ओक्सीजन सेन्सर VAZ-2110: कहाँ, सम्भव malfunctions कसरी जाँच गर्न

वाहन को आधुनिक आन्तरिक दहन इन्जिन को सञ्चालनको नियन्त्रण विशेष विद्युतीय उपकरणहरू (नियन्त्रक) को माध्यम द्वारा बाहिर छ। नियन्त्रक को मुख्य कार्यहरू मध्ये एक शक्ति एकाइ को सिलेंडर आपूर्ति ईंन्धन मिश्रण को संरचना नियन्त्रण गर्न छ। कि यो इन्धन खपत, मोटर को स्थिर सञ्चालन, साथै आफ्नो शक्ति र कर्षण असर गर्छ। यो उद्देश्य लागि, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ सङ्कलन र विभिन्न सेन्सर बाट आउँदै जानकारी विश्लेषण। कम्प्युटर डाटा को आधारमा यो उपयुक्त उपकरणमा आवश्यक आदेशहरू पठाउँछ।

यस लेखमा हामी के छ र के अक्सिजन सेन्सर VAZ-2110 छ कुरा हुनेछ। हामी पनि संभावित समस्या र निदान तरिकाहरू, यसको संरचना हेर्न।

ओक्सीजन सेन्सर के हो

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. ओक्सीजन सेन्सर VAZ-211 0 - निकास ग्याँसहरु शुद्ध अक्सिजन को रकम निर्धारण लागि विद्युतीय उपकरण। यसले के गर्छ? मुख्यतया निकास ग्याँसहरु मा निहित हानिकारक अशुद्धियों मात्रा कम गर्न। आफ्नो एकाग्रता मात्र तथाकथित stoichiometric इन्धन मिश्रण (इन्धन 1 किलो लागि हावा को 14.7 किलो) सिर्जना गरेर सम्भव छ मिनिमाइज। यस्तो अनुपात हासिल गर्न, यो निर्दिष्ट रकम एक वास्तविक हावा प्रवाह प्रदान गर्न आवश्यक छ। यो सधैं छ, र धेरै फरक कारण बाहिर जान्छ। हावा वास्तवमा सैद्धान्तिक सूचकांक आपूर्ति को आदर्श अनुपात ग्रीक पत्र λ (लाम्ब्डा) द्वारा नामित गर्न सकिन्छ। त्यो किन हो ओक्सीजन सेन्सर पनि लाम्ब्डा जांच भनिन्छ।

ओक्सीजन सेन्सर कसरी

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). बाह्य (प्लेटिनम) र भित्री (Zirconium): Structurally, ओक्सीजन सेन्सर VAZ-2110, सिद्धान्त, र अन्य इंजेक्शन वाहन रूपमा, दुई इलेक्ट्रोड हुन्छन्। वरपरको हावा, र दोस्रो संग पहिलो सम्पर्क - मिसिन को निकास ग्याँसहरु संग। सेन्सर इलेक्ट्रोड बीच सम्भावित मा फरक आधारित छन्: ठूलो यो छ, निकास मा कम अक्सिजन।

को लाम्ब्डा जांच को सामान्य कार्यका लागि यो 300-400 डिग्री सेल्सियसमा ताप आवश्यक छ। यस्तो तापमान सेन्सर मा निर्मित विशेष बिजुली हीटर तत्व द्वारा हासिल छ।

तुरुन्तै इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ सुरु गरेपछि अन्य को अध्ययनहरू आधारमा मिश्रण को संरचना, नियन्त्रण सेन्सर (ठूलो हावा प्रवाह, खोल्ने प्रालंब, कूलेंट तापमान र अरूलाई।)। को लाम्ब्डा जांच खुसीले गदगद र सञ्चालन मा आउँछ छ जब नियन्त्रक सन्दर्भ र यसको डाटा सुरु हुन्छ।

VAZ-2110 को लागि अक्सिजन सेन्सर को प्रकार

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. पहिलो इंजेक्शन संस्करण मा VAZ-2110 प्रयोग भएको थियो पूर्ण-समय सेन्सर कम्पनी "बश" अक्सिजन लेबल 0,258,005 133. 2004 पछि, "दर्जनौं" संग नयाँ इन्धन इंजेक्शन प्रणाली "जनवरी 7.2" र "बश M7.9.7" सुसज्जित थिए, निर्माता स्थापना गर्न थालेका छन् स्तरवृद्धि लाम्ब्डा जांच Wha - अघिल्लो परिमार्जन देखि 0258006 537. यसको मुख्य फरक छ एक माटोको हीटर, धेरै कम बिजुली को खपत जो, तर धेरै छिटो उपकरण खुसीले गदगद।

आज, कम्पनी "बश" 12 र 18 वाट को क्षमता सात फरक लाम्ब्डा जांच परिमार्जनहरू उत्पादन गर्छ। खपत ऊर्जा संकेतक साथै, यी सेन्सर सम्पर्क संख्या कि बाहेक वस्तुतः अप्रभेद्य छन्।

ओक्सीजन सेन्सर कहाँ छ

को VAZ-2110 ल्याम्ब्डा सेन्सर विभिन्न तरिकामा अवस्थित गर्न सकिन्छ। पुरानो संस्करण मा "दसौं" यो पाउनुभएपछि पाइप (को resonator नजिकै) को माथिल्लो भागमा fastened छ। расположен прямо на выпускном коллекторе. नयाँ 1.6-लीटर इन्जिन अक्सिजन सेन्सर VAZ-2110 को धेरै गुना निकास सिधै स्थित छ।

"दसौं" को अन्तिम परिमार्जन दुई लाम्ब्डा जांच संग सुसज्जित छन्। установлен до катализатора, а второй – за ним. पहिलो अक्सिजन सेन्सर VAZ-2110 (16 वाल्व) को उत्प्रेरक को अपस्ट्रिम स्थापित छ, र दोस्रो - त्यो पछि।

स्रोत लाम्ब्डा जांच र यसको असफलता लागि कारण

औसत vazovskaya मा लाम्ब्डा जांच conscientiously 5-7 वर्ष वा 120-150 हजार। किमी काम गर्न सक्छन्। तर यो, वाहन को सामान्य संचालन निरंतर अधिभार, गरिब गुणस्तर इन्धन बाहेक र बन्द-सडक ड्राइभिङ विषय हो।

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. मुख्य दोष डिटेक्टर "दसौं" अक्सिजन - महत्वपूर्ण तात्दै विभिन्न प्रक्रिया तरल पदार्थ, को काम तत्व मा कोक जम्मा, साथै वेयर र आंसू, कुनै पनि एक उपकरणबाट प्रतिरक्षा छ जो उपकरण प्रवेश देखि गलत इन्धन संग उत्पन्न गर्न सकिन्छ।

लक्षण लाम्ब्डा जांच

जो यो थियो, तर लाम्ब्डा जांच VAZ असफल भएमा, यसलाई मरम्मत हुनेछ या त वा प्रतिस्थापित। तर तपाईं यो काम सुरु गर्नु अघि, यो अक्सिजन सेन्सर इन्जिन उल्लङ्घनको कारण छ हो भनेर निश्चित गर्नुहोस्। पहिलो, आफ्नो टूटने को मुख्य लक्षण विचार गर्नुहोस्। यी समावेश:

• शक्ति एकाइ को अस्थिर सञ्चालन (फ्लोट उत्तेजित गर्दछ, सुरु गरेपछि इन्जिन stalls);
• को कर्षण वाहन गतिशीलता र गुण कम;
• इन्धन खपत मा वृद्धि;
• सेन्सर बाट wafting विशेषता crackling,;
• (जब स्क्यान त्रुटि कोड R0131 संग कम्प्युटर निर्धारण गरिन्छ) इन्जिन को संचालन मा त्रुटि संकेत संवाददाता संकेत को साधन प्यानल उपस्थिति।

को लाम्ब्डा जांच कसरी जाँच गर्न

को लाम्ब्डा जांच को निदान सेवा केन्द्रमा विशेष उपकरण प्रयोग गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। मात्र तरिका सही यसको दोष निर्धारण गर्न, साथै यो किन असफल भएको छ कारण पत्ता लगाउन।

घरमा मात्र कुनै न कुनै निदान बाहिर गर्न सकिन्छ। र यो वाल्टमीटर मोड मा समावेश एक नियमित मल्टीमीटर पकड हुनेछ। кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. परीक्षण ओक्सीजन सेन्सर गर्नु अघि, एक वाहन सञ्चालन तापमान गर्न इन्जिन न्यानो गर्न आवश्यक छ। अर्को, तपाईं मोटर चूप र जांच कनेक्टर disengaging गर्न आवश्यक छ। सकारात्मक मल्टीमीटर गर्न संकेत तार सेन्सर जांच जडान। नकारात्मक सम्पर्क उपकरण कार को "वजन" गर्न attachable। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई 2500 Rev / मिनेट लोड र अध्ययनहरू हेर्न। исправен и причину следует искать в другом месте. भोल्टेज मूल्य 0.9 नजिक छ भने, लाम्ब्डा जांच VAZ बिग्रेको र कारण अन्यत्र खोजे हुनुपर्छ। तर तल 0.8 को वाल्टमीटर यस्तो लेखिएको छ भने, सम्भवत, सेन्सर अर्डर बाहिर छ।

नयाँ अक्सिजन सेन्सर VAZ-2110: मूल्य मुद्दा

एक दोष ल्याम्ब्डा जांच परिभाषित, यो मर्मत गर्न प्रयास संग परेशान गर्न सक्दैन, र तुरुन्तै एउटा नयाँ किन्न। निस्सन्देह, यदि तपाईं लागत भ्रममा छैन। नयाँ अक्सिजन सेन्सर VAZ-2110 कति छ? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. मूल्य, त्यसको आधारमा जांच परिमार्जन मा 1500 देखि 3500 rubles गर्न लिएर। महंगा? तर तपाईं के चाहनुहुन्छ, प्लेटिनम र Zirconium - सस्तो छैन धातु।

यसलाई मर्मत गर्न सम्भव छ

केही अवस्थामा, असफल सेन्सर ठीक गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। तर यो विकल्प मात्र ती अवस्थाहरूमा जहाँ यसको असफलता को कारण ले उपकरण को काम घटक मा कार्बन जम्मा हुन्छन् गर्न लागू हुन्छ। दहन उत्पादनहरु उत्पादन संकेत बङ्ग्याउन, अबरोध एक लाम्ब्डा जांच को सामान्य सञ्चालन। सेन्सर को काम सतह मा एक जम्मा को आफैलाई छुटकारा गर्न, हामी आवश्यक:

• hacksaw;
• चंगुल;
• ग्याँस बर्नर (बर्नर स्टोव घरेलू ग्याँस प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ);
• सफा ग्लास कन्टेनर;
• orthophosphoric एसिड;
• मिलाप, प्रवाह र मिलाप।

पहिलो चरण सेन्सर कनेक्टर जडान टुट्छ र यो सीट देखि वोल्ट नट आदि खोल्नु। अब यसलाई किनभने जांच बुझ्न छैन, यो कटौती गर्न आवश्यक छ। बिस्तारै Vise मा दबाना र दुई माटोको स्टेम पुग्न सुरक्षा टोपी बन्द देखे। जब यो गरेको छ, बर्नर माथिको सेन्सर गर्मी। यो soot बन्द बाल्न आवश्यक छ। कुनै मामला मा यांत्रिक हालतमा दहन उत्पादनहरु हटाउन प्रयास गर्न सक्दैन। त्यसैले तपाईं मात्र यन्त्रमा हानि गर्छन्।

ताप प्रक्रियाहरु पछि यो राख्दै काम तत्व रिकभरी सेन्सर जारी राख्न सक्नुहुन्छ फस्फोरिक एसिड। यसलाई पूर्ण कार्बन जम्मा घुल। तर यो ज्यादा छैन। होल्ड एसिड जाँचका लागि 30 भन्दा बढी मिनेट उपयुक्त छैन।

काम आवश्यक को समाप्तिमा सेन्सर संकलन गर्न। यो एक टांका फलाम, प्रवाह र मिलाप प्रयोग गरेर शरीर गर्न soldered एक sawn र-बन्द अक्षर आवश्यक हुनेछ।

रोडा - एक लाम्ब्डा जांच को एक वैकल्पिक संस्करण

तपाईं नयाँ अक्सिजन सेन्सर प्राप्त गर्न को लागि अर्को तरिका हो। र यो लाम्ब्डा जांच को टूटना को समस्या सामना कार मालिक को बहुमत द्वारा प्रयोग गरिएको छ। यो विधि को सार सट्टा यो podsunuv सेन्सर emulator (blende) परिचालन, इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ झुक्याउन छ।

एक सरल योजना तीन तरिकामा हुन सक्छ लागू:

• यसको काम तत्व निकास ग्याँसहरु संग न्यूनतम सम्पर्क छ कि यस्तो तरिका मा सेन्सर स्थापना;
• इलेक्ट्रनिक इन्जिन नियन्त्रण एकाइ को सफ्टवेयर मा परिवर्तन;
• संकेत लाइन अक्सिजन सेन्सर मा भोल्टेज मूल्य परिवर्तन।

पहिलो मामला मा एक विशेष स्लिभ (spacer) को लाम्ब्डा जांच र पाउनुभएपछि ट्यूब वा धेरै गुना बीच स्थापित छ। यो निकास ग्याँसहरु देखि सेन्सर को सम्पर्क ढिलाइ गर्न गरिन्छ। यो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ जानकारी रूपमा इलेक्ट्रोड मा क्षमता को यो फरक, जांच मा कम छ।

तपाईं पनि पुन: फ्लैश गर्न सक्छन् ECU, ओक्सीजन सेन्सर विफलता प्रतिक्रिया छैन कि एक परिमार्जन सफ्टवेयर को वाहेक। यस्तो प्रक्रिया सञ्चालन गर्न, कार इलेक्ट्रनिक्स चोट छैन क्रममा सान्दर्भिक विशेषज्ञहरु को संलग्नता संग सिफारिश गरिन्छ।

नियन्त्रक सम्भव र सेन्सर तार को संकेत मा भोल्टेज स्तर परिवर्तन गरेर धोखा। यो उद्देश्य लागि, विभिन्न घर बनाएको विद्युतीय उपकरणहरू सञ्चालकको ब्रेक स्थापित।