सबै भन्दा राम्रो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी। तिनीहरूलाई बारेमा सबै भन्दा राम्रो मोडेल र समीक्षा समीक्षा

पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी - रूसी सडक लागि सही कार छ। सौंदर्य र कार्यक्षमता को सफल सिम्बायोसिस अधिकतम। यस्तो मिसिन मा प्राप्त हिउँदमा बाटोमा फँस गर्दैन, र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans उत्कृष्ट ह्यान्डल गर्ने। यो धेरै मान्छे, जसलाई प्रश्न कार को विकल्प विषयमा खडा गर्न, यो श्रेणी मा एक वाहन किन्न निर्णय अचम्मको छैन।

बेन्टले

कन्टिनेन्टल GT V8 - एक उत्कृष्ट सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी। तथापि, सबैलाई किन्न सक्छन्। तर यो खराब होइन। यो मोडेल को उत्पादन 2012 मा सुरु भयो। हुड अन्तर्गत 4-लीटर जसद्वारा मेसिनमा 303 मी / घन्टा dispersed गर्न सकिन्छ V8-इन्जिन छ। यो उनको सबैभन्दा छ। पहिलो गर्न सय गति नाप्ने यन्त्र सुई 4.8 सेकेन्ड पुग्छ। कार लगभग 2.3 टन, उत्कृष्ट गतिशीलता वजन कि दिइएको। अचम्मको कुरा छैन, पछि मोटर क्षमता 507 लिटर छ। एक। र यो एउटा 8 गति स्वचालित ZF नियन्त्रणमा काम गर्दछ।

विशेष ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ ब्रेक लगान प्रणाली। यो एक विशाल vented Perforated डिस्क (390 मिमी) सिलिकन कार्बाइड को वाहेक संग कार्बन माटोको बनेको हुन्छन्। प्रणाली 6-पिस्टन calipers द्वारा complemented छ। यो पनि DBC, सीबीसी र ABS संग सुसज्जित छ। टायर - Pirelli PZero अन्तर्वासना। यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी आधारभूत संस्करण र नयाँ राज्य मा 145 हजार यूरो छ।

चार पहिलो 2005 मा ब्रिटिश कम्पनी द्वारा जारी संलग्न पाङ्ग्रा अर्को कार, - एक कन्टिनेन्टल फ्लाइङ प्रेरणा। दुई 6-लीटर इन्जिन, केवल एक इंजेक्टर र दोस्रो - - multipoint इंजेक्शन त्यहाँ दुई विकल्प छन्। पहिलो क्षमता 552 लिटर छ। एक। र दोस्रो मा - 560 एल। एक। मूल्य - 170 000 यूरो। अधिकतम कन्फिगरेसन को लागत 200 000 € लागि बित्दै।

volvo

यो कम्पनी S80 T6 AWD रूपमा पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी उत्पादन गर्छ। लागि "आइस आयु" आदर्श। जानिन्छ, भोल्भो आधा शताब्दीमा Lapland को snows आफ्नो कार अनुभव लागि छ।

समीक्षा मालिकको उल्लेख गर्नुपर्छ। आफैलाई किनेको S80 T6 मान्छे, आश्वस्त रेल मा भने मा जान्छ कि चिसो राजमार्ग पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी मा। ड्राइभर केहि सोच्न सक्दैन गर्न। हामी बस मोड चयन गर्न आवश्यक - सक्रिय चेसिस तीन विकल्प प्रदान गर्दछ अनुकूलन: विकसित, सुविधा र खेल।

पाङ्ग्रा ड्राइव हाइड्रोलिक क्लच, इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण गरिन्छ जो मार्फत टोक वितरण। र प्रविधि चिप्लो सतहहरु मा तत्काल TractionTM कर्षण अविश्वसनीय गति संग पुनः वितरित छ किनभने। तर ध्यान विशेष "वोल्वो" मार्क सिस्टम गतिशील स्थिरता कर्षण नियन्त्रण को मालिक। हिउँ-ढाकिएको बाटोमा कार पूर्ण समतल छ।

खैर, हुड अन्तर्गत 285-अश्वशक्ति turbocharged डिजेल माउन्ट छ। बारेमा 1.9 करोड rubles - कार को मूल्य पनि जब "बेन्टले" संग तुलना एकदमै रमाइलो छ। त्यसैले हामी सुरक्षित भन्न सक्छौं, उत्कृष्ट सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव जोडती कि सुरक्षा, लागत र विश्वसनीयता पालकी छ।

पाँच-hundredth

स्वाभाविक, यो ध्यान र कार कम्पनी मर्सिडीज बेन्ज ध्यान दिनुहोस् छैन असंभव छ। एस 500 एल 4MATIC छ - धेरै मान्छे सबै भन्दा राम्रो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी भन्ने विश्वास गर्छन्। हो, यसको मूल्य 7.6 मिलियन rubles देखि सुरु हुन्छ। तर यो मिसिन - जसको लागि एक साँच्चै छैन पैसा भनेर प्रकारको दिन धिक्कार छ।

हुड अन्तर्गत 455 लिटर क्षमता संग वी आकारको 8-सिलिन्डर इन्जिनको माउन्ट छ। एक। यो केवल एक सानो छ - एक 7-गति स्वचालित प्रसारण द्वारा व्यवस्थित, त्यहाँ ABS, ESP, आठ airbags (छेउ, पर्दा, अगाडि, गोडा), पार्किङ सेन्सर, एक rearview क्यामेरा, जलवायु नियन्त्रण, प्रकाश र वर्षा सेन्सर, शक्ति स्टीयरिंग, बिजुली Windows, ताप छ बक्समा पाँच hundredth समावेश के को सूची। तथापि, यो अचम्मको छ। यो "मर्सिडीज" छ, र यो मा सबै छ। यी जर्मन मोटर वाहन उद्योग को परम्परा हो।

सहायक कार्यहरु मालिक को विशेष ध्यान स्मृति समारोह र अनुकूली क्रूज नियन्त्रण संग सहायता उकालो सुरु, स्वचालित "हथौडा" बिजुली को उपस्थिति याद गर्नुहोस्।

हामी S 500 भनिन्छ कोटीमा पर्छ भन्न सक्दैन "उच्च अवकास संग सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans।" जमीन अवकास 13 सेमी छ, तर केन्द्र कन्सोलमा एउटा बटन छ, यो प्रेस पर्याप्त छ -। अनि अवकास 4 सेन्टिमिटर वृद्धि हुनेछ।

महान यात्रा को लाग्छ। पाँच hundredth को मालिक जब तपाईं जानुहोस्, यो देखिन्छ कि आश्वासन बाटोको निम्ति र शरीर भने राखिएको airbag बीच। त्यसैले उच्च सान्त्वना र एक चिकनी सवारी। र गति अन्य वाहनहरु मा जस्तो, एकदम फरक महसुस गरिएको छ। बल्लतल्ल 120 मी / घन्टा - यो गति नाप्ने यन्त्र कि जस्तो लाग्न सक्छ। तर वास्तविकता मा - 160 भन्दा बढी मी / घन्टा। यो कम्पन र ध्वनिक सान्त्वना को सबै भन्दा राम्रो सूचक हो।

S63 AMG W222

यो कम्पनी "मर्सिडीज", जो यो ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ अर्को कार छ। आखिर, त्यो सबैभन्दा शक्तिशाली सबै-पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रिमियम सेडान छ। हुड अन्तर्गत, यो सुरुचिपूर्ण कार (फोटो माथि लिएको) 5.5-लीटर दुई-टर्बो इन्जिन 585 एल को शक्ति उत्पन्न सेट गरिएको छ। एक। यो मोडेल को डिजाइन मा गतिशीलता प्रभावित जो सबैभन्दा हल्का डिजाइन, प्रयोग रोचक छ। साँच्चै, तिनीहरू धन्यवाद यसको पूर्ववर्ती विपरीत, 100 किलोग्राम द्वारा कार को वजन कम गर्न सके। एक्लै यो वास्तवमा मात्रा बताइएको छ। र यो S63 पालकी सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव प्रसारण संग सुसज्जित गरिने स्पष्ट हुँदा, यो मा ब्याज पनि अधिक देखाउन थाले।

AMG खुसी लक्जरी बन्डल। परिवेश प्रकाश, को चालक नियन्त्रण थकान स्तर, निवारक सुरक्षा प्रणाली प्रकाश, स्टेनलेस ब्रश इस्पात मा थ्रेसहोल्ड र तल्ला मैट, खेल pedals गर्न अस्तर ब्राण्ड - यो यो मोडेल घमण्ड गर्न सक्ने कुरा मात्र एउटा सानो सूची छ।

यसको सूचीमा सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans प्रत्येक दर्जा यस मिसिन को नाम हो। त्यो सुन्दर छ किनभने यो कुनै आश्चर्य छ। टोक को 67% को रियर धुरा वितरण र बाँकी, क्रमशः, अगाडि मा। पूर्ण संभावना probuksovok निर्मूल गर्न सक्षम नयाँ प्रविधिहरू को आवेदन मार्फत। यो "मर्सिडीज" बस डार्ट्स - यो nuance हरेक मालिक ध्यान टिप्पणी। धेरै सकारात्मक समीक्षा सही ध्वनि इन्सुलेशन, तीव्र गति र प्राप्त गर्न हावा निलम्बन , इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण शक संग।

नयाँ "मर्सिडीज" कति खर्च हुनेछ? पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी 10 लाख rubles लायक छ। तर मूल्य एक व्यक्ति सबै भन्दा राम्रो उपकरण चाहन्छ भने, 17 लाख वृद्धि गर्न सक्छ।

"लेक्सस"

तपाईं मर्सिडीज भन्दा बढि उचित मूल्य लागि उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र असाधारण सान्त्वना संग एक कार आवश्यक छ भने, तपाईं "लेक्सस" आफ्नो ध्यान गर्नुपर्छ। पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी रास 460 - धेरै मान्छे को विकल्प हो। यो मोडेल को मालिक तर्क: कार मा निराश सम्भव हुने छैन। कम्तिमा आफ्नो एल्यूमीनियम बहु-लिंक निलम्बन प्राप्त! यसको राम्ररी डिजाइन गरिएको डिजाइन उत्कृष्ट ब्यालेन्स र maneuverability प्रदान गर्दछ। तर याद गर्नुहोस् व्यक्तिगत ध्यान को मालिक भनेर, यो हो त ड्राइभ सिस्टम मोड चयन गर्नुहोस्, जो चालक सबैभन्दा उहाँलाई शैली ड्राइभिङ सुविधाजनक चयन गर्न अनुमति दिन्छ।

Dynamism - यो मोडेल को अर्को सुविधा। यो सबै कुरा बाहिर सोचा छ: तल, लगभग समतल बनेको छ ribbed ridges उच्च गति, aerodynamic तत्व कार प्रतिलिपि गरिएको "सूत्र 1" मा अधिकतम स्थिरता प्रदान गर्नुहोस्।

र अझै कर्षण वितरण सिद्धान्त जस्तै धेरै मान्छे। सामान्य अवस्थामा, यो 40/60 को एक अनुपात मा अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा बीच dispersed छ। रूपमा चाँडै "लेक्सस" खराब बाटोमा हुन्छ रूपमा आफ्नो सिस्टम तुरुन्तै शक्ति क्लच सही ठाउँमा हुन भनेर स्थान्तरण। यो सुविधा तर आनन्दित सक्दैन। छैन कारण, धेरै दावी बिना कि रास 460 - लेक्सस सबै भन्दा राम्रो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी। र त्यहाँ बारेमा 6.9 करोड rubles को एक 4.6-लीटर 370-अश्वशक्ति इन्जिन यो कार छ।

बीएमडब्ल्यू

निस्सन्देह, यो ध्यान र प्रसिद्ध Bavarian चासो उत्पादित मोडेल उल्लेख गर्नुपर्छ। 750Li xDrive, जर्मन स्तर अनुसार, "सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव उच्च अवकास संग sedans" भनिन्छ कोटीमा, यो 152 मिमी बराबर छ देखि पर्छ। यो एक नयाँ कार बारेमा 7.3 करोड rubles लायक छ।

मेशिन 4.5 सेकेन्ड को लागि 100 मी / घन्टा गर्न त्वरित छ जसद्वारा हुड मोडेल अन्तर्गत 4.4-लीटर 449-अश्वशक्ति मोटर सेट गरिएको छ। खैर, गति को भावना को मामला मा धेरै बीएमडब्ल्यू मोडेलहरू "मर्सिडीज" जस्तै हो: को गति नाप्ने यन्त्र हुन सक्छ 160 मी / घन्टा र चालक यो पनि महसुस गरेनन्।

अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा मा कर्षण को साधारण अवस्थामा 40/60 को एक अनुपात मा वितरण गरिएको छ। आदेश इलेक्ट्रनिक्स पठाइएको छ भने, क्लच तुरुन्तै मापदण्डहरू परिवर्तन गरिएको छ। र thrust उत्तिकै वितरण गरिएको छ। प्रणाली DSC संग अग्रानुक्रम मा काम गर्छ। जब मिसिन प्रदर्शन understeer (जस्तै, अगाडि पाङ्ग्रा भएको परिवर्तन को बाहिरी पक्ष द्वारा लगे छन्), को क्लच खुलेको छ। तसर्थ, thrust को रियर धुरा हस्तान्तरण गरिएको छ। सही समयमा DSC व्यक्तिगत पाङ्ग्रा रोक्न वा तोडफोड / स्किड समयमा कार align under- मद्दत गर्छ। यो मोडेल सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम, निवारक - कार क्यानभासमा मा पकड हुँदा सक्रिय छ। तर चालक पनि नोटिस गर्नुभएन।

र अझै यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ ध्यान बीएमडब्लू 530d , को बारेमा कुरा xDrive सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कार। यो पालकी सस्ती छ (माथिको मोडेल संग तुलना) - 3.6 मिलियन rubles देखि। हुड अन्तर्गत 3-लीटर 258-अश्वशक्ति डिजेल इन्जिन माउन्ट छ। र यो कार मात्र लक्जरी उपकरण प्रस्ताव गरिएको छ।

ओडी

यो निर्माता को मिसिन ध्यान नोटमा छैन असंभव पनि छ। समय Quattro »- कम्पनी नाम को उल्लेख मा आफ्नो व्यापार तुरुन्तै," जाडो आपत्ति गर्न। र यो साँच्चै हो। 2017 को नयाँ सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans बारेमा बोल्ने, अद्यावधिक "ओडी A6" कुरा हो। विलासिता, स्टाइलिश, आक्रामक बाहिरी र सहज, आरामदायक भित्र - र यो सही वाहन हुनुपर्छ। खैर, संभावित खरीदारों मात्र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव प्रस्ताव, तर पनि अगाडि।

आफ्नो "भाइ", प्रसिद्ध को Q7, एक मंच रूपमा नयाँ छज्जा, साथै शक्ति एकाइहरूको सम्पूर्ण दायरा। र तिनीहरूले - रूपमा नौ धेरै, जो मात्र होइन डिजेल इन्जिन र "पेट्रोल", तर पनि एक संकर समावेश गर्नुहोस्। आधारभूत संस्करण 6 गति मार्गदर्शन संग स्थापित गरिनेछ 1.8-लीटर इन्जिन।

को पहिले जारी "A6", स्वामित्व मानिसहरू यसो भन्छन्: यो एक ठूलो कार। गतिशीलता, स्थिरता, विश्वसनीयता, आराम, शैली - यी शब्दहरू यसलाई व्याख्या गर्न सक्दैन भनेर। विशेष ध्यान उत्कृष्ट काम robotised गियरबक्सलाई याद गर्नुहोस्। सिफ्ट गियर बिस्तारै, कुनै आघात (पनि कम इन्जिन गति मा), र खेल मोड सक्रिय पछि मिसिन एकदम गति टिप्न सुरु हुन्छ।

ओडी A8 एल 4.0 TFSI - पनि सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव पालकी को योग्य छ। क्लासिक जर्मन कार को धेरै प्रेमीहरूको सम्बोधन गर्न यो चयन गर्नुहोस्। आखिर, त्यसैले यो छ - साथ सख्त डिजाइन, V8-इन्जिन, 435 "घोडाहरू"। शक्तिशाली, विश्वसनीय, सहज। यसलाई वर्तमान बारेमा 6.8 करोड rubles मा खडा।

जगुआर र कैडिलैक

कार यी ब्रान्डहरु पनि ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ। मात्र छ यो जगुआर को XJ 5.0 को LWB। बाहिरी मा, तपाईं पनि यो हो "जगुआर", प्रत्येक मोडेल सुरुचिपूर्ण र परिष्कृत देखिन्छ जो भन्न सक्दैन। यसको 5-लीटर 510 HP इन्जिन 8-गति स्वचालित नियन्त्रण, मेशिन 5 भन्दा कम सेकेन्डमा बुनाई गर्न accelerates। तथ्यलाई बावजुद यसको कुल वजन 2320 किलो हुन्छ। तर वजन गतिशीलता असर गर्दैन। साथै, मालिकहरूले हिउँदमा कार को ध्यान उत्कृष्ट व्यवहार भन्छन्। स्थिरीकरण सिस्टम घडी को कल जस्तै सजिलै र ठीक काम गर्दछ।

कैडिलैक CTS AWD - एउटै गुणस्तर र राम्रो कार। कम्पनीले यो द्वारा निर्मित एसयूवी लागि जानिन्छ "कैडिलैक", तर पालकी चाँडै लोकप्रिय भयो। उहाँले तुरुन्तै मूल डिजाइन र विलासी भित्री को प्रशंसक आकर्षित। 3-लीटर इन्जिन 341 "घोडाहरू" को एक शक्ति उत्पादन गर्छ। 8-गति स्वचालित प्रसारण व्यवस्थित। यहाँ - स्थायी चार पाङ्ग्रा ड्राइव। मोडेल बजेट छैन किनभने जो, अचम्मको छैन। जो 2016/17 वर्ष बाहिर आउँछ नयाँ संस्करण, को मूल्य।, 3.8 लाख rubles छ। यो "प्रिमियम" को एक परिमार्जन छ। एक लाख - त्यहाँ मोडेल र सस्ता छन्। तर त्यसपछि यो 240-अश्वशक्ति 2-लीटर इन्जिन संग मानक उपकरण र पनि हुनेछ।

खैर, महंगा कार को जारी विषय फेरि "वोल्वो" मोडेल को एक को ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ। पाङ्ग्रा ड्राइभ पालकी S90 2016/17 वर्ष मा आउछ।, अनि कन्फिगरेसन T6 शिलालेख यसको मूल्य 3.6 मिलियन rubles छ। 2-लीटर 320-बलियो पेट्रोल इन्जिन, 8-गति स्वचालित, सुरुचिपूर्ण भित्री बहुमूल्य सामाग्री र मूल उपस्थिति संग डिजाइन - यस्तो मिसिन मा पहिले देखि नै धेरै आँखा धारण थियो।

बजेट विकल्पहरू

माथि एकदम महंगा मिसिन वर्णन गरिएको छ छन्। तथापि, 4WD कार संग छैन सस्तो आउँछन्। आफ्नो मूल्य डिजाइन र लागू प्रविधिहरू को जटिलता बनाउँछ। अझै कम लागत विकल्प पाउन सकिन्छ।

उदाहरणका लागि, सुबारु Impreza पाँचौं पुस्ता, जो 2017 मा बाहिर आउछ, लायक 20,000 यूरो (बारेमा 1.38 लाख rubles)। पूर्णतया स्वतन्त्र निलम्बन, हुड 152-अश्वशक्ति मोटर, द्वारा variator Lineartronic CVT नियन्त्रण गरिन्छ जो अन्तर्गत माउन्ट। रूप आकर्षक र गतिशील, सहज भित्री। त्यसैले सबै-पाङ्ग्रा के ड्राइभ sedans र सस्तो को प्रश्न, हामी सुरक्षित भन्न सक्छौं: सुबारु Impreza।

अर्को लायक ध्यान मोडेल "निसान Teana" टिप्पण। यसको मूल्य - 27 000 यूरो। Xtronic-CVT संग अग्रानुक्रम मा काम गर्दछ जो हुड-माउन्ट 2.5 लीटर 167-अश्वशक्ति इन्जिन, अन्तर्गत। AWD सिस्टम दुई मोड मा संचालित। यो जोर चिन्ह मालिक मोडेल। सबै चार पाङ्ग्रा गर्न ड्राइभ सक्रिय जो मा, त्यहाँ बाध्य छन्। र अझै सम्म स्वचालित छ। यो मोडमा, निरन्तर अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव लगे, तर अचानक यदि wheelspin सुझावको छ, त्यसपछि तुरुन्तै जडान र पछिल्लो पाङ्ग्रा। र, हामी कार को मालिक आश्वासन दिए रूपमा, प्रणाली त सजिलै कि पनि यो imperceptible काम गर्दछ। थप राम्रो सुविधा र ऊर्जा-गहन निलम्बन, उत्तरदायी स्टीयरिंग, ध्वनि इन्सुलेशन र मजबूत चेसिस को एक सभ्य स्तर छ।

तपाईं अरू के चयन गर्न सक्नुहुन्छ?

अन्तमा यो अन्य सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans बारेमा केही शब्द बताउन लायक छ।

अल्फा रोमियो 159 Q4 - मूल ओप्टिक्स, सहज भित्री एउटा सुन्दर कार र एक 260-अश्वशक्ति 3.2-लीटर इन्जिन। मेशिन उचाल्न र सबै यातायात ड्राइभिङ आज्ञा पालन गर्न सजिलो छ। यो धेरै लागि इन्जिन यसलाई बरु कमजोर देखिन्छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, विशेष गरी उच्च गतिको ड्राइभिङ मा राम्रो छ।

इन्फिनिटी G37 - मिसिन उचित मूल्य र विलासिता को सही संयोजन छ। अलिकति ओडी S4 भन्दा कमजोर, तर सस्ता।

ओपल Insignia - एक मोडेल पहिले राम्ररी सिद्ध। अब एउटा अद्यावधिक संस्करण आउँछ। र यो ठूलो आकार बाहिर गरिएका रूपमा, सफल हुन प्रतिज्ञा गर्नुभएको छ। मेशिन "ओडी" र "मर्सिडीज" को सिम्बायोसिस गर्न केहि पनि त्यस्तै हो। भित्र वास्तविक खेलाडी फैशनेबल शासनकालमै। यो सुरक्षा अद्यावधिक पनि ज्ञात छ। यो मोडेल को आधारभूत संस्करण 200-अश्वशक्ति इन्जिन संग सुसज्जित कि हुनेछ, तर पनि जारी गरिने छ र 400 लिटर उत्पादन गर्न सक्छन् भन्ने एउटा इन्जिन संग शीर्ष मोडेल अपेक्षा गरिएको छ। एक।

Porsche Panamera टर्बो - एक, विलासी शक्तिशाली र पनि एक अविश्वसनीय महंगा कार हेर्न। र हो, त्यो पनि सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव मा छ। 550 "घोडाहरू", 100 मी / घन्टा प्रवेग - 3.8 सेकेन्ड र मूल्य - कम से कम 10 लाख।

साब 9-3 खेल सेडान XWD विशेष चिरपरिचित, तर शक्तिशाली पालकी एक अनुकूली सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम संग स्वीडेन मा उत्पादन छैन। 280 "घोडाहरू", 5.7 सेकेन्डमा 100 मी / घन्टा प्रवेग, 6MKPP - एकदम राम्रो यसको विशेषताहरु मोडेल।

सामान्य मा, तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, त्यहाँ असंख्य सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव sedans छन्। त्यहाँ भद्र मुद्रा को लागि प्रस्ताव मिसिन छन्। महंगा, लक्जरी कार पनि छन्। प्रत्येक व्यक्ति जो मोडेल यसलाई किन्न निर्णय छ। सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा, छनौट प्रशस्त छ।