याक-9: विशेषताहरु र analogues संग तुलना

याक-9 - लडाकु-बमवर्षक, 1942 देखि 1948 को सोभियत संघ द्वारा जारी गरिएको छ। यो Tupolev डिजाइन ब्यूरो सदस्य विकास र द्वितीय विश्व युद्ध को युद्ध मा सबै भन्दा विशाल सोभियत लडाकु भयो थियो। उत्पादन को छ वर्ष मा लगभग 17,000 प्रतिहरू निर्माण गरेका थिए। आज हामी सिक्न यस मोडेल को विशेषताहरु धन्यवाद कसरी यति सफल भएको छ।

को याक-9 लडाकु को इतिहास

यो विमान पनि याक-7 आधुनिकीकरण को परिणाम र थप पुरानो याक-1 थियो। डिजाइन को standpoint देखि, यो याक-7 को एक सुधार संस्करण हो। बाह्य, को याक-9 यसको पूर्ववर्ती गर्न वस्तुतः समान छ, तर अन्यथा यो थप सिद्ध छ। सिर्जना विमान डिजाइनर को याक-1 मोडेल को उत्पादन र लडाई शोषण मा झन्डै दुई वर्ष अनुभव संचालित गर्दा। साथै, नयाँ विमान डिजाइनर को सृष्टिको समयमा व्यापक प्रयोग duralumin भन्दा गर्न सोभियत उद्योग यो सामाग्री मा कमी हुँदा, युद्ध को शुरुवात मा मौका छ। एकदम दिएर ठूलो संरचना कम duralumin प्रयोग गरेर। जित्यो किलोग्राम ईन्जिनियरहरु ईंन्धन आपूर्ति, थप शक्तिशाली हतियार वा थप विविध विशेष उपकरण को स्थापना वृद्धि गर्न प्रयोग गर्न सकिएन।

लडाकू याक-9 विश्वासी सहायक थियो सोभियत वायु सेना दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा। 1944 मा, यो मिसिन धेरै संस्करण प्रयोग र अगाडि सोभियत संघ संग सेवामा त्यतिबेला छन् कि सबै लडाकूको प्रतिहरू संख्या छ गरिएको छ। बस कल्पना: को नोवोसिबिर्स्क बोट नम्बर 153 प्रति दिन यी विमान 20 उत्पादन! यो उद्यम बाहेक, मास्को बोट उत्पादन लडाकु 82 № र ओम्स्क बोट № 166।

विमान Stalingrad युद्ध सुरु, सोभियत वायु सेना को सबै सञ्चालन भाग लिए। सेनानी को सबै संस्करण (र धेरै थिए) उत्कृष्ट उडान र प्राविधिक विशेषताहरु थियो र दुर्घटना कारण छ कि कुनै पनि परिचालन कमजोरीहरू को devoid थिए। यस मामला मा, विमान डिजाइन धेरै सरल र युद्ध मा तीव्र उत्पादन गर्न छाँटकाँट थियो। निर्मित मा-साइट विधानसभा को उत्पादन को लागि सामाग्री को सबै लगभग।

डिजाइन

मूल याक-9 लडाकु मोटर एम र एक स्क्रू-105PF VISH-61P पाए। यो मोडेल लागि प्रोटोटाइप को याक-7DI रूपमा सेवा गरे। को precursor देखि नयाँ मोडेल बीच मुख्य मतभेद छन्: 500 बाट कम 320 किलो गर्न इन्धन को राशि,; इन्धन ट्यांक, देखि 4 2 कम संख्या; 50 देखि कम 30 किलो गर्न तेल आपूर्ति; बाह्य निलम्बन बम लागि अभाव बम रैक।

हतियार को दृश्य को बिन्दुबाट, याक-9 पूर्ववर्ती, एक ShVAK बन्दूक र एक बन्दूक WCD फरक थिएन। कारण रूपमा एक अनुभवी, उडान वजन मोडेल को रिलीज तुलनामा कम उत्पादन स्तर र विमान को सिरियल उत्पादन कम कडे नियन्त्रण, गर्न 2870-2875 किलो वृद्धि।

सोभियत लडाकु याक-9 तरिकाले maneuvered र सञ्चालन गर्न सजिलो भएको थियो। को भर्टिकल मा युद्धमा उहाँले पहिलो पालो पछि शाब्दिक शत्रु म्यू-109F को पुच्छर गर्न जान सक्छ। यस्तै युद्घाभ्यास लागि horizontals मा युद्धमा पर्याप्त 3-4 पालैपालो थियो।

1943 को गर्मी मा, कारण निर्माण प्रविधिको विकास कमी गर्न, उडान समयमा धेरै कार को भाग को काठ काठको छेकवार भङ्ग। तिनीहरूले ईन्जिनियरहरु को विशेष टोली द्वारा उपलब्ध जस्ता कमजोरीहरू निर्मूल थिए। को याक-9 लडाकू, तल दिइएको छ एक समीक्षा जो को पछि परिमार्जन को उत्पादन मा, समस्या पूर्ण सफाया छ।

लडाई सञ्चालन

पहिलो याक-9 लडाकूको 1942 को अन्त्यमा अगाडि वितरित र Stalingrad को युद्धमा भाग लिए थिए। मोडेल को लडाकूको एक महत्वपूर्ण नम्बर प्रयोग जसमा पहिलो, - 1943 मा, पहिलो ठूलो प्रसव समयमा, यो एक कमजोरीको को कुर्स्क युद्धमा अघि मर्मतका crews द्वारा निर्मूल गरिएका नम्बर पत्ता थियो। युद्धमा याक-9 को सुरु मा, याक-1 र याक-7 बाहेक गार्डस थियो एक जो 5 लडाकु विमान प्रभाग, प्रयोग। को कुर्स्क बल्ज मा जुलाई 1943 को अन्त्यमा 11 औं एयर कोर, को याक-9 को तीन regiments शामिल जो आए।

को याक-9 तरिकाले नियन्त्रण छ पनि पहिलो हवाई लडाई, यो स्पष्ट भयो र maneuvered, तर गति र युद्घ सामांग्री उहाँले स्वीकारिएको विमान BF 109G र फर्वार्ड 190A।

को याक-9T को संस्करण हतियार को दृश्य को बिन्दुबाट आधार भन्दा गुणात्मक श्रेष्ठता प्राप्त। तथ्याङ्क रूपमा शो-याक 9 एक हार शत्रु विमान औसत कैलिबर projectiles 20 147 मिमी र याक-9T मा खर्च - 37 को 31-मिमी projectile। पहिलो regiments एक सशस्त्र याक-9T को 133rd GIAP थियो थिए। विमान, 37-मिलिमिटर तोप संग सशस्त्र, पनि शत्रु Armored वाहन र जहाज विरुद्ध, सफलतापूर्वक प्रयोग भएको छ।

वास्तविक लडाई मा एक लडाकु विमान को संचालन याक-9 कि प्रायजसो इन्धन आपूर्ति मा वृद्धि अव्यावहारिक देखाए। अतिरिक्त इन्धन मिसिन को survivability मा खराब प्रभाव छ गिट्टी छ। त्यसैले cantilever ट्यांक अक्सर प्लग बन्द। यद्यपि, युद्ध केही एपिसोड मा उडान दायरा वृद्धि गर्न आवश्यक थियो। त्यसैले, अगस्त 1944 मा, याक-9DD को 12 विमान संस्करण को एक समूह इटाली ले युगोस्लाभिया गर्न कार्गो विमान सँगसँगै। साथै, याक-9DD "Frentik" 1944 मा सञ्चालन समयमा bombers अनुरक्षण ल्याइएको गरिएको।

डिसेम्बर 1944 देखि याक-9b मोडेल तेस्रो बेलोरसियन मोर्चा अन्तर्गत सञ्चालन, को 130 औं लडाकू प्रभाग मा लडे। एक उच्च-वृद्धि याक-9PD हतियार भागहरु मास्को VOP हस्तान्तरण गरेका थिए। अक्टोबर 1944 मा उहाँले युद्धभूमिमा याक-9U सेनानी आफ्नो debut गरे - त्यो बाल्टिक राज्य अमेरिका मा सञ्चालन, को 163rd लडाकू रेजीमेंट संग सेवा प्रवेश। विमान धारिलो लडाई सम्भावित वृद्धि मोडेल याक-9 सचित्र। परीक्षण दुई महिना भित्र उहाँले 28 लडाकु फर्वार्ड 190A र एक BF 109G तल शूटिंग, 18 लडाई मा भाग छ। एकै समयमा त्यहाँ केवल दुई हराएका थिए सोभियत मिसिन।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध अन्तिम चरण पारित गर्दा सेनानी याक-9, नियमित सुधार गर्दै विशेषताहरु जो, मुख्य सोभियत लडाकूको एक भएको छ। यो स्थितिलाई प्रारम्भिक युद्धपछिको वर्ष मा खुलिरहेको। सेप्टेम्बर 1946 मा, विमान मोडेल मा याक-9 सोभियत संघ लडाकु विमान को संरचना को 31% को हिसाब। युद्ध पछि, विमान विभिन्न संशोधनहरू 1960 को शुरुवात सम्म प्रयोग गर्न। को वायु सेना र सोभियत संघ को नौसेना उड्डयन साथै, तिनीहरूले मित्र शक्तिहरू प्रयोग गरेका थिए। 1943 को गर्मी मा याक-9 र याक-9D फ्रान्सेली रेजिमेन्ट "नोर्माण्डी" को सेवा प्रवेश। निम्न वर्ष को सेप्टेम्बर मा यो पार्टी लडाकु बुल्गारिया, जो विरोधी-हिटलर गठबन्धनको संग रहयो हस्तान्तरण गरिएको थियो। पोल्याण्ड र उत्तरी जर्मनी मा पोलिश वायु सेना प्रयोग 1945 मोडेल याक-9m र याक-9T को गिरावट मा। साथै, चिनियाँ हतियार, हंगेरी, युगोस्लाभिया, उत्तर कोरिया र अल्बानिया मा उभिरहेका मोडेल को विमान।

याक-9: निर्दिष्टीकरण

1942 मा विमान को आधारभूत संस्करण निम्न विशेषताहरु थियो:

1. लम्बाइ - 8.5 मी।
2. विंग स्प्यान - 9.74 मिटर।
3. विंग क्षेत्र - 17,15 पु ^2।
4. को खण्ड मा विशिष्ट लोड - 167 किलो / मिटर ^2।
5. 2277 किलो - विमान को खाली वजन।
6. लिन-बन्द वजन - 2873 किलो।
7. मोटर शक्ति - 1180 एल। एक।
8. 2.43 किलो / एल - शक्ति मा विशिष्ट लोड। एक।
9. अधिकतम गति समुद्र मा - 520 मी / घन्टा।
10. उचाईमा अधिकतम गति - 599 मी / घन्टा।
11. 5.1 मिनेट - 5 किमी को उचाइ सेट।
12. मोड्नु समय - 15-17।
13. व्यावहारिक छत - 11.100 एम।
14. व्यावहारिक सीमा - 875 कि।
15. युद्घ सामांग्री - 1x20 मिमी ShVAK, 1h12,7 मिमी UBS।

संशोधनहरू

यसको इतिहास मा, याक-9 परिमार्जनहरू को एक ठूलो संख्या प्राप्त भयो। क्षमता परिमार्जन गर्न प्रकार र उद्देश्य लडाई मिसिन को एक किसिम यसको मुख्य विशेषता भयो। विमान श्रृंखला गए 15 जो 22 प्रमुख संशोधनहरू थियो। सञ्चालन समयमा लडाकु नोदन पाँच प्रकार, इन्धन ट्यांकी छ embodiments व्यवस्था, सात embodiments हतियार र विशेष उपकरण को दुई प्रकार संग पूरा भयो। मिश्रित र सबै-धातु: सेनानी दुई प्रत्येक अन्य भाग किसिमहरु देखि मौलिक अलग भएको थियो। को याक-9 लडाकु आधार, हामी पहिले नै छलफल गरेको को खुलासा, बाहेक सबै संस्करण एक विशेष सूचकांक थियो। का दिग्गज लडाकु को आधारभूत परिमार्जनहरू थाह प्राप्त गरौं।

याक-9D

परिमार्जन इन्धन आपूर्ति को 480 किलोग्राम वृद्धि अलग छ। दुई मूल र कन्सोल दुई: विमान चार सट्टा दुई इन्धन ट्यांकी संग सुसज्जित छ। यो समाधान संग, आफ्नो उडान दायरा 1400 मी वृद्धि। परिमार्जन मार्च 1943 देखि मे 1944 मा उत्पादन भएको थियो। यो समयमा, यस वाहक 3068 प्रतिहरू descended।

याक-9T

यो संशोधन, एक 20 मिमी तोप बारूद projectiles 30 संग द्वारा 37-मिमी बन्दूक बदलिएको थियो। कारण नयाँ साधन लामो छ भन्ने तथ्यलाई गर्न, ककपिट फिर्ता 40 सेमी द्वारा उत्प्रेरित गर्न भएको थियो। मोडेल 1945 को गर्मी गर्न 1943 को वसन्त मा उत्पादित थियो। 2748 प्रतिहरू यो समय को लागि गरिएको छ।

याक-9K

यो संस्करण 45-मिलिमिटर बन्दूक NS-45 छ। प्रभाव, घटक 7ts को शक्ति कम गर्न मा, बैरल स्थापित थूथन ब्रेक। तर, उच्च मा फायर गर्दा वरिपरि गरिएका विमान गति र चालक बलियो tremors अनुभव। डिजाइनर तीन शट छोटो bursts गोली सुझाव दिन्छौं। दोस्रो volley याक-9K 5.53 किलो तौल थियो। अप्रिल देखि जुन 1944 मा अवधि मा यो संस्करण 53 विमान सिर्जना गरिएको थियो। सैन्य परीक्षा को रूपरेखा तिनीहरूले मार 8 विमानहरु परिवार कल्याण-190A-8 र 4 विमान BF-109G, 51 युद्धमा सञ्चालन। यस मामला मा, हानि मात्र एक लडाकु राशि। औसतमा एक downed विमान मा 45 मिमी तोप को 10 राउंड्स थियो। कारण हतियार को ठूलो उत्पादन को विश्वसनीयता को कमी समायोजित छैन छ।

याक-9TK

यो संस्करण को विमान केही एकाइहरूको एक प्रबलित संरचना, साथै एकीकृत केन्द्रिय बन्दूक माउन्ट प्रणाली क्षेत्रमा उपकरण को प्रतिस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ जो पाए। लडाकू 1943 को दोस्रो आधा गरिएको थियो।

याक-9m

विमान मोडेल याक-9T को fuselage संग याक-9D मोडेल को एक विकास छ। साथै, यो संस्करण सुधार को एक नम्बर छ। aerobatic उडान विशेषताहरु लागि र यो याक-9D फरक थिएन। तर 1944 को अन्त्यमा, विमान बढी शक्तिशाली इन्जिन VK-105PF-2, उहाँले धेरै बढी गति र आरोहण दर भएको छ जो मार्फत स्थापित। याक-9m मोडेल दायरा याक-9 लडाकूको सबैभन्दा लोकप्रिय कार को एक भएको छ। यो विमान फोटो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध भएको जो कोहीले फेला पार्न सकेन। 4239 प्रतिहरू को कुल उत्पादन थिए।

याक-9C

विमान को याक-9m आधारित निर्माण र एउटै इन्जिन पायो थियो। विपरीत आधारभूत संस्करण 23-मिलिमिटर बन्दूक NS-23 र सिंक्रोनस 20-millimterovyh बन्दुक बी-20c एक जोडी सहित अपनाए थियो। किनभने 1945 मा राज्य परीक्षण को unsatisfactory परिणाम, मोडेल सिरियल उत्पादन हालिदिए कहिल्यै भएको थियो।

याक-9DD

1944 मा, मोडेल ट्रयाकिङ स्रोतहरू पनि याक-9D लागि हो जो पर्याप्त लागि, तू-2 बनाइएको थियो। साथै, सोभियत संघ एक विमान, उडान दायरा विमान विरोधी हिटलर गठबन्धनको संयोजनमा लडाई सञ्चालन पूरा गर्न अनुमति हुनेछ जो आवश्यक। एक उपयुक्त मोडेल याक-9DD थियो। स्थापना 8 भाग ट्यांक 630 किलो गर्न मोडेल को इन्धन क्षमता माथि बढेको छ। साथै, उपकरण र संचार उपकरण लामो दूरी भन्दा र प्रतिकूल मौसम अवस्थामा सुरक्षा सुनिश्चित गर्न परिमार्जन गरिएको थियो।

अधिकतम सीमा याक-9DD उडान 1800 मी थियो। 3390 किलो - तर, आफ्नो वजन विमान यस वर्ग को लागि एक रेकर्ड थियो। 20 मिमी र 12.7 मिमि कैलिबर बन्दूक को तोप कैलिबर - Arming लडाकु याक को परिवार को लागि मानक थियो। याक-9DD एकदम व्यापक प्रयोग।

1944 को गर्मी को अन्त्यमा 20 विमान को एक समूह परिवहन विमान आईतबार-47, युगोस्लाभिया गर्न कार्गो पठाएमा जो समर्थन गर्न बारी को इटालियन शहर नजिकै स्थित मित्र को आधार, गए। 1,300 मी को स्थानांतरण को भाग बाहिर थियो उडान लम्बाइ र आफ्नो क्षेत्रमा मार्फत पारित दूरी को मुख्य भाग। समूह शत्रु विमान संग मुठभेड़ों कमी भए तापनि धेरै तीव्र थिए जो, 150 sorties, बनाएको छ। यो आईतबार-47 विमान अवतरण र उतराई प्रदर्शन गर्दा, ट्रयाक लडाकूको फिर्ता पठाउन हावा तिनीहरूलाई आशा छ कि विचारणीय छ। विमान को संचालन को सबै समय को लागि एक विफलता दर्ता गरिएको छैन।

याक-9P

को याक-9, हामी पहिले नै थाहा जो को विशेषताहरु, एक स्वतन्त्र कक्ष मा हवाई क्यामेरा को उपस्थिति को आधारभूत संस्करण भिन्न जो छोटो-सीमा फौजको जाचबुभ्क छ। यो उपकरण तपाईं 300 3000 मा मीटर को एक उचाइ देखि गोली गर्न अनुमति दिन्छ। यो संशोधन को दोस्रो संस्करणमा याक-9D आधारित थियो। उहाँले मात्र होइन फौजको जाचबुभ्क लागि उपकरण थियो, तर त्यो एक सम्पूर्ण रूपमा एक उच्च-टेक सुविधाहरू भन्दा बढी थियो। याक-9P सानो परिमाणमा उत्पादन र अन्य विमान द्वारा अन्वेषण गाह्रो वा गम्भीर जोखिम संग interfaced थियो जहाँ क्षेत्रमा प्रयोग गरिन्छ।

म-9b

लडाकू-बमवर्षक याक-9b आधार मोडेल 9D मा बनाइएको थियो। जो समायोजित गर्न सक्छन् चार 100-पाउन्ड बम वा चार टेप, प्रत्येक समावेश 32 विरोधी सञ्चितिको बम यसलाई सुसज्जित थियो बम बे चार पाइप को निर्वाचकगण को ककपिट, पछि स्पेस मा। बमवर्षक परीक्षा मार्च 1944 मा सुरु भयो। sorties को परिणाम अनुसार, याक-9b 29 ट्यांक, 22 Armored कर्मियों वाहक, 1.014 मोटर वाहन, 161 रेलवे कार निर्माण 20 G / घ स्टेशन, 7 बन्दुक, 18 इन्जिनहरु र 4 इन्धन डिपो नष्ट गरे। कुल, सोभियत उद्यम 109 यस्तो bombers उत्पादन।

याक-9PD

एक मोटर-105PD एम, supercharger यो interceptor र आधा मीटर wingspan वृद्धि। व्यावहारिक छत यो संस्करण 13 100 मी छ। 1943 मा, याक-9 यी कार उत्पादन थिए 5, र 1944 मा आधारित को याक-9U आधारित - 30।

याक-9U

- यो एम-105PF-2 एक सुसज्जित एक मोटर एम-107A संग, र अन्य: लेट 1943 मा, यो दुई पद याक-9U अन्तर्गत लडाकूको द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। साथै, आधार संस्करण को डिजाइन र वायुगतिकीय सुधार गरिएको छ। दुवै मोडेल Arming केन्द्रीय बन्दूक र 12.7 millimterovyh बन्दुक एक जोडी (सेनानी इन्जिन एम-105PF-2 र मोटर एम-107A संग संस्करणको लागि 20 मिमी को एक कैलिबर लागि 23 मिमी को कैलिबर) प्रस्तुत गरेका थिए। को वायु सेना संस्थान, एक मोटर एम-107A एक भेद मा परीक्षण को परिणाम कहिल्यै त्यहाँ परीक्षण थिए लडाकूको सबै भन्दा राम्रो रूपमा बुझे। अप्रिल 1944 मा, विमान को ठूलो उत्पादन स्थापित गरिएको छ। 18 झगडे मा एक दुई महिना परीक्षण समयमा 1944, को गिरावट मा पाइलटहरूले तल गोली 27 परिवार कल्याण-190A र 1 BF-109G। एकै समयमा त्यहाँ केवल दुई लडाकूको हराएको थियो। मिसिन को मात्र महत्वपूर्ण बेफाइदा शक्ति बोट एउटा सानो शेयर थियो।

याक-9UT

यो शक्ति हतियार संग याक-9U प्रतिनिधित्व गर्दछ। एक केन्द्रीय 37-मिमी र दुई 20-मिमि: विमान तीन बन्दुक संग सुसज्जित थियो। 6 किलो - यो लडाकु को मास्सा दोस्रो उपलक्ष्य समय को सोभियत संघ को लागि एक रेकर्ड थियो। केन्द्र बन्दूक मा स्थान एकीकृत भएको थियो। एक 45 मिमी साधन को साथै, यो 9.3 किलो गर्न दोस्रो volley को वजन बढाउन सम्भव थियो। विमान को याक-9U देखि एक सानो विभिन्न बाँकी। विधानसभा लाइन को सिरियल उत्पादन को 3 महिनाको लागि 282 प्रतिलिपिहरू बन्द भयो। लडाकूको एक सानो रकम युद्ध अन्तिम लडाई मा भाग लिन व्यवस्थित।

याक-9 "एक्सप्रेस"

यसलाई अगाडि अवस्थामा छ जो एक यात्री बोक्न सक्छ एक परिवहन विमान, प्रतिनिधित्व गर्दछ। मोडेल को distal र लडाकु याक-9DD र प्रशिक्षण विमान याक-9b बीच संश्लेषण एक प्रकारको भएको छ। को रियर सानो घर मा, सट्टा ड्यासबोर्डमा र नियन्त्रण फर्श र काठको छेकवार स्थापित थिए। विमान 1944 को गर्मी मा एक प्रतिलिपि मा निर्मित थियो। यस श्रृंखला मा, त्यो भयो कहिल्यै।

याक-9P

को याक-9U को स्तरवृद्धि संस्करण, थप आधुनिक संचार उपकरणहरू र सामान द्वारा विशेषता। उत्पादन मोडेल 1946 मा शुरू भयो र 1948 मा समाप्त भयो। 801 विमान को कुल उत्पादन थिए। याक-9s सोभियत संघ, पोल्याण्ड, हंगेरी, चीन र युगोस्लाभिया साथ सशस्त्र थिए।

निष्कर्षमा

को याक-9, फोटो उड्डयन प्रविधिको धेरै प्रशंसक गर्न परिचित छ - आज, हामी पौराणिक विमान देख्यो। मोडेल मात्र छ वर्ष पुरानो उत्पादन भएको थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद, त्यो शत्रु आक्रमणकारिहरुमा बढी भन्दा एक दर्जन सोभियत शहर सुरक्षा द्वारा संसारभरि प्रसिद्ध भएका थिए। एक वर्ष भन्दा बढी यो प्राविधिक र आकर्षक विमान डेस्कटपमा एक वालपेपर रूपमा उड्डयन व्यापार को धेरै प्रशंसक हुनेछ। याक-9, दायाँ हात मा छ जो एक सिद्ध हावा बन्दुक परिणत सक्छ, द्वितीय विश्व युद्ध को नतिजा एक विशाल योगदान गरे।