Zil-134: निर्दिष्टीकरण

ZIL-134 - एक अनुभवी बहु-उद्देश्य ट्रेक्टर, सोभियत संघ अन्तिम शताब्दीको 50s सिर्जना छ। कार जस्तै, समय मा अभिनव प्रणाली को एक नम्बर को उपस्थिति द्वारा अलग बहु-लिंक निलम्बन, केन्द्रीय मुद्रास्फीति टायर र अन्य। धेरै दशकसम्म यो प्रविधी को विकास को स्तर अनुसार, घरेलू कार-भू-भाग प्रविधिको विकास पूर्वानुमानित।

मध्य-50s देखि सोभियत संघ मा धेरै कार कारखानों आयोजना परियोजना, intensively विकास र रक्षा विभाग लागि फरक प्रविधी निर्माण गर्न थाले। यी संस्थाहरूको बीचमा गरिएका र SKB प्लान्ट Likhachev। उहाँले आफ्नो विकास डिजाइन इन्जिनियर भिटाली Grachev लागि जानिन्छ ब्यूरो लाग्यौं।

यो सबै-भू-भाग वाहन

1955 मा, Grachev निर्देशन अन्तर्गत ZIL व्यवसायीक सेना प्रमुख प्रस्तावक ZIS-E134 को प्रयोगात्मक मोडेल स्थापित भएको थियो। उहाँले एक मोडेल नमूना "नम्बर एक" भयो र असाधारण क्षमता र विशेषताहरु नजिकै। यस्तो उपकरण को डिजाइन मा अनुभव भइरहेको, डिजाइन ब्यूरो को कर्मचारी कार ZIL-134 विकास सुरु भयो। यो एउटा औसत कार र तोप ट्रेक्टर ATK-6 हुनेछ योजना थियो।
चार-भू-भाग वाहन, जो पाङ्ग्रा सूत्र 8x8, रस्सा ट्रेलर र अन्य विभिन्न मिसिन 6 टन कुनै न कुनै भू-भाग माथि सम्म वजन लागि डिजाइन गरिएको थियो। को प्राइमर कोटिंग वाहन 7.2 टन वजन सम्म झिकेर रूपमा। 15 टन भार र ट्रेलर - तरिका छापिएको द्वारा। साथै, सबै-भू-भाग वाहन भित्र 8 मान्छे सम्म अटाउन सक्थे र कार्गो को अप गर्न 4 टन। यी आवश्यकताहरू त्यसपछि मात्र ट्र्याक वाहन मेल खाने छन्।

तर, ईन्जिनियरहरु अद्वितीय कुरा विकास गर्न सक्षम थिए। को ZIL-134 वाहन टेक्नीसियन सबैभन्दा उन्नत र प्रगतिशील विचार लागू गर्न सक्षम, त्यसपछि व्यवहार मा लागू गरियो जुन को डिजाइन। उच्च बन्द-सडक क्षमता सुनिश्चित गर्न, प्रत्येक एक्सल दोश्रो देखि नै दूरी मा स्थित छ। यसरी, चार वटा पुल 1450 मिमी को अंतराल मा माउन्ट।

यो सानो घर र यसको उपकरण

यो सानो घर पूर्ण अगाडि overhang मा प्रबन्ध मिलाइयो। शक्ति एकाइ उनको पछि माउन्ट छ। दुवै पक्षले Overhangs न्यूनतम थिए। उच्च-बल सामाग्री को फ्रेम सीढी प्रकार सजिलै गंभीर तनाव सामना। crews लागि मंच, arches र एक शामियाना संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। आवश्यक छ भने, यो सबै dismantled गर्न सकिन्छ।

तीन जना यात्री सानो घर भित्र चाहेको जलवायु (प्रसंगवश, राम्रो दृश्यता भिन्नता जो) ओवन शक्ति एकाइ को ठंडा सिस्टम जडान कायम। कुर्सी र backrest सजिलै आराम सुत्न सक्छन् जो दुई सिट, मा परिवर्तित छन्। को टैक्सी छत मा ZIL ट्रक एक निरीक्षण प्वाल छ।

हुड अन्तर्गत

कार चार-ट्रेक्टर ड्राइव धुरों र पाङ्ग्रा योजना 8x8 छ। अगाडि चार पाङ्ग्रा - नियन्त्रित। कारखाना मा सबै-भू-भाग वाहन लागि विशेष विकास इन्जिन थिए। पेट्रोल इन्जिन, अनुभव E134 लागि सुरुमा सेट गरिएको छ जो - हुड अन्तर्गत इन्जिन Zil-134 V12 थियो। 12-सिलेंडर राक्षस को विस्थापन 10.4 लिटर थियो। इन्जिन शक्ति - 240 HP सामान्य मा, शक्ति एकाइ दुई प्रयोगात्मक छ-सिलेंडर वी आकारको E180 शामिल थिए। यो इन्जिन लागू गरिएका सबै नवाचारै संग, यो एकदम अविश्वसनीय काम गरे।
कारण ज्वलन प्रणालीमा बारम्बार malfunctions र विफलताको अक्सर बस्ट वाल्व पिस्टन जान्छ। यस समय संयन्त्र को विफलता द्वारा। एकै समयमा नियमित छिद्रण, सहायक एकाइहरु को विफलता अवलोकन र सिलेंडर टाउको गैसकेट मा बस्ट जान्छ। 240 को नाम पटरी क्षमता जानुहुन्न जब वास्तविक तथ्याङ्कले मात्र 200 HP थिए यो आवश्यक कर्षण र गतिशील प्रदर्शन प्राप्त गर्न पर्याप्त थिएन।

अद्वितीय डिजाइन सुविधाहरू

शक्ति बोट नयाँ प्रणाली र संयन्त्र सुसज्जित गरिएको छ - तिनीहरूले पूर्ण मूल हो। ठीक शुद्धीकरण hydropushers लागि यो अपकेंद्र फिल्टर। डिजाइन बिजुली र पेट्रोल मा दुवै काम, को inertia स्टार्टर, preheater प्रयोग गर्दछ। उहाँले चिसो इन्जिन को सुरु facilitated। साथै, इन्जिन सुसज्जित थियो प्रशंसक संग बन्द क्लच। स्वतः नियन्त्रण गरिन्छ, दुई silencers र विस्तार ट्यांक।

ट्विन भाइ

बाह्य, कार लगभग मिन्स्क-पाङ्ग्रा ड्राइव सबै-भू-भाग वाहन MAZ-535 को रेखा र सुविधाहरू दोहर्याउँदै छ।

यो प्रविधी 1954 मा मिन्स्क, विधानसभा र डिजाइन कार्यालय मा विकसित भएको थियो। पहिलो उत्पादन उदाहरणहरू पनि 61-एम मा प्रकाश गर्न आएका छन्। मिसिन जो पछि यो नै ड्राइभ प्रणाली र पाङ्ग्रा सूत्र थियो अझ शक्तिशाली ट्रेक्टर मोडेल मिन्स्क 537. रोभर बदलिएको थियो तीन वर्ष, को लागि बनाएको छ। मतभेद मात्र प्राविधिक भराई, र त्यो न्यूनतम थिए।

स्वचालित प्रसारण

ZIL-134 नियन्त्रण निकै स्वचालित प्रसारण उपस्थिति द्वारा facilitated छ - हो, यो छ। विशेष सान्दर्भिक सडक मा स्वचालित प्रसारण भएको थियो। को टोक कनवर्टर र तीन चरणमा प्रसारण - सबै-भू-भाग वाहन को प्रसारण दुई नोड थियो। पीपीसी - ग्रह प्रकार।

ड्राइभ गर्न समानान्तर आपूर्ति टोक दुई-गति स्थानान्तरण बक्स एक जोडी को प्रयोगको माध्यमबाट गरियो। एकै समयमा त्यहाँ अगाडि र बक्स फिर्ता जडान अलग एक समारोह थियो।
सुसज्जित एक यांत्रिक लक प्रकार संग एकल-चरण अन्तिम ड्राइव मा भिन्नता छ। पछि, ZIL ट्रक सेट मा पहिले नै कागज भिन्नता सीमित। विभिन्न समयमा तिनीहरूले विभिन्न प्रकार प्रयोग।

त्यो समय मा सबै भन्दा उन्नत प्रयोग अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव, बलजोडाइ Rtseppa, जो एक सुविधा तिनीहरूले सिंक्रोनस छन् भन्ने छ। सुसज्जित gearboxes संग 470 मिमी पाङ्ग्रा हब को अवकास वृद्धि गर्न।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

चिल्लो संचालन र कार एक स्वतन्त्र निलम्बन प्रकार प्रदान गर्नुभएको सडक र कुनै न कुनै भू-भाग उच्च ड्राइभिङ प्रदर्शन। ईन्जिनियरहरु एक torsion-लीवर प्रणाली र दूरबीन शक प्रयोग। निलम्बन स्ट्रोक 220 मिमी थियो। शक्तिशाली हाइड्रोलिक शक्ति प्रयोग पाङ्ग्रा दुई अगाडि जोडी घुमाउन।

ब्रेक र टायर

भारी कार सुरक्षित महत्वपूर्ण परिस्थितिमा सुस्त सक्छ लागि, ईन्जिनियरहरु विशेष ब्रेक विकास गरेका छन्। तसर्थ, मिसिन सिल मिसिन ड्रम संग सुसज्जित छ। तिनीहरूलाई प्रयोग गरिएको बताए ड्राइभमा तरल पदार्थ प्रणाली।

वाहन पातलो पर्खालहरु संग विशेष टायर manned। आफ्नो अति कम दबाव को peculiarity। टायर आकार - 16.00-20.00। तिनीहरूलाई भित्र दबाब 0.5 1.25 गर्न / cm2 किलो को दायरामा fluctuated। दबाव स्तर कायम र एक केंद्रीकृत सिस्टम को माध्यम द्वारा स्वतः परिवर्तन हुन्छ। यो patency र ट्रेक्टर को प्रदर्शन सकारात्मक प्रभाव छ। ट्रक को टायर घायल वा backache थियो भने पनि सार्न सकेनौं।

कार trossoukladchikom सामान उचाल्ने यंत्र ड्रम संग पूरा भएको थियो र दबावपूर्ण केबल हस्तान्तरण। यो तेस्रो र दोस्रो ड्राइव एक्सल बीच स्थापित भएको थियो। प्रणोदन सुविधाहरू र सवारी साधनको विशेषताहरु कारण फैलएको भागहरु को अभाव र चिल्लो तल पैन गर्न patency सुधार गरिएको छ। शारीरिक - पूर्ण, पनि पानी अवरोध हटाउन यो सबै-भू-भाग वाहन मा अनुमति छाप।

परीक्षण मा

जाडो 1957 मा, र त्यसपछि वसन्त मा, Likhachev दुई कार निर्माण थिए बोट को डिजाइन ब्यूरो को विशेषज्ञहरु द्वारा। तिनीहरूले परीक्षण मा उत्कृष्ट परिणाम देखाए छन्। ट्रयाक्टर ATK-6 बन्द-सडक क्षमताहरु टाढा पार उत्पादन मोडेल ZIL-157 बोट। permeability मा कडा कार पाङ्ग्रा आधार (1450 + 1450 मिमी) प्रभावित। रोभर वस्तुतः क्रलर मोडेल स्वीकारियो। औसत यातायात गति को मामला मा, कार ZIL-157 र ट्र्याक वाहन GAZ-47 नाघेको र AT-सी। पूर्ण लोड ट्रेक्टर सजिलै 40 भन्दा बढी डिग्री rises हटाउन सक्छ जब, ditches चौडाई 1.5 मिटर, 1 एम को उचाइ scarps।

कारण पूर्ण सील बाडे मिसिन गर्न पदहरू सजिलै आफ्नो गहिराई बिना बित्यो। वाहन कम गति, लगभग 2-3 मी / घन्टा मा पानी मा सार्न सक्षम थियो।
मेशिन एक ट्रेलर पुल गर्न सक्छन्, विमान 70 टन सम्म वजन towed।

अन्य डाटा

2700 मिमी, उचाइ - - 2650. व्हील एसयूवी वजन - 10.600 मिमी वाहन लम्बाइ 7160 मिमी, चौडाइ थियो। सकल वाहन वजन अप 15 टन। अन-कर्तव्य, सबै-भू-भाग वाहन गर्दा लोड 4 टन को। Wheelbase - 1450 + 1450 + 1450 मिमी। लोड बिना कुनै न कुनै भू-भाग मा जब ड्राइभिङ इन्धन खपत - प्रति 100 किलोमिटर 59 लिटर। मिसिन को इन्धन ट्यांक क्षमता 500 लिटर थियो।

निष्कर्षमा

त्यसैले हामी ZIL-134 विनिर्देशों के छ बाहिर समझ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो एक रोचक इतिहास संग एक कार छ। यस्तो वस्तु हेर्न प्रत्यक्ष सम्भव छैन।