प्रसारण AMT (स्वचालित म्यानुअल प्रसारण): सुविधाहरू, समीक्षा

हालै, विदेशी उत्पादन को कार मा स्वचालित मार्गदर्शन प्रसारण पूरा। यो सबै ज्ञात मिसिन एक शास्त्रीय मेकानिक्स र छैन। यो एक क्रस छ। AMT को बक्समा के छ? समीक्षा र स्वचालित प्रसारण को सेटिंग - यस लेखमा पछि।

सुविधा

यो नोड एक छ मार्गदर्शन प्रसारण। तर गियर यहाँ परिवर्तन स्वचालित रूपमा हुन्छ। इच्छित प्रसारण चयन इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण एकाइ द्वारा गरिन्छ। कम्प्युटर सेन्सर संकेत जवाफ र उल्टो नाडी उत्पन्न गर्छ। फलस्वरूप, कार सबैभन्दा सर्वोत्कृष्ट गति मोडमा संचालित छ। यो प्रसारण (AMT) एक स्वचालित प्रसारण को मेकानिक्स को दक्षता र सुविधा जोडती। अब यी पीपीसी वाहन मा "स्कोडा", "ओडी" र "वोक्सवैगन" माउन्ट।

डिजाइन बारेमा

को AMT गियरबक्सलाई के हो? यो प्रसारण धेरै घटक समावेश:

• ड्राइभ र क्लच डिस्क।
• gearshift लीवर।
• एक इलेक्ट्रोनिक सिस्टम नियन्त्रण।

दोहरी घर्षण क्लच प्रयोग कुनै पनि रोबोट मा। साधारण मेकानिक्स मा एक डिस्क प्रयोग। यो डिजाइन तपाईंलाई द्रुत AMT मा गियर परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। स्थापित थिए रोबोट बक्स, को मेकानिक्स यसको समकक्ष भन्दा धेरै छिटो «LADA Vesta"। र वास्तवमा बावजुद कि जस्तै AMT मा क्लच पेडल, छैन। तर मात्र चासो "वोक्सवैगन-ओडी" र "AvtoVAZ" यो बाकस प्रयोग गर्नुहोस्। AMT रोबोट लामो जर्मन "मर्सिडीज" मा स्थापित गरिएको छ। 7 dzhitronik यहाँ प्रयोग। तर जर्मन ईन्जिनियरहरु को घर्षण क्लच मा टोक कनवर्टर प्रतिस्थापन, एक स्वचालित प्रसारण लागि आधारमा लिएका छन्। पनि robotized प्रसारण, AMT "बीएमडब्ल्यू" कार प्रयोग गरिएको। यसलाई इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव संग एक छ-गति प्रसारण छ। प्रसारण 5-गति अक्सर प्रयोग चासो छ "वोक्सवैगन-ओडी।"

चंगुल को प्रकार

त्यहाँ couplings को धेरै प्रकार हो छ AMT-बक्स:

• बिजुली।
• हाइड्रोलिक।

पहिलो मामला मा बिजुली मोटर्स। ड्राइभ जस्तै तल्लो प्रतिक्रिया गति छ। गियर स्थानांतरण मा तीन चार पटक Hydraulically यस्तै भन्दा ढिलो गरेको छ। समय स्विच 0.3 0.5 गर्न सेकेन्ड हो। तर अझै पनि स्वचालित प्रसारण भन्दा छिटो। को हाइड्रोलिक ड्राइव सन्दर्भमा, विशेष सिलिन्डरहरु यहाँ प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले एक Solenoid वाल्व द्वारा नियन्त्रित छन्। यो डिजाइन थप जटिल छ, तर यो एक तीव्र प्रतिक्रिया छ। एक हाइड्रोलिक ड्राइव संग प्रसारण मा गियर स्विच समय बारे 0.1 सेकेन्ड हो। यो गियरबक्सलाई को AMT ज्यादातर महंगा कार मा माउन्ट छ। विद्युत मध्यम र कम अन्त को अन्य सबै मिसिन संग सुसज्जित छ। तिनीहरूमध्ये - "स्कोडा Octavia", "शानदार", "स्काउट," "वोक्सवैगन गोल्फ", "ओडी रुपैया" र अरूलाई।

प्रसारण दक्षता बारेमा

सबैभन्दा प्रौद्योगिकी दक्षता को मामला मा उन्नत को एक - निर्माताहरु अनुसार, गियरबक्सलाई robotised। यसको बारेमा 97 प्रतिशत छ। स्वचालित प्रसारण दक्षता मा 90 प्रतिशत छ। 98 प्रतिशत - को मेकानिक्स लागि, यहाँ आंकडा वस्तुतः रोबोट मा जस्तै हो। फलस्वरूप, यस्तो मिसिन थप गतिशील छन्।

लाभ

स्वचालित रूपमा गियरबक्सलाई को मुख्य लाभ:

• कम इन्धन खपत। को "रोबोट" मा कार मेकानिक्स मा लगभग धेरै रूपमा बिताउनुहुन्छ।
• तेल को एक सानो राशि। यस बक्समा तरल पदार्थ को 4 लिटर बह पोख्दै हुनुपर्छ। यो दुई पटक यस्तै स्वचालित प्रसारण वा variator भन्दा कम छ।
• उच्च क्लच जीवन। स्विचन प्रक्रिया इलेक्ट्रनिक्स नियन्त्रित छ भएकोले छैन ड्राइभर, जला पकड नजिकै (जानाजानी ग्याँस पेडल र एकै समयमा ब्रेक प्रेस नभएसम्म) शून्य जोखिम।
• अर्धस्वचालित मोड को उपस्थिति। कुनै पनि समयमा, ड्राइभर मार्गदर्शन मोडमा स्विच गर्न सक्नुहुन्छ र एक उच्च वा कम गियर स्विच गर्न जब चयन गर्न।

चालक पनि पनि स्वचालित मोडमा उच्च स्विच गति याद गर्नुहोस्। र बहु-डिस्क क्लच प्रयोग गर्न सबै धन्यवाद। कार पहिलो गियर मा सार्ने हुन्छ, दोस्रो डिस्क पहिले नै अर्को संग संलग्नता छ। र यति लामो तपाईं अन्त स्विच छैन रूपमा गर्छन्। तपाईं अधिकतम सम्भव छैटौं वा सातौं गति मा सार्दै हुनुहुन्छ भने, डिस्क स्वतः तल्लो गियर संग संलग्न गरिनेछ। यस्तो मिसिन सयौं मकोनिक तुलना फैलाने। एक बक्स प्रवेग समयमा "tupit", र यो कार मालिक को एक ठूलो प्लस बिन्दु समीक्षा छ। गियर स्थानांतरण शक्ति र गतिशीलता मा अवरोध बिना बाहिर छ।

प्रसारण बेफाइदा

समीक्षा impossibility पीपीसी अर्को मोडमा चमकता याद गर्नुहोस्। साथै, जब एक ट्राफिक जाम मा कार मालिक मा ड्राइभिङ कडा पकड गरम। लगाउने र बक्स मा आंसू सुरक्षित गर्न, यो "Tiptronic" मोड स्विच गर्न आवश्यक छ। तपाईं ट्रेलर गर्न अक्सर जान सक्नुहुन्छ। क्लच स्रोत यस्तो लोड अन्तर्गत धेरै कम हुनेछ। साथै, एक ठूलो बेफाइदा राशि पीपीसी सेवा हो। सबै बक्से वारंटी मामला अन्तर्गत पर्न छैन। तपाईं नियमित तवरमा परिवर्तन गर्न आवश्यक क्लच डिस्क। र तिनीहरूलाई दुई, मर्मतसम्भार को लागत AMT मा एकदम बढ्ने हुनाले। को 150 000 आवश्यक मार्फत परिवर्तन गर्न चंगुल। साथै, कार मालिकहरूले पहनने संग सामना प्राथमिक सापट बेयरिंग को। यो विफलता पीपीसी क्षेत्रमा एक विशेषता हल्ला सँगसँगै छ। वृद्धि इन्जिन गति यसलाई परिलक्षित छ। यो असफलता किनभने mechatronic एकाइ मा धातु चिप्स को उपस्थिति को हुन्छ। समय क्षति निर्मूल गर्दैन भने, यो क्लच डिस्क को तीव्र लगाउन नेतृत्व गर्नेछन्। के सबै भन्दा दुःखी छ, AMT मा नयाँ विवरण बेचन छैन। गर्न सकिन्छ भनेर सबै - थप वा कम "प्रत्यक्ष" बक्स को विश्लेषण मा प्राप्त गर्न र आवश्यक विवरण खोल्न। धेरै कार "वोक्सवैगन", अचानक क्लच जारी, twitched यो प्रसारण। कारण AMT प्रयोग गरिन्छ कि तेल को दुई प्रकार मिश्रण छ। कि लागि कारण - mechatronic एकाइ खराब छाप। यसरी, यो तेल बदल्न बारेमा 1 लाख वाहन द्वारा फिर्ता लिया थियो।

तेल परिवर्तन बारे

निर्माता कम्तिमा 60 हजार किलोमिटर मा एक पटक प्रसारण तरल पदार्थ परिवर्तन सुझाव दिन्छ। को AMT लागि नयाँ तेल मूल्य 4000 rubles छ। यो 500 rubles को लागि एक नयाँ फिल्टर किन्न आवश्यक पनि छ। 2,200 rubles लागत र विशेष सेवा उत्पादन तेल परिवर्तन।

स्वचालित रूपमा बक्स सञ्चालनको मोड

सवारी चलाउँदा, ड्राइभर एक स्वचालित वा अर्ध-स्वचालित मोडमा पारी लीवर सेट गर्न सक्नुहुन्छ। पहिलो मामला मा, प्रसारण सेन्सर र एकाइ दलहन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण को अध्ययनहरू परेर संचालित। को अर्ध-स्वचालित मोड लागि, यहाँ बारी मा जो आफ्नो स्वचालित प्रसारण संग "मर्सिडीज" कार पाउन सकिन्छ "Tiptronic", जोडिएको छ। को gearshift लीवर मा एक स्विच "प्लस-माइनस" छ। प्याडल shifters माउन्ट केही मिसिन मा। तसर्थ, AMT गियरबक्सलाई अब सेन्सर बाट संकेत मानते र चालक निर्देशन नै बढाउँछ छ। केही कल यस खेलकुद मोड। स्विचन गति स्वचालित मोडमा जस्तै हो। तर यहाँ तपाईं एक कम वा वृद्धि दर समावेश गरिनेछ जसमा गति चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी के भेट्टाए robotised गियरबक्सलाई। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो मेशिन मेकानिक्स को दक्षता र सान्त्वना जोडती। तर सेवा मामलामा, यो प्रसारण सबैभन्दा महंगा को छ। अक्सर, माथि 1-1.3 हजार यूरो को एक चिन्ह गर्न मरम्मत को लागत। कार को लाभ 1,50,000 भन्दा कम (वा पाँच वर्ष) छ भने, मरम्मत को लागि आफूलाई बिक्रेता लाग्छ। तर कार एक ग्यारेन्टी संग "बन्द उड" के हुन्छ? सबै समस्या र मर्मतका लागत कार मालिक को काँध मा लगाएको। को AMT संग समस्या बुझेर यस्तो मिसिन माध्यमिक बजार बेच्न गाह्रो हो।