किन इन्जिन गति विकास छैन: सम्भावित कारण र उपचार

को संख्या कम इन्जिन को पालैपालो एकदम यसको शक्ति र कर्षण गुणहरू असर गर्छ। आफ्नो कार अचानक आफ्नो पूर्व चपलता गुमाए भने, तपाईं यी लक्षण राम्रो केहि प्रतिज्ञा छैन किनभने, यसको निदान बारेमा विचार गर्नुपर्छ।

यस लेखमा हामी इन्जिन गति र के यो जडान गर्न सकिँदैन विकास गर्छ किन कुरा हुनेछ। हामी पनि आफ्नो उन्मूलन लागि शक्ति एकाइ र विधिहरू को शक्ति को हानि गर्ने सम्भावित कारणहरू हेर्न।

लक्षण

इन्जिन गति विकास गर्दैन निर्धारण, उहाँले विकास गर्न, छ तपाईं कार यात्रा गर्न प्रयोग गरिन्छ, विशेष गरी यदि गाह्रो छ, र तपाईं आफ्नो मूल विशेषताहरु थाहा छ। यस्तै समस्या आफ्नो व्यवहार मा अनुभव भएकाहरूले चालक, शक्ति कमी सुस्त गति, गतिशीलता को हानि, कर्षण, साथै इन्जिन को अधिक तात्दै र वृद्धि इन्धन खपत द्वारा विशेषता छ भनेर थाह छ। कहिलेकाहीं यी प्रक्रियाहरू निकास bluish वा कालो सँगसँगै छन्।

तपाईं त्वरक पेडल प्रेस र इन्जिन खराब फिर्ता विकास? को tachometer ध्यान। बिग्रेको मोटर तुरुन्तै क्रैन्कशाफ्ट को परिक्रमा को मात्रा वृद्धि गर्न combustor वितरित इन्धन को मात्रा मा वृद्धि प्रतिक्रिया गर्नुपर्छ। र यदि यो हुँदैन, तपाईं तत्काल समस्या खोज्न आवश्यक छ।

मुख्य कारण

इन्जिन गति विकास गर्दैन जसको लागि कारण, धेरै हुन सक्छ। यहाँ सबै भन्दा साधारण व्यक्तिहरूलाई सूची छ:

• अपरेटिङ तापमान मा छैन powerplant;
• कम वा, विपरीत भएको फ्लोट कोठामा मा इन्धन को एक अत्यधिक स्तर मा;
• बिग्रेको बढाने पंप;
• भरा नलिका, कार्बोरेटर च्यानलहरू;
• को सेवन धेरै गुना मा हावा लिक;
• गलत तरिकाले ज्वलन समय सेट;
• क्याम चरण उल्लङ्घन;
• स्पार्क प्लग को अंतराल breached;
• हावा वा इन्धन फिल्टरको blockage;
• ठूलो हावा प्रवाह सेन्सर, क्रैन्कशाफ्ट स्थिति, भल्ब स्थिति, धडाका दोष;
• को सिलेंडर र अरूलाई मा सङ्कुचन अभाव।

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, मात्रा सूची होइन पूर्ण नाम हुनत, पर्याप्त छ। हामीलाई थप विवरण सूचीकृत दोष विचार गरौं।

चिसो इन्जिन

यो एक कार्बोरेटर एक इन्धन इंजेक्शन इन्जिन छ, विशेष गरी यदि शक्ति एकाइ को पूर्ण शक्ति आवश्यकता सम्म तापमान सञ्चालन मूल्य (90 ⁰ सी) पुग्छ गलत हुनेछ। चिसो इन्जिन गति पूर्णतया विकास गर्दैन, हुँदा पनि पूर्णतया बन्द दमा। पूर्व दहन कोठामा प्रवेश गर्न इन्धन मिश्रण गरम गर्न छ। अन्यथा, गोठ र विस्फोट गर्न वाहन हुनेछ "JERK", र मोटर। त्यसैले यदि छोड्न carbureted इन्जिन संग सुसज्जित, एक हतारमा एक कार यसलाई warms सम्म।

को फ्लोट कोठामा मा इन्धन स्तर

को फ्लोट कोठामा मा इन्धन स्तर पनि शक्ति एकाइ को सञ्चालन प्रभावित गर्न सक्षम छ। यसलाई कम राखिएको छ भने, दहनशील मिश्रण को पेट्रोल एकाग्रता कम छ। यस कारण, इन्जिन शक्ति विकास गर्दैन। जब मिश्रण को स्तर overestimated, त्यसको विपरीत पनि धनी, तर यो दहन कोठामा आदर्श माथि प्रवेश गर्छ। को सिलेंडर मा रही अघि यो सेवन धेरै गुना, जो धडाका र गति को हानि गर्न सक्छ मा न्यानो समय छैन।

यो इन्धन स्तर hemming (झुकन) द्वारा नियमन छ फास्टनरों नाउहरु।

त्वरक पम्प, कार्बोरेटर जेट र च्यानलहरू

को कार्बोरेटर इन्जिन शक्ति हानि, होइन उल्लेख एक त्वरक पंप को विषय जारी। कि ग्याँस पेडल मा शक्ति एकाइ को प्रतिक्रिया को आफ्नो स्वास्थ्य मा निर्भर गर्दछ। प्रायजसो, समस्या इन्धन को आपूर्ति मा छ, र दोष इन्धन पातलो धारा मा खुवाइन्छ छ जो मार्फत "spouts" nebulizer। को त्वरक पंप कार्बोरेटर को कार्यक्षमता परीक्षण गर्न, तपाईं पहिलो क्यामेरा एक दृश्य खोल्न, हावा फिल्टर हटाउन आवश्यक छ। अर्को तपाईं खोल्न आवश्यक भएको भल्ब केहि सेकेन्ड र यो पकड। को "टोंटी" त्वरक यो मामला मा पातलो (लगभग 1 मिमी) इन्धन को दोस्रो कोठामा सही निर्देशित trickle उम्कन पर्छ। यदि कम शक्ति जेट वा वक्र -, को nebulizer जेट को clogging पंप वाल्व बढाने को एक चिन्ह। हामी आफ्नो सफाई को माध्यम द्वारा यो समस्या समाधान।

को सेवन धेरै गुना मा हावा लिक

इन्जिन क्रांतियों विकास गर्न लागि अर्को कारण शक्ति एकाइ को उपखाडी धेरै गुना मा तुच्छ लिक हावा हुन सक्छ। यो दोष को लक्षण समस्याहरू बाधा पुऱ्याएको छन् मोटर सुरु, यो "बनाउन" निस्क्रियगर्दै, पाठ्यक्रम इन्धन खपत मा वृद्धि र, क्रांतियों संख्या को हानि। unrecorded हावा द्वारा मिश्रण सबै आमूल रिक्तीकरण दहन कोठामा प्रवेश किनभने यो हुन्छ।

अक्सर depressurization प्रणाली सेवन धेरै गुना गैसकेट को मूल्यह्रास कारण हो। एक हावा लिक गाह्रो छ को, यो ठाउँ र depressurization नै फेला पार्न सजिलो छ किनभने इन्धन-इंजेक्शन इन्जिन गति बस विकास गर्दैन निर्धारण गर्न। यसलाई व्यवसायीक यसलाई सौंपन राम्रो छ। तर बनाउन र सबै भन्दा तपाईं प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ केही कुराहरू। उदाहरणका लागि, हामी पेट्रोल (वा धूपघडी डिजेल एग्रिगेट लागि) संग भर्न र इन्धन जलाशय स्पेस परिधि मा मोटर जडान व्यवहार एक सुई एक सिरिंज लिन। यदि गैसकेट therebetween inoperable, त्यसपछि सँगै दहन कोठामा मा हावा संग चूसा र पेट्रोल गरिनेछ। इन्जिन चलिरहेको बेला, तपाईं आफ्नो काम मा सकारात्मक परिवर्तन देख्नु हुनेछ, तपाईं कारण चूषण छ भनेर पक्का हुन सक्छौं।

गलत ज्वलन समय

अक्सर यो कि इन्जिन गति विकास गर्न किन सोच को hapless कार मालिक, यो शक्ति एकाइ को काम मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ तापनि, ज्वलन को क्षण बारे, भूल हुन्छ। यसलाई देखि दहन Chambers मा इन्धन मिश्रण को समसामयिक ज्वलन निर्भर गर्दछ। यदि यो ज्वलन समय सही उजागर भएको छ, तपाईंले कहिल्यै कुनै पनि हालतमा र विधिहरू सबै प्रणाली र मोटर तंत्र को राम्रो-समन्वित काम हासिल छैन।

सही समय को लागि इंजेक्शन पावर एकाइहरु उपयुक्त सेन्सर पूरा। आफ्नो काम जानकारी सङ्कलन र बारी मा कोण मिलाउँछ जो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ, यसलाई स्थानान्तरण गर्न छ। पेट्रोल इन्जिन मा, जस्तै सेन्सर छ, तर ज्वलन स्वयं ज्वलन वितरक माथिल्लो भाग घुमाई सेट गरिएको छ।

एक्लै र विशेष उपकरण बिना सही कोण सेट सजिलो, तर सम्भव छैन। जसद्वारा विशेषज्ञ वितरक को एक निश्चित स्थिति मा क्रैन्कशाफ्ट मा मार्क को स्थिति निर्धारण विशेष स्ट्रोब प्रकाश लागि कार्यशाला, प्रयोग गरिन्छ।

समय को उल्लंघन

समय को उल्लंघन सामान्यतया समय बेल्ट को टूटना वा यसको प्रतिस्थापन मा कारण छ। कम्तिमा एक क्रैन्कशाफ्ट र कैंषफ्ट को तैयारी बीच "दाँत" को लागि अफसेट एक रूपमा गल्ती गरे, तपाईं इन्धन खपत, निकास रंग, र अन्य समस्याहरूको वृद्धि, इन्जिन को एक अस्थिर सञ्चालनको फारममा वास्तविक समस्या।

यस्तै स्थितिमा झर्ने जोगिन, काम बेल्ट प्रतिस्थापन समय सेवा स्टेशन मा र यो संग सम्बन्धित सबै तत्व को मर्मतका, बाहिर गर्नुपर्छ। राम्रो, यदि यो सम्भव छैन, यो आवश्यक सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस् र timing गियर, क्रैन्कशाफ्ट र चक्का मा अनुपालन लेबल दोह्राएर छ।

को इलेक्ट्रोड बीच अंतराल

इन्जिन विकास जसको लागि बिस्तारै उत्तेजित गर्दछ वा सबै विकास गर्दैन अर्को कारण, यो स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड बीच गलत खाली हुन सक्छ। नै इन्जिन सामान्यतया चलिरहेको एउटा सामान्य कार थियो, तर केही तपाईंलाई रुचि छैन, र तपाईंले मोमबत्ती परिवर्तन गर्न निर्णय गरेका छौं, तर निर्माता को सिफारिसहरू पढ्न छैन। अंतर मा एक-दशौं वा मिलिमिटर को एक-hundredth द्वारा त्रुटि इन्जिन को सञ्चालन गर्न पक्कै नकारात्मक समायोजन हुनेछ। यसको वृद्धि वा कमी आधारमा बाधा पुऱ्याएको हुन सक्छ सुरूवात, शक्ति कमी कर्षण गुणहरू, को हानि, दखल गर्नू इन्धन आदि

हामी अंतराल बारेमा कुरा गर्दै भने, dvuhtaknye इन्जिन उल्लेख छैन। तिनीहरूलाई लागि, मोमबत्ती - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व मध्ये एक मोटर को स्थिर संचालन सुनिश्चित गर्न। त्यसैले, दुई-स्ट्रोक इन्जिन गति विकास गर्दैनन् भने पहिले इलेक्ट्रोड र एकरूप अवकास सिफारिस दर अवस्था जाँच गर्नुहोस्।

हावा र इन्धन फिल्टर को Blockage

म एक पटक फेरि फिल्टर परिवर्तन गर्न हरेक 7-10 हजार। किलोमिटर आवश्यकता हो, र विशेष अवस्थामा दुई पटक रूपमा सम्भावना भन्न पर्दैन। यी तत्व को प्रदूषणले धेरै गुना मा इन्धन वा हावा खुवाउने कठिनाइ गराउँछ र सामान्य इन्जिन सञ्चालनको अवरोध गर्न जान्छ। ईंन्धन सामान्य इन्धन दबाबको कमी भएको दहनशील मिश्रण को रिक्तीकरण को एक कारण हुन्छ र हावा को आपूर्ति समस्या को मामला मा यसको pereobogaschenie ठाँउ लिन्छ। र पहिलो र दोस्रो मामला मा, इन्जिन बढ्तै गरम "suffocating", शक्ति, गति, अधिक इन्धन खपत हराउछ।

फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गरेर यस्तो दोष समाप्त।

खराब सेन्सर

को कार्बोरेटर तुलनामा तथ्यलाई देखि इन्धन-इंजेक्शन इन्जिन लाभ यसको सञ्चालन, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण छ र कुनै पनि समस्या को मामला मा नियन्त्रण प्यानल मा त्रुटि संकेत तिनीहरूलाई बारेमा चालक बुझ्छ। उहाँले मात्र परीक्षक जडान र कुन नोड असफल भएको छ निर्धारण कोड पढ्न हुनेछ। यो इलेक्ट्रोनिक सेन्सर मुख्य प्रणाली र संयन्त्र काम अनुगमन कारण हो। तर तिनीहरू सधैंभरि छैन। तिनीहरूलाई कुनै पनि काम गर्न असफल भएमा, इन्जिन आपतकालीन मोडमा स्विच। कारण इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ आवश्यक जानकारी प्राप्त छोड्नुहुन्न भन्ने तथ्यलाई गर्न, शक्ति एकाइ को काम अस्थिर हुन्छ।

सङ्कुचन अपर्याप्त

र अन्तमा, कम गति र इन्जिन शक्ति क्षति परिणाम सबैभन्दा अप्रिय दोष, - को सङ्कुचन अभाव। यसलाई पहनने र आंसू को एक परिणाम हो पिस्टन वा जम्मा (coking) पिस्टन छल्ले को। फलस्वरूप, दहन Chambers मा दबाव घट्छ, र दहनशील मिश्रण को दहन देखि ऊर्जा केही बस हराएको छ।

सङ्कुचन एक सङ्कुचन परीक्षक द्वारा मापन गरिएको छ। यसको सामान्य मापदण्डहरु, इन्जिन प्रकार आधारमा, 10 14 किलो / सेमी ² देखि भिन्न हुन ^{सक्छ।} यस्तै समस्या पत्ता, तपाईं इन्जिन प्रमुख मरम्मत बारेमा विचार गर्नुपर्छ।