मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त। एसी मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त। भौतिक, ग्रेड 9

आज मानव सभ्यता र उच्च-टेक समाज बिजुली बिना असम्भव छ कल्पना गर्नुहोस्। विद्युत उपकरण को काम समर्थन गर्ने प्रमुख उपकरणहरू को एक, इन्जिन छ। उद्योग देखि घरेलू प्रयोग गर्न (प्रशंसक, Crushers, कंप्रेशर्स) (वाशिंग मिसिन, अभ्यास, आदि): यो मिसिन सबैभन्दा व्यापक फेला छ। तर मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त के हो?

नियुक्ति

विद्युत मोटर र यसको मुख्य उद्देश्य सञ्चालनको सिद्धान्त यांत्रिक ऊर्जा को प्राविधिक प्रक्रियाहरू पूरा लागि काम शरीर आवश्यक स्थानान्तरण गर्न छन्। इन्जिन नै ग्रिडको देखि खपत बिजुली को खर्च मा यो उत्पादन गर्छ। मौलिक भाषा बोल्ने, विद्युत मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त यांत्रिक ऊर्जा मा विद्युत ऊर्जा रूपान्तरण हो। प्रति एकाइ तिनीहरूलाई उत्पन्न समय यांत्रिक ऊर्जा को राशि शक्ति भनिन्छ।

मोटर्स को प्रकार

डीसी र एसी: नेटवर्क को फिड विशेषताहरु आधारमा मोटर दुई मुख्य प्रकार पहिचान गर्न सकिन्छ छन्। सबै भन्दा साधारण डीसी मिसिन एक, लगातार स्वतन्त्र र मिश्रित excitation संग मोटर्स छन्। मा मोटर्स को उदाहरण एसी सिंक्रोनस र असिन्क्रोनस मिसिन प्रदर्शन गर्न सक्छ। को स्पष्ट विविधता, को उपकरण र हालको सञ्चालकको र चुम्बकीय क्षेत्र, वा स्थायी चुम्बक (ferromagnetic वस्तु) संग कुराकानीको आधारमा कुनै पनि गन्तव्य मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त चुम्बकीय क्षेत्र संग बावजुद।

मोटर preimage - वर्तमान संग फ्रेम

यो कुरा मा मुख्य बिन्दु, मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त रूपमा, टोक को उद्भव सकिन्छ। यस्तो घटना दुई कंडक्टर र एक चुम्बक हुन्छन् जो एक वर्तमान, एक फ्रेम एउटा उदाहरण हुन सक्छ, विचार गर्नुहोस्। वर्तमान पर्ची छल्ले को घुमाउँदा फ्रेम अक्ष निश्चित जो मार्फत सञ्चालकको लागू गरिएको छ। अनुसार फ्रेम मा बाँया हात को प्रसिद्ध नियममा अक्ष गर्न टोक सापेक्ष बनाउन कि सेना कार्य गर्नेछ संग। कुल शक्ति को प्रभाव एक घडीको दिशामा घुम्ने अन्तर्गत त्यो हो। यो टोक चुम्बकीय प्रेरणा (बी), सीधा समानुपातिक छ कि ज्ञात छ वर्तमान तीव्रता (म), वर्ग फ्रेम (एस) र क्षेत्र रेखा र अन्तिम अक्ष बीच कोण मा निर्भर छ। तथापि, समय को प्रभाव अन्तर्गत, आफ्नो दिशा मा परिवर्तन, फ्रेम दोलन हुनेछ। स्थिर निर्देशन को गठन गर्न के लिने? त्यहाँ दुई विकल्प हो:

• एक फ्रेम र चुम्बक डंडे सापेक्षित को कंडक्टर को स्थिति मा बिजुली वर्तमान निर्देशन परिवर्तन;
• फ्रेम जारी दिशा मा rotates भन्ने तथ्यलाई बावजुद, क्षेत्र को दिशा परिवर्तन।

पहिलो embodiment डीसी मोटर्स लागि प्रयोग गरिन्छ। र दोस्रो - एसी मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त हो।

चुम्बक गर्न वर्तमान नातेदार को दिशा परिवर्तन

चार्ज कणहरु को गति को दिशा कंडक्टर को व्यवस्था आधारमा दिशा मा यो काम तोकिएको छ जो उपकरण, हालको फ्रेम संग सञ्चालकको परिवर्तन गर्न। यो डिजाइन फ्रेम गर्न वर्तमान आपूर्ति गर्न प्रयोग गरिन्छ जो स्लाइड सम्पर्क, को प्रयोगको माध्यमबाट कार्यान्वयन गरिएको छ। दुई घन्टी को एक ठाँउ जब फ्रेम आधा बारी घुमाइन्छ गर्दा, हालको निर्देशन उल्टाउन छ र टोक स्टोर यो। यो एक घन्टी दोश्रो देखि अछूता जो दुई आधा देखि भेला छ विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

डीसी मिसिन को डिजाइन

माथिको उदाहरण - डीसी मोटर को काम को सिद्धान्त हो। वास्तविक मिसिन, स्वाभाविक अझ जटिल संरचना जो घुमावदार को कवच constituting फ्रेम दसौं प्रयोग छ। को घुमावदार को कंडक्टर को सिलिण्डर ferromagnetic कोर मा विशेष grooves मा राखिनेछ। को windings को अन्त्य एक धेरै गुना फारम कि पृथक छल्ले जडान भएका छन्। घुमावदार, कलेक्टर र कोर - इन्जिन को आवास मा बेयरिंग घुमेको लङ्गर छ। चुम्बकीय excitation क्षेत्र आवास मा प्रबन्ध छन् जो स्थायी चुम्बक, को डंडे उत्पन्न भएको छ। को घुमावदार को mains जोडिएको छ, र दुवै एङ्कर श्रृंखला र क्रमिक देखि स्वतन्त्र समावेश गर्न सक्नुहुन्छ। लगातार - पहिलो मामला मा, मोटर दोस्रो छुट्टै excitation, हुनेछ। जडान घुमावदार को बस दुई प्रकार प्रयोग गर्दा मिश्रित excitation को डिजाइन पनि छ।

सिंक्रोनस मिसिन

को सिंक्रोनस मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त एक घुमाउँदा चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि तपाईँ हालको कंडक्टर को दिशा मा अपरिवर्तित सुव्यवस्थित बक्समा राख्नुपर्छ। उद्योग एकदमै व्यापक हालको एउटा फ्रेम संग, थियो जो माथि उदाहरण आधारमा सिंक्रोनस मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त। यो घुमाउँदा चुम्बक उत्पादित क्षेत्र mains जोडिएको छन् प्रणाली घुमावदार द्वारा गठन गरिएको छ। सामान्यतया तीन चरण windings प्रयोग गर्नुहुन्छ, तर सञ्चालनको सिद्धान्त एकल-चरण मोटर को एसी तीन-चरण फरक हुनेछैन, डिजाइन सुविधाहरू विचार गर्दा नगण्य छ आफूलाई चरणहरु को संख्या, कि बाहेक। को windings circumferentially केही पारी संग स्टेटर स्लट मा राखिनेछ। यो हावा खाली गठन एक घुमाउँदा चुम्बकीय क्षेत्र सिर्जना गर्न गरिन्छ।

समकालत्व

एक धेरै महत्वपूर्ण बिन्दु माथि निर्माण को बिजुली मोटर को समिकरण सञ्चालन छ। को रोटर मा हालको संग चुम्बकीय क्षेत्र को अन्तरक्रिया मा घुमावदार नै भएको स्टेटर द्वारा गठन चुम्बकीय क्षेत्र को परिक्रमा आदर सिंक्रोनस छ मोटर परिक्रमा प्रक्रिया गठन गरिएको छ। समकालत्व अधिकतम टोक, प्रतिरोध कारण छ जो सम्म कायम गरिनेछ। लोड बढ्छ गर्दा, मिसिन सिंक को प्राप्त गर्न सक्छौं।

प्रेरणा मोटर

को सञ्चालन सिद्धान्त बिजुली प्रेरणा कताई भाग - एक घुमाउँदा चुम्बकीय क्षेत्र र बन्द फ्रेम (सर्किट) को रोटर मा को उपस्थिति छ। एक एकान्तरण भोल्टेज नेटवर्कमा जडान गर्दै स्टेटर windings स्थित प्रयोग स्लट - एक चुम्बकीय क्षेत्र सिंक्रोनस मोटर को कि जस्तै तरिका गठन गरिएको छ। रोटर windings दस-लूपहरूको बनेको हो र रूपरेखा साधारण प्रदर्शन को दुई प्रकार छन्: चरण र छोटो-circuited। दुवै अवस्थामा एक एसी मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त नै, केवल परिवर्तनको डिजाइन छ। एक लोखर्के-पिंजरे रोटर (पनि "लोखर्के पिंजरे" को रूपमा जानिन्छ) पिघला एल्यूमीनियम घुमावदार को मामला मा grooves मा हालिएको। यस इन्जिन गति नियन्त्रणका लागि आवश्यक छन् जो सर्किट थप प्रतिरोधों सक्षम हुनेछ उत्पादन चरण मा, स्लाइड-सम्पर्क छल्ले मार्फत बाहिर गर्न outputted प्रत्येक चरण को अन्त्य घुमावदार।

निकाल्दै मिसिन

को कर्षण मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त प्रत्यक्ष वर्तमान संग मोटर मिल्दोजुल्दो छ। हालको देखि mains आपूर्ति छ चरण-अप ट्रांसफर्मर। अर्को, तीन-चरण एकान्तरण वर्तमान विशेष कर्षण substations हस्तान्तरण गरिएको छ। त्यहाँ एक rectifier छ। यो डीसी गर्न एसी धर्मान्तरित। सीधा रेल गर्न - योजना मा यो ट्रली तार, अन्य आफ्नो एक ध्रुवीयता लगे। यो धेरै कर्षण तंत्र एक आवृत्ति स्थापित औद्योगिक (50 हर्ट्ज) बाट विभिन्न मा सञ्चालन कि सम्झना हुनुपर्छ। त्यसैले, प्रयोग मोटर लागि chastotnik सञ्चालन सिद्धान्त जो फ्रिक्वेन्सी र यो विशेषता नियन्त्रणमा रूपान्तरण हो।

pantograph द्वारा खडा भोल्टेज को कोठामा आपूर्ति छ जहाँ सुरु प्रतिरोधों र contactors। rheostats संग नियन्त्रक को कर्षण मोटर्स, धुरों bogies मा प्रबन्ध जुन जडान भएका छन्। तिनीहरूबाट एक वर्तमान रेल मा टायर मार्फत बग्छ र त्यसपछि यसरी बिजुली सर्किट बन्द, को कर्षण सबस्टेशन फर्के।