मोटरसाइकल होन्डा उतेजना: विनिर्देशों र समीक्षा

मुर्ख, Peredo हास्यास्पद ओभरसाइजगरिएको पछिल्लो टायर र ostentatious उपस्थिति सब एउटा सानो घर को मूल्य मा बेचिएको थियो, तपाईं अनौठो नाम, विचित्र व्यवस्थापन भएकाहरूले ठूलो हेलिकप्टरों सम्झना मिड-2000s के? होन्डा उतेजना (फोटो लेख पछि लिइएको) फरक छ। यो सिर्फ यति देखिन्छ।

सायद सबैभन्दा सबै मोटरसाइकल निर्माता को रूढिवादी - - साथ हेलिकप्टरों प्रेरित मोडेल होन्डा VT1300CX उतेजना, अझै पनि मात्र होइन अमेरिकामा तर संसारभरि उत्साहित खरीदारों पाइएको उभिए यो "होन्डा" भनेर आश्चर्य छ।

के नयाँ

2010 मा शुरू, को मोटरसाइकल "होन्डा उतेजना" निर्माता अघि गरे कुनै कुरा फरक। र यो होन्डा किनभने, कम्पनी जो, पहिलो नजर मा, ट्युनिङ को दुनिया बाट सीधा आउन एक मोटरसाइकल चढाउनुअघि यो क्षेत्र अध्ययन गर्न समय को एक धेरै रकम खर्च गरेको छ।

मार्केटिङ कम्पनीहरु फोटाहरू होन्डा VT 1300 उतेजना को सौन्दर्य बुझ्न अनुमति छैन। उहाँले वास्तवमा धेरै राम्रो धातु मा देखिन्छ। निस्सन्देह, यो एक वास्तविक Chopper छ, तर यो अझै पनि साँच्चै देख तपाईंलाई लाग्छ सक्छ भन्दा धेरै राम्रो रहेको छ कि एक रोचक बाइक छ।

austerity

भनेर खरीदार आफ्नो मुद्रा को लागि प्राप्त हुनेछ? यो धेरै सानो उपकरण स्पष्ट छ। यो एक ठूलो वी आकारको इन्जिन, सहज, कम बस्ने स्थिति र स्टेरिड़ संग सिर्फ एक रूपबाट मोटरसाइकल छ। लगभग सबै।

पहिले उच्च भएको स्टीयरिंग स्तम्भ, Chopper केही समानता बनाउँछ जो होन्डा उतेजना बन्धन संग 32 डिग्री मा घुमेको। साँघुरो 12.8-लीटर इन्धन ट्यांक को सवार तल भागने, ठूलो देखिन्छ। तंग मा छोटो पछिल्लो फलामको बार र 21 इन्च टायर र कालो समतल अगाडि पाङ्ग्रा नौ सुई संग अगाडि समेट्छ। यहाँ एक समस्या क्रोम भागहरु उतेजना, प्लास्टिक को गरे पखेटा सहित को धेरै छ।

motorcyclists मा वस्तुतः सडक मा दुवै खुट्टा राख्न कुनै पनि उचाइ रोक्न अनुमति दिने, बस 68 सेमी - तर पातलो एक मोटरसाइकल को व्यक्तिगत सुविधाहरू एक डरलाग्दो सीट उचाइ प्रदान।

एकल लागि बाइक

केही किलोमिटर अधिक दूरी अधिक पछिल्लो फलामको बार होन्डा उतेजना प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया हटाउन सकिने यात्री सीट प्रयोगको लागि सिफारिस गरिएको छैन। उहाँले Handrails छैन, र "धन्यवाद" को प्राप्त अर्थमा लागि यात्री बताउन छैन।

यो साँच्चै एकल लागि मोटरसाइकल छ। र यो सीट पनि कठिन देखिन्छ भने पनि, एउटा उत्कृष्ट ड्राइभिङ स्थिति प्रदान गर्दछ। कदम मा खुट्टा गियर स्थानांतरण गाह्रो हुन्छ भनेर हालसम्म अगाडि फैलयो छैन, र तपाईं सजिलै सही जुत्ता को खुट्टाको औंलासम्म संग पछिल्लो ब्रेक पुग्न सक्दैन।

300 किलो (309 ABS मोडेल) को कुल वजन संग, दुई अगाडि पिस्टन 296 मिमी र पछिल्लो ब्रेक मोटरसाइकल एक 336-मिमी डिस्क सिद्ध छ। उहाँले हामी चाहन्छौँ भन्दा पनि राम्रो थियो। निस्सन्देह, तपाईंले एक सानो थप भुक्तानी गर्न सक्नुहुन्छ र ABS संस्करण प्राप्त, तर मानक उपकरण खरीददारों, समीक्षा गरेर न्याय पूर्ण फिट।

रहस्यमय नौलो

खरीदार शायद सबै भन्दा मानिसहरू पहिले होन्डा उतेजना हेर्न जब यो छ के slightest विचार गर्छन् किन छैन कारण छ जो बाइक, नाम खोज्न हुनेछ। तर तपाईं राम्ररी हेर्न भने, तपाईं धेरै प्रतीक मोटरसाइकल, मोटर आवास मा एक, र दोस्रो तल मा, पछिल्लो फलामको बार मा स्थित छ शब्द "उतेजना" संग पाउनुहुन्छ "होन्डा"।

संकीर्ण हुनत, लगभग साइकल अगाडि टायर "dunlop" छ लामो अगाडि काँटा 45 मिलिमिटर, सभ्य 10 इन्च स्ट्रोक, धक्का र सडक सतह को अनियमितताहरु अवशोषित को एक अधिकता छ। "होन्डा" को पछिल्लो एक हार्ड दृश्य सुरक्षित गर्न प्रयास को एक राम्रो काम गरेको, र एक समायोज्य आघात अवशोषक ठूलो बोसो पछिल्लो भाग अन्तर्गत (पाँच पूर्वलोड तथा 9.4 सेमी स्ट्रोक संग) लुकाउन सक्षम थियो छ।

रंग विकल्प ABS बिना मोडेल वा ABS संग ब्रश चाँदी संस्करण लागि सीमित धातु नीलो छ।

र सामान को पूर्ण लाइन उपस्थिति मालिक तिनीहरूले थप व्यक्तित्व र उहाँको "फलाम घोडा" को originality बनाउन चाहनुहुन्छ भने, थप tyunig "उतेजना" गर्न अनुमति दिन्छ।

स्टेरिड़

यो होन्डा उतेजना मिलाउने पनि सुन्दर चालक गर्न स्टेरिड़ आकर्षित गर्न को विस्तार। "होन्डा" साँचो chopperskom शैली मा जारी गर्नु अघि प्रयास गर्नुभयो, तर प्रयोगकर्ता को राय मा, तपाईं लुकाउन वा विभिन्न राख्नु सक्छ जो, अझै पनि केही केबल।

व्हील तेल दबाव संकेतक, पानी र तटस्थ तापमान संग एक सरल कोणीय आकार गति नाप्ने यन्त्र छ। तर त्यहाँ कुनै tachometer वा इन्धन स्तर सूचक हो, त्यसैले यसलाई किलोमिटर संख्या निगरानी गर्न वा स्थायी रूपमा बाँकी छ धेरै इन्धन कसरी सजग हुन ट्यांक खोल्न आवश्यक छ।

होन्डा उतेजना: इन्जिन निर्दिष्टीकरण

शक्ति एक प्रमाणित, पानी-cooled, 52 डिग्री वी आकारको इन्जिन 1312 सेमी ³ को पनि मोटरसाइकिल "Stateline", "saber" र "Interstate" मा प्रयोग ^{विस्थापन,} प्रदान गर्दछ। बारेमा 132 किलो / सबल र समान रूप यो मोटर को टोक हूँ को रियर पाङ्ग्रा र 200-मिमी टायर गर्न पाँच गति को प्रसारण र खुवाउने शक्ति प्रदान गर्नुहोस्।

मोटर तेल होन्डा उतेजना लागि सिफारिस गरिएको - प्रो होन्डा GN4 चार स्ट्रोक वा चिनो बराबर वा उच्च एसजी वर्गीकरण एपीआई चिपचिपाहट एसएई 10W-30 ग्रेड ऐ मानक JASO टी 903।

डबल-edged तरवार

खरीदार लजालु छ भने, त्यो पनि एक होन्डा उतेजना खरीद विचार गर्न सक्दैन। बाइक यो काम गर्ने छैनन्। उहाँले जहाँ देखिन्छ, मान्छे, यो कुरा मा बस्न वा तस्वीर गर्न चाहन्छु।

यद्यपि, यो मोडेल डबल-edged तरवार एक प्रकारको छ। एक हात मा, कम्पनी एक मोटरसाइकल निर्माण गरेको छ ठूलो देखिन्छ, तर धेरै केहि कहिल्यै धातु मा देखेको छ, वा यसलाई अवस्थित भनेर थाह छ। र तिनीहरूले "होन्डा" छ कि भन्नुभयो गर्दा, तिनीहरू धेरै लज्जित छन्। तिनीहरूले थाहा कम्पनी ठूलो खेल र धेरै योग्य बन्द-सडक मोटरसाइकिल बनाउने छ। केही "उतेजना" "होन्डा" पनि बनाउँछ कि बस छक्क छन्।

तर, अन्य कुराहरु, बाइक आश्चर्यजनक राम्रो बाइक छ। पहिलो "उतेजना" देखे मानिसहरू एकदम निश्चित हुन सक्छ। कसैले आफ्नो सर्वश्रेष्ठ प्रयास थियो भने जस्तै बाइक धेरै टाढा-तानिएको देखिन्छ, त्यो के वास्तवमा छैन देखिन्थे।

तर तपाईं एक खुट्टा बिसाउन र आफ्नो अतिरिक्त कम सीट लिन भने, एकचोटि सबै अर्थमा बनाउँछ। पहिलो, एक मोटरसाइकल सवारी सजिलो छ। आफ्नो ठूलो वी-दुई इन्जिन एक आशा थियो रूपमा, निष्क्रिय मा एक सानो vibrates, तर त्यहाँ कम्पन मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि रोक्न दुई counterweights छन्।

सवारी

wheelbase होन्डा उतेजना को 180 इन्च संग आज निर्मित को सबैभन्दा लामो मोटरसाइकल निर्माता भयो। साँघुरो अगाडि टायर संयोजनमा यो कम गति मा विश्वस्त महसुस गर्न सम्भव छैन, र यो पार्किङ गर्दा होसियार हुन आवश्यक छ। छैन सजिलो कम गति maneuvering गर्न धक्का।

पातलो सडक टायर र सवार प्रदान गर्दैन ढलान मा पर्याप्त राम्रो स्टीयरिंग गति 30 किमी / घन्टा मा लाग्छ। तर एक समय पछि, ड्राइभर आफ्नो "फलाम घोडा" प्रयोग र यो गति cruising औसत कसरी व्यवहार थाहा हुन्छ पछि, यो साँच्चै महत्त्वपूर्ण छ, मोटरसाइकल उत्कृष्ट परिणाम देखाउँछ।

उहाँले एक Chopper आशा थियो को रूप मा, पालैपालो छैन तल plops र प्रयोगकर्ताहरूको बहुमत कि "उतेजना" सिक्न धेरै सजिलो छ उल्लेख छ। उच्च गति तटस्थ र कुनै आश्चर्य मा एक स्टीयरिंग, स्थिरता को राम्रो समग्र अर्थमा छ। तर कम अवतरण किन पालैपालो मा पनि lurch यदि, तपाईं सडक छुन सक्नुहुन्छ छ पर्याप्त जमीन अवकास, प्रदान गर्दैन।

माथि 80 मी गति मा / घन्टा "उतेजना" राजमार्ग संग मर्ज हुनत रूपमा व्यवहार। रूपमा सजिलै र सहज एक कुनै पनि क्रूजर "होन्डा" बाट आशा थियो रूपमा पाँच-गति गियरबक्सलाई बाइक सवारी साथ।

पछिल्लो पाङ्ग्रा

ठूलो बोसो 200 मिमी टायर "dunlop" संग कुनै समस्या। त्यो शायद छैन सुधार काम को रियर निलम्बन, तर यो छैन एक मोटरसाइकल, कुन कसैले गरिन्थेन इच्छुक गर्न हटाउन सयौं किलोमिटर प्रति दिन। यो cruiser र Chopper, सप्ताहन्तमा मा यात्रा गर्न डिजाइन। तर सबै माथि यो बाटोमा यात्रा र रमाइलो गर्न अभिप्रेरित एक मोटरसाइकल छ।

ट्यांक

ईंन्धन ट्यांक हेर्न गर्नुपर्छ लागि। शाब्दिक। कुनै इन्धन गेज। निर्माता (यो मूल्य एक सानो थप छ, प्रयोगकर्ता प्रतिक्रिया अनुसार) औसत इन्धन खपत 6.3 मी / एल छ कि दाबी। यसरी, यो भरण-अप बीच दायरा मात्र 250 मी हुनेछ अपेक्षा गर्न सकिन्छ।

कति हेलिकप्टरों, यो समीक्षा को सुरुमा उल्लेख हामी असाधारण हेर्न, तर HORRIBLY भयो। होन्डा उतेजना 1300 - एक मोटरसाइकल छैन।

केही चमत्कार गरेर, "होन्डा" एक मध्य जमीन पाउन व्यवस्थित। परिणाम, जान्छ कि राम्रो पूर्वानुमान पहिलो पालो मा विफल हुनेछ Chopper र मोटरसाइकल को उपस्थिति छ।

उपहार

आकर्षक उपस्थिति "होन्डा" एक योग्य र धेरै docile cruiser सिर्जना गर्न व्यवस्थित कि सुझाव। को लम्बी बिभाजनमा तापनि यो मालिकको अनुसार, राम्रो तरिकाले सवारी र साँच्चै आरामदायी छ।

एक मोटरसाइकल चढेर आनन्द दिन्छ। यो धेरै छिटो छैन, तर कसैले सप्ताहन्तमा वा व्यापार मा शहर मा सवारी रुचि जो कसैले मा यात्रा गर्न रमाइलो बाइक छ चाहन्छ भने, यो एक राम्रो विकल्प हुनेछ।

बुरा

मोटरसाइकल मालिकले ध्यान हुनेछ, र यो मान्छे सधैं सोध्न साथ राख्न गर्न संभावना छ कि "उतेजना" "Harley डेभीडसन" छैन।

विश्वसनीय गर्न, रूपबाट मोटरसाइकल, बजार मारा "होन्डा" सुरक्षित थियो र प्रशस्त मात्रामा इन्जिन आवरण र chromed प्लास्टिक (उदाहरण, अगाडि र पछाडिको fenders लागि) प्लास्टिक प्रयोग।

रूप बलिदान व्यावहारिकता ल्याउन आवश्यक छ। ईंन्धन ट्यांक "उतेजना" सुन्दर डिजाइन गरिएको छ र पूर्ण ग्याँस स्टेशन को 12.8 लिटर संग, रूपबाट उपस्थिति संग संयुक्त हुनत अक्सर भ्रमण गर्न छ।

यी हेलिकप्टरों फलाम र इस्पात बनेको छन्। तर यो विशेष गरी टाउको फ्रेम मा, "उतेजना" मा तितो welds सफाइ छैन। तिनीहरूले बाइक को वर्ण गर्न श्रेय गर्न सकिँदैन, तर यसलाई फिट गुणस्तर छैन र प्रयोगकर्ताहरूले "होन्डा" बाट आशा गर्न आएका छन् भन्ने समाप्त।

मूल्य

एक उचित मूल्य ABS बिना धातु नीलो, तपाईं 9,999 अमेरिकी डलर चयन गर्न सक्नुहुन्छ। अतिरिक्त $ 1000 को लागि तपाईं संग एक संस्करण प्राप्त गर्न सक्छन् एक विरोधी-लक सिस्टम, तर केवल चाँदी रंग।

म होन्डा उतेजना बारेमा अरू के थाहा हुनुपर्छ? प्रयोगकर्ता समीक्षा त्यहाँ "उतेजना" जस्तो भनेर केही छ भन्छन्। केही यो "Harley र डेभीडसन» रकेट देखि Chopper को व्याख्या जस्तो भन्नुहुन्छ, तर उहाँले चुपचाप 2012 मा बजार देखि हटाउनुभएपछि। एउटै निर्माता, वाइड सार्नुहोस्, जो, को विशिष्टीकरण आधारमा 15,000 15,729 हामीलाई डलर देखि मूल्य हो अर्को वैकल्पिक छ।

त्यहाँ "उतेजना" जस्तै सवारी कि धेरै अन्य बाइक हो, तर निर्माता यो मूल्य मा Chopper शैली प्रस्ताव छैन।

के अरूलाई भन्न

"मोटरसाइकल संयुक्त राज्य अमेरिका" को संस्करण अनुसार, "उतेजना" एक Chopper राम्रो (शायद पनि धेरै राम्रो तरिकाले) व्यवहार रूपमा र 10 हजार को मूल्य मा। यो तर्क गर्न कठिन छ $। यसलाई "सुन्दर" मूल्य मा खसेको छ छ? पक्कै। र तपाईं धेरै यो बाइक किन्न भनेर ग्यारेन्टी गर्न सक्नुहुन्छ। तर प्रश्न, जो छ? के पुस्ता लाग्छ हुनेछ "उतेजना" - यो सुन्दर छ? यो बच्चाहरु boomers एक midlife संकट मार्फत जाँदै धारण गर्नुपर्छ ...

"दैनिक टेलीग्राफ" कि "उतेजना", कुनै पनि Chopper भन्दा राम्रो उच्च गति मा तटस्थ स्टीयरिंग र राम्रो स्थिरता संग संभालती छ, र धेरै धेरै कम आमूल कारखाना Cruisers भन्दा यस सन्दर्भमा भने।

जूरीको फैसला

पनि आज, जन्म पछि केही वर्ष, "उतेजना" बाहिर "होन्डा" द्वारा उत्पादित मोटरसाइकिल को लाइन बाट बिट Eccentric र साधारण बाहिर खडा। र राम्रो।

एक मोटरसाइकल होन्डा उतेजना राम्रो सवारी, नियन्त्रण र रमाइलो गर्न सजिलो छ। क्रूजर यो जायका न्यूनतम संग र एक निश्चित आकर्षण stakes यसको काम गर्छ रूपमा। साथै "होन्डा", उहाँले कम्पनी को चिरपरिचित विश्वसनीयता छ। ठ्याक्कै यो खोजिरहेको गर्नेहरूका लागि मोटरसाइकल प्रकार, राम्रो छैन।