पौष्टिक Citroen Xara, वा एक राम्रो तरिकाले योग्य व्यक्तिले कसरी वर्ग देखाउँछ भन्ने बारेमा कथा!

Citroen Ksara रेंज तीन संस्करणहरु मा उपलब्ध छ: एक पांच दरवाजा परिवार स्टेशन वैगन, एक तीन दरवाजे किचबैक र एक minivan, जो मानक नाम को अलावा, पिकासो सूचकांक छ। यो श्रृंखला बजारको एक वास्तविक पुरानो टाइमर हो - यो 1997 देखि 2006 सम्म जारी गरिएको थियो। त्यस्तो लामो जीवन अवधारणात्मक रूपान्तरित कारहरू मार्केटर र इन्जिनियरहरूको योग्य टोलीको राम्रो सहयोग प्रदान गरियो।

पहिलो ग्राहकहरु को इच्छाहरु को सावधानीपूर्वक अध्ययन को अध्ययन गरे, र उत्तीर्ण आदर्श मा धातु मा संगत उनको अनुसन्धान को फलहरु। यद्यपि, यस्तो यस्तो रणनीतिले श्रृंखला धेरै लामो बाँच्न अनुमति दिन्छ। कोप कारका दुई-हज़ारौं बजारमा छिटो विकास भयो र, दुर्भाग्यवश, सिट्रोन एक्सारा आफैलाई हटाइयो। अवधारणात्मक रूपमा, मेशिन अप्रचलित छ। हो, निस्सन्देह, जो कि शान्त पारिवारिक कार को आवश्यकता हो , सिट्रोन जारा पिकासो अझै पनि एक राम्रो विकल्प छ, तर यहाँ यस मोडेल रेखा को खेल महिमा को समय बित्यो।

र महिमा, बाटोबाट धेरै गम्भीर थियो। क्रिस्टन कासारा डब्ल्यूआरसी (विश्व रैली च्याम्पियनशिप) को रैली संस्करण एक विश्वव्यापी रैली च्याम्पियनशिप मा सबै भन्दा सफल कारहरु मध्ये एक थियो। पौराणिक नौ-समय विश्व चैंपियन सेबस्टेन लोबले 28 विजय हासिल गरे र यो इकाईको लागि पहिलो पहिलो खिताब जित्यो। यसको अलावा, 2003 देखि 2005 सम्म निर्माणकर्ता कप कोटियोन टीम को साथ मिलयो पत्रिका को Autosport देखि साल को रैली कार को शीर्षक संग।

र अब कार एक राम्रो-योग्य संरक्षक जस्तो देखिन्छ। कठोर निलम्बन? निस्सन्देह, यो एक खेल कारको लागि आवश्यक छ, तथापि, केवल यसको खर्चमा तपाईं बाहिर पुग्न सक्नुहुन्न। र डिब्बामा यो कठोर छैन, तर, बल्कि, निर्दोष, र एकै समयमा यसले विशेषताहरू निवारण गर्न आवश्यक सुधार प्रदान गर्दैन। चालकको सीट पर्याप्त गतिमा समर्थन गर्दैन जब उच्च गतिमा गति पारित हुन्छ। गति को गति को सम्बन्ध मा लाभ को डिग्री मा परिवर्तन को साथ स्टीयरिंग एम्पलीफायर को सुसज्जित गरेको मोडेलहरु लाई निश्चित रूप देखि अधिक आज्ञाकारी बनेको छ, तर सामान्य मा, कोप्पी संस्करणहरु को लामो समय सम्म उनहरु को अपेक्षाहरु लाई पूरा गर्न मा असमर्थ हुन को लागी सक्रिय ड्राइभिङ्ग शैली को प्यार गर्न को लागि।

यस श्रृंखलाको एकाइहरूमा नजीक भेट्टाउन, यो मुख्य रूपमा सेन्ट्रोन एक्सारा पिकासोको ध्यान भुक्तानी गर्न लायक छ। यो मिनी कलेक्टर समीक्षा सकारात्मक छ। यो परिवारका लागि कार खोज्दै ती अझै पनि एक राम्रो विकल्प हो।

कार व्यावहारिक, आर्थिक, पूर्ण रूपमा मालिकको आवश्यकतालाई तीव्र बनाइएको छ। छत उच्च छ, सैलून विशाल छ, तथापि, वयस्कहरूका लागि बच्चाहरु भन्दा बढी डिजाइन गरिएको छ। पछिल्लो सीटहरूमा तीन तीन बिन्दु बेल्टहरू छन् । तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा, एक ISOFIX बाल संयन्त्र प्रदान गरिएको छ। क्रयास परीक्षण युरो NCAP को परिणाम, सीट्रोन जारा पिकासोले एक पटक तीन तारा पाएका थिए, जुन उत्कृष्ट सूचक हो। स्टक संस्करण पक्ष र अगाडि एयरब्यागहरूसँग सुसज्जित थियो, र गाडी स्थिरता नियन्त्रण र पर्दा एयरब्याग विकल्पको रूपमा उपलब्ध थिए।

मिनिजहरूको, यो ध्यान दिइनेछ कि ड्याशबोर्ड एक पुरानो वास्तुकला छ, किनकि मिसिनको ergonomics ग्रस्त हुन्छ। यद्यपि यंत्र र असबाबको डिजाइन पुरानो विकाश भएको छ, र साधन प्यानलको प्लास्टिक संस्करण बेग्लै देखिन्छ। तर यो, बरु, स्वादको कुरा हो, किनकि पारिवारिक कारमा मुख्य चीज सुरक्षा र अर्थव्यवस्था हो, र उनको कियोरा कर्सारा पिकासोले सधैं धेरै नै राम्रो स्तरमा राखे।