरै स्पष्ट र अपेक्षित छ। पनि "चार्टर" Hob संग छैन सडक "scour" छ। यो जापानी "उदाहरण" को मुख्य लाभ को छ।

"निसान प्राइमेरा" - मूल्य

माध्यमिक बजार मा फेला 2,0-2,5 हजार डलर को एक राम्रो प्रतिलिपि हुन सक्छ।

यस्तो ठूलो उमेर भए तापनि आफ्नो विश्वसनीयता लागि खुसी कार। भावी खरीदारों डिजेल र पेट्रोल संस्करण को सावधान रहन पर्छ। एक सस्तो विदेशी कार मा भारी लगानी गर्न चाहनुहुन्छ नगर्ने ती, तपाईं मार्गदर्शन प्रसारण संग मोडेल ध्यान गर्नु पर्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी जो "निसान प्राइमेरा P10 'समीक्षा, विनिर्देशों र मूल्य छ बाहिर समझ। P11 - '96 मा यो पौराणिक मोडेल को दोस्रो पुस्ता प्रकाश आए। मेशिन आधुनिक डिजाइन र शक्तिशाली इन्जिन छ (अब लाइन मा कुनै carburetors छ)। तपाईं थप बजेट छ भने तपाईं यो ध्यान गर्नुपर्छ।