ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्दा: प्रतिस्थापन को नियम र सुविधाहरू

धेरै साईट मोटर चालकहरुलाई अक्सर इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न जब को प्रश्न रुचि राख्नुहुन्छ। यो के हो थाहा महत्त्वपूर्ण छ। उत्तरार्द्ध इन्जिन सिलिन्डरहरु मा हुन्छ पहिले यो वस्तु इन्धन सफा। सफा इन्धन - मिसिन को एक विश्वसनीय सञ्चालन।

के फिल्टर सुरक्षा देखि?

यो हाम्रो ग्याँस स्टेशन मा इन्धन उच्च गुणवत्ता को छैन कुनै गोप्य छ। यो सबै फिल्टर मा settles - को पेट्रोल बालुवा, जंग, धातु मात्रा समावेश गर्दछ। यी पदार्थ मोटर मा प्राप्त गर्नुभयो भने, मुख्य वस्तुहरू धेरै छिटो बाहिर लगाउने हुनेछ।

मालिकको फलस्वरूप आवश्यक ओवरहाल प्राप्त गर्न। साथै, ऑक्सीकरण सल्फर, र थप विशेष सल्फ्युरिक एसिड धातु सतह मा इन्धन दहन हानिकारक प्रभाव समयमा गठन गरिएको छ जो। सामान्य सञ्चालन इन्धन फिल्टर पूर्ण बिभिन्न कैच माटो र धूलो, संक्षेपण, जंग, खुट्टाफिन इम्बेड। हुन सक्नुहुन्न फोहोर तत्व प्रयोग गर्नुहोस्। र इन्धन फिल्टर, सफा वा पुरानो परिवर्तन यदि कार मालिक आश्चर्य भने, निश्चित परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। तपाईं नियम बेवास्ता भने, कार समस्या प्रतीक्षा लामो लिन गर्दैन। विचलित स्थिर मोटर सुरु, को इंजेक्शन सिस्टम को विभिन्न तत्व गर्न सम्भव क्षति। गोल तत्व clogging कार्बोरेटर, entails , वृद्धि इन्धन खपत इन्जिन शक्ति ड्रप।

प्रजाति

तपाईं ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक गर्दा एउटा समय पनि विशिष्ट विवरण को विशेषताहरु निर्भर गर्दछ। अरूलाई अक्सर परिवर्तन गर्न गर्दा केही तत्व, लामो सेवा जीवन छ। मोटर वाहन बजार फिल्टर मा अवस्थित सबै दुई प्रकार मा विभाजित गर्न सकिन्छ। यो पनडुब्बी र ट्रंक छ। विसर्जन सदस्य ट्यांक मा राखिएको nanosomes संग इन्धन पम्प आवास मा अक्सर र सँगै छ। त्यहाँ मोडेल हो जहाँ फिल्टर गैर-अस्तित्वहीन प्रतिस्थापन को संभावना। सफाई थोक सदस्य इन्धन ट्यांक र शक्ति एकाइ बीच एक इन्धन लाइन मा स्थित छ। स्थापना साइटमा साथै, फिल्टर पनि दृढता को प्रकार भिन्न। प्रतिस्थापन गर्न सबैभन्दा मोडेल मा Wrenches र Screwdrivers को एक मानक सेट प्रयोग आवश्यक छ। तत्व केही हात उपकरण आवश्यकता बिना हटाउन सकिँदैन। र कहिलेकाहीं निर्माताहरु विशेष दृढता यसलाई माउन्ट।

त्यसपछि यो हटाउनका लागि एक विशेष उपकरण आवश्यक छ। यस कारण, कार मालिक आवश्यक छ झन् व्यावसायिक कार्यशालाओं बारी गर्न।

जब प्रतिस्थापन स्पष्ट छ?

इन्धन सफाई फिल्टर सिस्टम दुई स्तर छ। तिनीहरूलाई को - कुनै न कुनै (भद्दा कणहरु हटाउन), र दोस्रो - पातलो। यो पातलो तत्व सामान्यतया इन्जिन र ट्यांक बीच स्थित। विशेषज्ञहरु, फिल्टर इन्धन परिवर्तन कहिले को प्रश्नको जवाफ प्रतिस्थापन बाहिर गर्न हरेक 60 000 मी चलाउन कार गर्नुपर्छ भनेर asserting। भरा सफाई तत्व, पहिले नै उल्लेख रूपमा, विपत्तिजनक परिणाम निम्त्याउन सक्छ। उदाहरणका लागि, फिल्टर clogging को परिणाम रूपमा इन्धन पम्प मा महत्वपूर्ण लोड छ। यसलाई छिटो बनाइदिन र गर्न सक्छन् काम, यो बाल्न "ड्राई।"

कार, troit सक्नुहुन्छ गोठ वा सुरु गर्न इन्कार गर्छन्। साथै, फोहोर फिल्टर स्वत: प्रसारण को सञ्चालन असर - इलेक्ट्रनिक स्वचालित गियरबक्सलाई गलत तरिकाले मोटर आदेश व्याख्या। स्विच स्वचालित स्विच सबै लेट वा हुन्छ। ईंन्धन फिल्टर अवस्था परीक्षण, यो कम गति मा सम्भव छ। द्वारा तेज ग्यास कार थिचेर गति सम्म प्राप्त छ। यसको सट्टा प्रवेग को jerks थिए वा इन्जिन गति पाउन इन्कार भने, त्यसपछि फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न जरुरी आवश्यकता। अक्सर समस्या को उद्भव को सुरुमा कार देखाउन छैन यसको अस्तित्वको कुनै चिन्ह छ। र इन्धन पूर्ण शक्ति एकाइ आपूर्ति छोड्नुहुन्न गर्दा मात्र, मालिकको मुद्दा विचार र intensively कारण लागि देख। धेरै मार्फत इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न? यसको नियमहरु र निर्देशनहरू निर्दिष्ट प्रत्येक कार लागि।

प्रतिस्थापन सर्तहरू

आफ्नो कार को लागि सबै आधुनिक कार निर्माता उपभोग्य प्रतिस्थापन पर्याप्त सही ग्राफिक्स सेट। त्यसैले, औसत मा, यो सफाई तत्व हरेक 40-50 हजार। किमी परिवर्तन आवश्यक हुनेछ। यी तथ्याङ्कले पेट्रोल इन्जिन लागि सान्दर्भिक छन्। डिजेल इन्जिन मा फिल्टर प्रतिस्थापन अवधि कम।

फोर्ड ब्रान्ड वाहन लागि फिल्टर पनडुब्बी प्रकार कम अक्सर परिवर्तन गर्न सकिन्छ - हरेक 70 हजार किलोमिटर .. फोर्ड फोकस र प्रतिस्थापन मा बाहिर लैजान सक्दैन। निर्माता किरा कार मर्मतका-मुक्त तत्व, को जीवनकालमा प्रतिस्थापन बिना काम गर्न सक्षम हुनेछ। तर यो सबै विदेशी कार बारेमा। तर घरेलू कार को मामला मा अलि फरक सर्तहरू छन्। हाम्रो मिसिन मा इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न कति द्वारा थाहा नगर्ने ती लागि जानकारी: यो हरेक 10-30 हजार किलोमिटर गर्नुपर्छ .. यो दोष - इन्धन को गरिब गुणस्तर। तर यो यति सजिलो छ। हामी घरेलू Automakers को आधिकारिक सिफारिसहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ भने बस भनेर प्राप्त गर्न सक्दैन। विशेष फोरम मा मालिक अक्सर फिल्टर तत्व को सानो रन लागि भने यो ग्याँस पास थिएन, र तेल को एक न्यूनतम रूपमा छ भन्छन्। अनुभव व्यवसायीक र अनुभव कार उत्साही भएको मार्गदर्शन मा हेर्न छैन, र आफ्नो कार सुन्न सिफारिस गरिएको छ। इन्जिन नै यो इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ कसरी अक्सर तपाईं भन्नेछु।

लोकप्रिय कार लागि प्रतिस्थापन अवधि

VAZ-2114, 2107 र अन्य क्लासिक मोडेल प्रतिस्थापन अन्तराल लागि 30 हजार किमी छ।। एउटै अवधि र "रेनो-लोगान" को लागि। "Renault Megan" फिल्टर थप हार्डी मा - यो धेरै 120 रूपमा 000 मी सञ्चालन गर्न सक्षम छ।

मात्र 10 000 मी - को "Duster" र "Kengo" डिजेल इन्जिन एक सानो अवधि देखि मा। को "टोयोटा को केमरी" स्रोत तत्व मा 80 000 मी छ। "निसान Almera" सम्पूर्ण आयु लागि डिजाइन एक फिल्टर, सुसज्जित छ। र रूसी पेट्रोल इन्धन भर्ने, ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक कति थाहा नगर्ने ती लागि, यी तथ्याङ्कले 2 द्वारा विभाजित गर्न आवश्यक छ।

एक भरा इन्धन फिल्टर संग सञ्चालन एक वाहन को नतिजा

धेरै कार मालिक महसुस छैन र केहि सफाई फोहोर सदस्य संग कार को संचालन मा गलत देख्नुहुन्न। तर, यो धेरै खतरनाक हुन्छ। यसलाई थप विस्तार गर्ने सम्भावित विफलता विचार लायक छ। र त्यसपछि आफूलाई लागि प्रत्येक मानिस इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न यो बिना गर्न आवश्यक वा सम्भव छ कि छैन भनेर निर्णय गर्छ। पहिलो चरण फोहोर फिल्टर तत्व अब इन्धन सफाई सामना गर्न सकिन्छ। यसैले, प्रदूषण को भाग इन्धन सिस्टम मार्फत मा रहेको छ। यसबाहेक, अक्सर इन्धन रेखाहरू भरा, र तिनीहरूलाई संग चुच्चो। फलस्वरूप, इन्जिन राम्ररी खान सक्दैन, र यो एउटा ठूलो भार छ। राम्रो साफ थिएन जो इन्धन, पूर्ण छैन बाल्न हुनेछ। दहन उत्पादनहरु वाल्व मा जम्मा हुनेछ दहन Chambers को पर्खालहरु त्यस बसोबास गर्छन्।

यो इन्जिन को अनुचित सञ्चालन गर्न तात्दै र नेतृत्व को खतरा बढ्छ, र फलस्वरूप एक प्रमुख ओवरहाल गर्न जान्छ। चालक को मनोविज्ञान संग सम्बन्धित इन्धन खपत। जब दूषित फिल्टर मोटर noticeably आफ्नो शक्ति हराउछ। मिसिन जाने चाहनुहुन्छ छैन, तर चालक ग्याँस मा कठिन प्रेस। इंजेक्टर को सिलेंडर मा थप इन्धन इंजेक्षन हुनेछ, तर केही परिवर्तन, मात्र खपत बढ्छ। त्यो किन यो इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न जब थाहा त महत्त्वपूर्ण छ। आखिर, पनि (र यो कम से कम छ) नलिका को प्रतिस्थापन नयाँ सफाई तत्व भन्दा धेरै महंगा छ।

डिजेल इन्जिन र यसको सुविधाहरू लागि इन्धन फिल्टर

डिजेल र पेट्रोल एकदम फरक। डीजल ईंन्धन पानी condensate समावेश गर्छ, र यसलाई प्रदूषण को एक किसिम छ। तसर्थ, फिल्टर को मुख्य फरक - पानी राख्ने क्षमता। त्यो इन्जिन प्रदर्शन मा प्रभाव हानिकारक। सबै भन्दा राम्रो मामला मा मात्र दक्षता र क्षमता ड्रप हुनेछ। सबैभन्दा खराब हुन पानी हथौडा मा - यो प्रमुख मरम्मत छ।

डिजेल फिल्टर परिवर्तन गर्न कति

जब यस्तै पेट्रोल संग तुलना तत्व यस्तो powertrains सफाई को सेवा सर्तहरू सन्दर्भमा, तिनीहरूले कम छन्।

Automakers आधिकारिक इन्जिन आयात गर्न हरेक 30 हजार किलोमिटर परिवर्तन आवश्यक र यदि इन्धन गुणस्तर। र घरेलू इन्धन को मामला मा, यस अवधि मा तीन विभाजित गर्न सकिन्छ। द्वारा र ठूलो, कार नै ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्दा आफ्नो व्यवहार सूचित हुनेछ। यो सही आवृत्ति हुनेछ।

सारांश

कुशल सञ्चालन आवश्यक गुणस्तर र सफा शक्ति लागि मोटर। यदि बालुवा वा धातु dross संग पेट्रोल सिलिन्डरहरु आउनेछ, ओवरहाल प्रदान। यो समय सबै फिल्टर परिवर्तन गर्न, र त्यसपछि मिसिन लामो यसको मालिक सेवा गर्नेछन् आवश्यक छ।