भारतीय कार र सबै आवश्यक छ तिनीहरूलाई बारेमा रूसी मोटर चालकहरुलाई थाहा

सायद कम से कम लोकप्रिय रूस मा भारतीय कार छन्। तर, धेरै मान्छे तिनीहरूलाई थाह छ। विशेष - कारण आफ्नो अति कम लागत गर्न। सामान्य मा, यो विषय म विस्तृत यसको बारेमा कुरा गर्न चाहन्छु, ताकि केही चासो छ।

एक सानो इतिहास

त्यसैले, तपाईं भारतीय कार कुरा अघि, म आफ्नो ध्यान को इतिहास मा स्पर्श गर्न चाहन्छ।

यो सबै 90 को दशक मा सुरु भयो। यो भारतीय कार Indochina को जनसंख्या को दैनिक जीवन को भाग भएका छन् कि त थियो। यो उत्पादन मिसिन ठूलो डिजाइन, नयाँ प्रविधि विकास, शक्तिशाली इन्जिन र सुरुचिपूर्ण डिजाइन को घमण्ड गर्न सक्दैन। तर तिनीहरूले लागत प्रभावी र सस्तो हो - र यसको लागि छ भारत को मान्छे सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा। तर सक्रिय वैश्विक बजार मा आफ्नो मोडेल प्रवर्द्धन गर्न प्रयास गर्दै छ कि एक कम्पनी छ। र यो TELCO नाम अन्तर्गत ज्ञात छ।

यसको सबै भन्दा लोकप्रिय मोडेल - टाटा। थप ठीक, यो वाहन को एक सम्पूर्ण दायरा छ। विकासकर्तालाई यो छ कि दावी - मात्र होइन भारत, तर सारा क्षेत्र मा एक लोकप्रिय मोडेल, बन्न आवश्यक छ कि ती मिसिन।

टाटा विशेषता लाइन

अब यसलाई सक्रिय तिनीहरूलाई प्रचार गर्न प्रयास गर्दै छ आफ्नो निर्माता एक पटक यी भारतीय कार बारेमा बताउन थप लागत। लाइन sedans, स्टेशन रथहरूलाई र hatchbacks हुन्छन्। विनिर्देशों धेरै प्रभावशाली छैनन् - एक पेट्रोल इन्जिन र डिजेल। मात्रा र मा, र अन्य समान - 1.4 लिटर। मात्र 85 "घोडाहरू" - शक्ति रूपमा ठ्याक्कै त्यही।

त्यहाँ पनि भारतीय माल कार छन्। यो कल्पना गर्न गाह्रो छ, तर यो एक तथ्य छ - टाटा को "यात्री कार" मा बास छैन निर्णय गरे। भारी ट्रक पनि उत्पादन गए।

निस्सन्देह, विश्व समुदाय भारतीयहरुलाई आफूलाई ताकि आशावादी विचार गर्दैन। यसलाई सरल छ - मूल्य र गुणस्तरमा नुन। पहिलो कार बेलायत आयात थिए। तथापि, तिनीहरू मोडेल मा कम मूल्य हजार 20 पाउण्ड भनेर अलोकप्रिय थिए। तर माग भनेर पछि विशेष देखिँदैन। हो, पनि रूस मा, कुनै एक एक भारतीय कम्पनी टाटा देखि एक नयाँ कार किन्न rushes। हो, यो को मूल्यांकन गर्न खर्च 250 हजार rubles। यो टाटा नैनो को नै मोडेल छ। तर धेरै मोटर चालकहरुलाई तिनीहरूले राम्रो ख / Y-विदेशी कार (उदाहरणका लागि, w201 शरीर मा "मर्सिडीज" वा "फोर्ड" 90 को दशक) यो कार भन्दा प्राप्त हुनेछ भन्नुभयो। यो कारण गुणस्तर छ। सबैलाई जर्मन निर्माताहरु साँच्चै राम्रो कार उत्पादन गर्न भनेर थाह छ। र तिनीहरू अझै पनि पहिले नै छोडेर जस्तै सेवा गर्छन्। कुनै एक थाह - र के टाटा हो। यो नयाँ भारतीय कार दुई वर्ष पछि अलग गिर सम्भव छ।

अन्य निर्माताहरु

मारुति - भारतीय कार को एक महत्वपूर्ण निर्माता छ। र आफ्नो मिसिन एकदम आफ्नो मातृभूमि मा लोकप्रिय छन्। शायद भारतीय विशेषज्ञहरु जापानी ओटोमोबाइल संगठन संग राम्ररी काम किनभने। खैर, कम्पनी नै सुजुकी मोटर्स संग सहयोग व्यवस्थित गरिएको छ। यसलाई नयाँ दिल्ली मा 1973 मा भएको थियो।

महिन्द्रा - अर्को निर्माता। सोही, पहिलो कार निर्माता! त्यो विगतका नीति स्थापित। उहाँले यूहन्ना महिन्द्रा रूपमा ज्ञात थियो। सामान्य मा, जो छ यी दुई कम्पनीहरु, थप वा कम संसारको थाह। पहिलो किनभने महत समूह नियन्त्रणमा स्थापित भएको थियो, र दोस्रो राज्य मा पहिलो हो।

सानो मिसिन

तसर्थ, माथि कार टाटा नैनो बारेमा पारित मा उल्लेख गरिएको थियो। अब म अझ विस्तृत यसको बारेमा कुरा गर्न चाहन्छु। यो सस्तो भारतीय कार अलग जो डिजाइन, धेरै प्रसिद्ध प्रतिष्ठानबाट द्वारा उहाँले प्राप्त गरेका थिए सबै भन्दा राम्रो विकास भएको थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद। मात्र हुन सक्छ के, सबै कुरा मा सुरक्षित गर्नुहोस्।

कुनै कवर, कार पछाडि र इन्जिन रूपमा स्थापित छ। को पाङ्ग्रा पनि सानो हो - यस्तो मा एक कदम सडक लागि साँच्चै आदर्श हुन सक्छ। देश को शरीर शैली - यो यी नै पाङ्ग्रा उपयुक्त छ। भित्री साधारण न्यूनतम। मात्र स्टेरिड़, हातले लगाउने ब्रेक छ, र प्रसारण लीवर, जो शायद सहज सकिन्छ सीट। सोही, मोटर मात्रा 0.6 एल छ। शक्ति - र 33 अश्वशक्ति मा (!)। हो, मध्य-60s मा जारी गरियो जो यो "शक्ति" विभिन्न पहिलो "वोक्सवैगन बिटल"।

खैर, खर्च मिसिन प्रति 100 मी 5 लिटर। यो संग, मोटर को मात्रा 2.5-3 लिटर न्यूनतम हुनुपर्छ। त्यसैले विशेषज्ञहरु को मामला मा एक सानो खर्च miscalculated।

बजाज Qute: विशेषताहरु

यो भारतीय ओटोमोबाइल उद्योग को अर्को लोकप्रिय प्रतिनिधि हो। यसलाई संकुचित छ - यो पहिलो हो। यो 250 हजार rubles लायक छ - यो दोस्रो हो। र तेस्रो, र सबै भन्दा रोचक - भारतीय बजाज कार एक ट्रयाक्टर बाइक रूपमा वर्गीकृत छ। र हो, यो रूसी बजार प्रदान गर्न योजना।

यसको इन्जिन 1-सिलिन्डर र शक्ति मात्र 13.5 अश्वशक्ति छ। यो बीएमडब्ल्यू मार्फत कटौती जो रूसी सडक, "मर्सिडीज", "ओडी", "वोक्सवैगन" (र हाम्रो देशमा अन्य लोकप्रिय कार), मोटर्स जो धेरै सय अश्वशक्ति उत्पादन, यो भारतीय avtomobilchik सवारी भनेर कल्पना गर्न गाह्रो छ।

नयाँ उत्पादन बारे अरू के थाहा हुनुपर्छ?

अरू के यो कार चकित गर्न सक्नुहुन्छ? भारतीय Qute हुन सान्त्वना खुसी गर्न सक्षम - यो ठीक छ। एउटा सानो केन्द्र कन्सोल तपाईं प्रसारण लीवर हेर्न सक्छन्, अझै पनि आँखा दृष्टि र स्टेरिड़ मोटरसाइकल गति नाप्ने यन्त्र लागि पनि सुविधाजनक छैन परिहाल्छ। को पाङ्ग्रा, साना छन् शायद समायोज्य हो, र पछिल्लो सीट - एक ठोस सोफा, धेरै गाह्रो छ, जो तीन फिट गर्न। दुई - अझै पनि सम्भव छ।

सामान्य मा, मोडेल रूसी प्रशंसक, राम्रो र गुणस्तर कार गर्न accustomed लागि ठीक छ। तर केहि हुन सक्छ - हुन सक्छ दिन र यो मेशिन-एटीवी यसको खरीदारों पाउनुहुनेछ। निर्माता, प्रसंगवश, हाम्रो बजार डेटा मोडेल को 300 टुक्रा आपूर्ति गर्न योजना छ। सामान्य मा, यो अझै पनि यो हुन्छ भने, पाठ्यक्रम PREMIERE गर्न र बिक्री सुरु, अपेक्षा गरिएको छ।