बस "Ikarus 280": प्राविधिक विनिर्देशों र फोटो

ब्रान्ड बसें "Ikarus" आधा भन्दा बढी एक शताब्दीमा रूपमा प्रारम्भिक सोभियत संघ जस्तै यात्रु बोकेको र अहिले पूर्व सोभियत संघ। सोभियत समयमा, 1,43,000 स्कोर बसें धेरै परिमार्जनहरू एक हंगेरी निर्माता बुझाइएको थियो। सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेल को एक, छैन हुनत आपूर्ति को मामला मा सबै भन्दा ठूलो, बस "Ikarus 280" छ।

साधारण इतिहास को एक बिट

सबैभन्दा पछिल्लो शताब्दीको 60s प्रसिद्ध मुख्य रूप बाहिर छ, जो लामो-दूरी यातायात को "Ikarus लक्स" थिए।

पहिलो संयुक्त मोडेल (तथाकथित "बाजा") "Ikarus 180" अक्टोबर 1968 मा सोभियत संघ वितरित थियो यी बसें लगभग पन्ध्र वर्षसम्म शहर मार्गहरू देखिएको हुन सकेन।

देर मा 60s दुई hundredth श्रृंखला को मोडेल उत्पादन गर्न थाले। तिनीहरूले ती दिन, कोणीय शरीर शैलीमा फेसन भिन्नता थियो। एक शरीर को युरोपेली बजार लागि चेसिस मानिस, Scania, वोल्वो मा राखे। मोडेल को यो श्रृंखला मा धेरै थिए, तर सोभियत संघ बसें मोडेल 260, 263, 280 र 283 र लामो दूरी आपूर्ति - को सोभियत संघ को लागि निर्माता द्वारा किनभने कारखाना चित्रकला अपनाए थियो, 250, 255 र 256. शहर बसें पहेंलो सबै गाढा थिए, पछि रूस गर्न - "Ikarus 280" सेतो-रातो मोडेल (फोटो तल हेर्नुहोस्।)। सुन्तला अगाडि र पछाडिको ढोका संग र हंगेरी मा सेतो - - नीलो खैरो छत र ढोका संग पोल्याण्ड रातो, जर्मनी आपूर्ति।

कम्पनी को मुख्य कारखाना "Ikarus" बर्बाद, तर पूर्व सोभियत संघ हंगेरी बस गत शताब्दीको तल आउँदै विधानसभा लाइन को सञ्चालन जारी राखे।

मोडेल इतिहास

1973 मा उहाँले "Ikarus 280" बस जारी गर्न थाले। मोडेल पचास भन्दा बढी परिमार्जनहरू थियो, र 1993 मा बन्द गरेको समाजवादी देशहरूमा यो मोडेल र तेस्रो विश्व समाप्त घटक देखि क्युबा जाने बसें आउँछ। इरान, विभिन्न स्थान र ढोका संख्या र कुवेत मा जारी गरियो जो बसें, - हावा कंडीशनर को उपस्थिति।

रूस जोडा बसें बनाइएको मोडेल छैन भएकोले 1994 मा बसें मास्को बोट "Tushino-स्वतः" मा सङ्कलन गर्न थाले। सिट र असबाब लगभग तयार बसें को स्थापना सुरु, तर 1996 मा "Ikarus 280.33M" मास्को मानक सेतो हरियो जारी थियो। नयाँ शताब्दीमा परिमार्जन "Ikarus 280.33M2" को पालो मा शुरू Tushino कारखाना ग्याँस मा काम गरे। 2002 मा बन्द यी बसें को रिलीज।

विवरण लोकप्रिय बस मोडेल

"Ikarus 280" - एक शक्तिशाली इन्जिन संग बस वृद्धि यात्री क्षमता जोडा, घनी आबादी प्रमुख शहर लागि डिजाइन। विस्तृत खण्डमा सजिलै सानो घर लैजान सक्नुहुन्छ। सोभियत संघ रूस र पछि परिमार्जन पूर्ण यात्री खण्ड र एकल अर्ध-नरम सिटको चालक टैक्सी तीन-पङ्क्ति व्यवस्था अलग संग आपूर्ति थिए। को रियर ढोका अगाडि ठूलो भण्डारण क्षेत्र खण्डमा हस्तक्षेप छैन, यसलाई यात्रु धेरै राख्न अनुमति दिन्छ। यात्री खण्ड वेंटिलेशन को क्वाटरमा रबर छाप र vents, र त्यसपछि पक्ष सञ्झ्यालको आधा छत Hatches द्वारा प्रदान गरिएको थियो।

ड्राइभर उचाइ, backrest र तकिया मा, तर पनि चालक वजन मा मात्र होइन नियमन भएको एक उच्च बस्ने स्थिति संग सुसज्जित थियो।

बायाँ र दायाँ ड्यासबोर्डमा एकाइ स्विच चार tumblers खुला थियो डबल ढोका बस को। दोहोरो सिलिन्डरहरु एकै समयमा ढोका दुवै आधा खोल्न अनुमति दिनुभयो। परिवर्तन - प्रारम्भिक मोडेल मा bulkhead ढोका, र पछि थिए। शहर बसें चार-ढोका थियो भने, जहाँ यात्रु बाहिर कम प्राय लगे गर्दै उपनगर, मा, यो तिनीहरूलाई दुई, को ट्रेक्टर र ट्रेलर को सानो घर थियो।

लाभ र बेफाइदा

"Ikarus 280" बस मोडेल साथै कठिन पर्यावरण अवस्था, उच्च यात्री क्षमता र सहज भित्री लेआउट गर्न छाँटकाँट unpretentiousness, अलग छ। अपरेटिङ संगठन को मजदुर तिनीहरूले बस थप विश्वसनीय, आर्थिक र प्रयोग गर्न सजिलो स्थापित छैन गरिएको भन्नुहोस्।

लागि "Icarus" एक उच्च तल्ला स्थान द्वारा विशेषता छ, तथापि, माथि सम्पूर्ण लम्बाइ, कदम र ramps बिना चिकना, र यात्री ढोका बाट दुई कदम, को लोड र यात्रु को उतराई तल slows। यो डिजाइन सुविधा शहर बस को मुख्य बेफाइदा हुन मानिन्छ।

यो मोडेल को बेफाइदा मानिन्छ र ताप सिस्टम को भित्री डिजाइन। जाडो मा, भित्री दुई स्वतन्त्र हीटर सक्रिय डिजेल इन्धन खपत छ जो "Sirocco", द्वारा गरम थियो। इन्धन बचत गर्न प्रयास मा, चालक हीटर सक्रिय छैन, र बस को सानो घर मा चिसो थियो।

हुनत विकासकर्ताहरूले असम्भाव्य योजना को "Ikarus 280" मोडेल सहित बीस अधिक वर्ष को लागि आफ्नो मिसिन लागि आयु छन् यो एउटा दोष र शरीर को कमजोर विरोधी जंग उपचार गर्न सकिँदैन।

मोडेल को प्राविधिक विशेषताहरु

बसें सबै समय उत्पादन लागि यांत्रिक गियरबक्सलाई को 280th मोडेल बनी, को ट्रेक्टर को रियर पाङ्ग्राहरू, प्रमुख थिए ट्रेलर एक्सल लामो जोडा बसें उत्कृष्ट maneuverability सुनिश्चित संग। लोचदार निलम्बन तत्व हावा तकिये छन्। ट्रयाक्टर र कब्जा संयुक्त articulation जोडिएको ट्रेलर। दुई बन्द भागहरु turntable मिलेर नियन्त्रण रड स्टीयरिंग को ट्रेलर पाङ्ग्रा को सानो घर।

मोटर विशेष तेर्सो सिलिन्डरहरु लागि प्रदान गर्दछ जो व्यवस्था, बसें लागि डिजाइन गरिएको छ। इन्जिन, जर्मन कम्पनी मान्छेलाई लाइसेन्स गरेको, परिवर्तन र परिष्कृत अनुसार पारिस्थितिक सुरक्षा को आवश्यकताहरु संग। यो तल्ला अन्तर्गत स्थित छ भएकोले सानो घर मा निकास वाफ गिरावट थिएन।

को ब्रेक सिस्टम विशेष शहरी वातावरणमा यातायात सुरक्षाको लागि डिजाइन गरिएको छ। पार्किङ ब्रेक जगेडा ब्रेक सिस्टम संग संयुक्त गरिएको छ। इन्जिन RETARDER सहायक ब्रेक रूपमा सेवा गर्दैछन्। प्रणाली को coldest समय रक्सी संरक्षण गर्ने बस्तु को आधा लीटर चिसो बाट सुरक्षित।

ईंन्धन ट्यांक डिजेल इन्धन को 260 लिटर लागि डिजाइन गरिएको छ। प्याकेज मात्र होइन सञ्चालन तर पनि बसें को मरम्मत सुविधा जो पूर्ण कागजात को, प्याकेज पनि समावेश छ।

समीक्षा सिस्टम मालिक

सुविधाको लागि, बस सेवा प्रसारण र इन्जिन गर्न पहुँच सानो घर तल्ला मा बायाँ तर्फ र विशेष प्राविधिक Hatches मा flaps मार्फत सम्भव छ भनेर धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

, गर्न सक्छन् मार्गदर्शन प्रसारण, र पुरानो प्राविधिक समाधान, तर शहरी हिउँदमा (रूस मा वर्ष चार भन्दा कम महिना छैन), बरफ र compacted हिउँ मात्र यो एक चिप्लो चढाई मा एक भारी कार ल्याउन downshift गर्न चालक मद्दत गर्छ। चालक "Ikarus" को क्लच पेडल र सजिला पारी संयन्त्र, देखि एक गियर परिवर्तन को ड्राइव रड धेरै ठीक काम गर्दछ यो मोडेल मा प्रशंसा - एक शक्तिशाली सापट छैन पछि मोडेल रूपमा केबल छ।

को turntable मा छेउमा रेल र bellows बीच दूरी कफन "bunching" अक्सर यात्रु को खसेको सम्पत्तिमाथि प्राप्त गर्न चालक बाध्य, बस turntable आवरण हुर्काउन रोक्छ।

को बसों एक चिसो जाडो मा, यात्रु सधैं गुनासो गरे, तर यो एक प्रश्न ताप सिस्टम डिजाइन, इन्धन कति बचत यति धेरै थियो। Repairers नयाँ विज्ञप्ति 'Icarus 280 "ढिलाइ अगाडि प्यानल सामना लागि माउन्ट छ जो दोस्रो थर्मोस्टेट ओवन गर्न ठंडा प्रणालीबाट तरल पदार्थ बित्दै किनभने, कारण डिजाइनमा कमी गर्न ओवन गरम खराब छ भन्ने विश्वास गर्छन्।

बस एक मात्रा मोडेल

"Ikarus" - जो बेवास्ता यो वाहन को संकलन मोडेल उत्पादन जो रूसी खनाइ classicbus, ज्ञात छ सकेन बस यात्री परिवहन को इतिहास मा एक ल्यान्डमार्क, रूपमा। वर्तमानमा, कम्पनी बसें बढी भन्दा तीस मोडेल मात्र होइन घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग, तर पनि सबै भन्दा चिरपरिचित निर्माताहरु उत्पादन। 2011 मा, संग्रह मोडेल "Ikarus 280" (1:43) जारी गरिएको छ। को प्रोटोटाइप 1994-1996 को एक बस मुद्दा छ।

प्लास्टिक - शरीर मोडेल धातु ocher रंग, भित्री बनेको छ। उत्पादन आयाम 385h58h74 मिमी र 0.9 किलो तौल 180 भागहरु आवश्यक थियो इकट्ठा गर्न। परिसंचरण मुद्दा - तीन हजार टुक्रा को कुल।

ट्रली चिन्ह "Ikarus"

सँगै "Ikarus" र बुडापेस्ट परिवहन कम्पनी द्वारा बस को आधार मा 1975-77 मा विद्युत उपकरण decommissioned सोभियत trolleybuses बोट तिनीहरूलाई सत्तरी-सात जोडा ट्रली बसें बनाइएको थियो। Uritsky। त्यसपछि, पछि विभिन्न चिरपरिचित निर्माताहरु उपकरण संग 1977 धेरै पायलट ट्रली स्थापित गरिएको छ। को मिसिन को समुद्र परीक्षा युरोप र उत्तरी अमेरिका मा प्रमुख शहर मा स्थान लियो। 1985 देखि 1992 को। घरेलू बजार, जर्मन लोकतान्त्रिक गणतन्त्र र बुल्गेरिया लागि Ganz इलेक्ट्रनिक्स उपकरण संग तीन सय ट्रली बसें "Ikarus 280 टी" जारी गरियो।

सोभियत संघ ट्रली मा "Icarus" आधिकारिक पठाइएको छैन। चेल्याबिन्स्क अन्तिम शताब्दीको अन्त मा पूर्व जर्मनी मा किनेको प्रयोग कार को दुई दर्जन बारेमा यात्रु ओसारपसार।

मास्को मा, trolleybuses को उत्पादन मा "SVARZ-Ikarus" बसें शरीर कटौती प्रयोग। आफ्नो विनिर्माण बिरुवाहरु लागि विद्युत उपकरण "डायनेमो"। को "Ikarus 280" Tushino फिर्ता मा कारखाना मा एक ट्रली पनि जारी थियो।

यस्तै परिवर्तित ट्रली बसें पोल्याण्ड, बुल्गेरिया र उत्तर कोरिया मा उत्पादन थिए।

छैन रूस जोडा बसें "Ikarus 280" मा सार्वजनिक परिवहन को इतिहास मा सबै भन्दा महत्वपूर्ण कोसेढुङ्गो छ लगभग हुन मानिन्छ। तिनीहरूले तीस वर्ष सोभियत संघ र पछि रूस मा आपूर्ति थिए, र आधा भन्दा बढी एक शताब्दीमा यात्रु बोकेको।